製番11。日本国有鉄道233号 汽車製造（きしゃせいぞう）は、1896年（明治29年）に設立され、1972年（昭和47年）に川崎重工業に吸収合併されて消滅した鉄道車両メーカーである。正式名称は汽車製造合資会社（1896年）→汽車製造株式会社（1912年会社組織変更により改称）で、通称は汽車会社・汽車製造会社、略称はKSKであった。 会社の消滅まで社名ロゴには旧字体を使用しており、同社が製造した多くの車両の銘板には汽車會社と表記されている。会社が消滅するまでは、現在の東京証券取引所に上場していた。 黎明期[編集] 日本の鉄道行政の黎明期を牽引した井上勝が、1896年（明治29年）9月7日に設立した[1][2]、日本初の民間機関車メーカーである。設立当時、資本金64万円という大資本を擁する会社であった[1][2]。井上は、鉄道庁長官を辞して下野したが、それを機に長州藩の先輩である井上馨や、黒田

JR西日本281系電車のVVVFインバータ部 山積されている使用済みのVVVF装置（東京総合車両センター） 可変電圧可変周波数制御（かへんでんあつかへんしゅうはすうせいぎょ）英語Variable voltage variable frequency control（英語略称VVVF）とは、インバータ装置などの交流電力を出力する電力変換装置において、その出力交流電力の実効電圧と周波数を任意に制御する手法である。誘導電動機・同期電動機の回転数は基本的に周波数と極数とで決まるため、広範囲に回転数を変化させるには周波数を可変にするしかなく、パワーエレクトロニクスの進歩により一般化した。 日本では、鉄道車両の交流モータ駆動方式として、可変電圧可変周波数を英語に直訳した語[1] の頭文字をとって、VVVF制御（ブイブイブイエフせいぎょ、もしくは、スリーブイエフせいぎょ[2]、トリプルブイエフ制御[3]

白樺湖周辺の空中写真。1976撮影。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成。 白樺湖（しらかばこ）は、長野県茅野市と北佐久郡立科町の境、八ヶ岳中信高原国定公園に属する蓼科高原池の平にあるため池である。 概説[ソースを編集] 石碑 周囲約3.8キロメートル、面積約36ヘクタールの人造湖で、湖面標高は1,416メートル。 もとは農業用水を確保するため建設された人工の温水ため池で、茅野市北山柏原区民でつくる池の平土地改良区が水利権、漁業権、管理権のすべてを持つ。用地は立科町域を含めた湖域およびビーナスラインより南側の湖周囲一帯すべてが茅野市北山柏原財産区（財産区と同一構成の柏原農業協同組合[注釈 1]所有地含む）の所有である。 完成時、当時の物部薫郎県知事が蓼科大池（たてしなおおいけ）と命名したが、土地を所有する柏原区民には不評を買った。代わりに区民が発案した「

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "ハロゲンヒーター" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL（2022年12月） ハロゲンヒーター ハロゲンヒーターは、電気ストーブの一種。発熱体にハロゲンランプを用いるものを指す。 解説[編集] 電気をエネルギー源とする、安全簡便で即暖性が高い暖房器具の一つである。ハロゲンランプから発生される放射熱によって暖をとる。発熱体にランプを使用しているため、電源を入れて数秒で暖まるのも特長である。換気や給油など不要であるがランプが露出しており埃の蓄積が避けられず、埃に引火して発火したりランプが爆発する恐れがあるため清掃が必要である。器具が転

松江イングリッシュガーデン前駅（まつえイングリッシュガーデンまええき）は、島根県松江市西浜佐陀町に位置する一畑電車北松江線の駅である。駅番号は21。 駅舎には島根県立松江ろう学校の美術部が制作した絵が飾られている。 歴史[編集] 1964年に浜佐陀駅と古曽志駅を統合して誕生した。ただし古曽志駅移転の扱いである。開業以来40年近くの間、古江駅を名乗り、駅前のスーパー等は現在でも店名に「古江」を冠している。 年表[編集] 1928年（昭和3年）4月5日：許曽志駅（こそしえき）として開業。 1946年（昭和21年）以降：古曽志駅（読み方は変わらず）に改称。 1964年（昭和39年）4月1日：移転のうえ古江駅（ふるええき）に改称。 1966年（昭和41年）9月1日：業務委託化[1]。 1995年（平成7年）10月1日：無人駅化[1]。 2001年（平成13年）4月2日：ルイス・C.ティファニー庭園

南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（みなみあそみずのうまれるさとはくすいこうげんえき）は、熊本県阿蘇郡南阿蘇村大字中松にある南阿蘇鉄道高森線の駅。かつては読み・表記ともに日本最長の駅名であった時期があり、表記ではしばしば「白水高原駅」と省略されて表記されている[2]。 歴史[編集] 1992年（平成4年） 4月1日：開業[2]。当時、読み仮名が22文字・表記では14文字と、日本一長い駅名であった[3][注釈 1]。 2001年（平成13年）4月2日：一畑電気鉄道（現：一畑電車）北松江線古江駅がルイス・C・ティファニー庭園美術館前駅（読み仮名24文字、正式表記18文字）に改称され、日本一長い駅名の座を読み・表記ともに明け渡す[4]。 2007年（平成19年）5月21日：前述のルイス・C・ティファニー庭園美術館前駅が松江イングリッシュガーデン前駅（正式表記で14文字、読み仮名で16文字）に改称され

ノロウイルスは約7,500塩基を持つ、プラス鎖の一本鎖RNAウイルスに分類されるエンベロープを持たないウイルスの属名である。ウイルス粒子は直径 30-38nmの正二十面体であり、ウイルスの中では小さい部類に属する。 通常、ウイルスについての詳細な研究を行うには適切な動物培養細胞を探して感染させ、ウイルスを増殖させることが必要である。ヒトに感染するノロウイルスについては、実験室的に増殖させる方法が見つかっていなかったが、2018年に大阪大学微生物病研究所などのグループが iPS細胞由来の腸管上皮細胞で増殖させる方法を確立した[11]。検査や治療方法に対する研究は他のウイルスと比べて格段に遅れているのが現状である。乾燥した状態でも、4℃では8週間程度[12]、20℃では4週間以上感染力を失わないとされている[13][14]。 ゲノム[編集] ノロウイルスのゲノムはプラス鎖の一本鎖RNAで、長さ