記事一覧 カメラの「顔検出」を眼鏡で防御　鯖江の企業などが開発、販売へ （2015年3月20日午前7時10分） カメラの顔検出機能をブロックし、個人特定を防ぐ「プライバシーバイザー」＝福井県鯖江市の前澤金型 プラスチック射出成形金型製造の前澤金型（本社福井県鯖江市石田上町、前澤利子社長）など同市内の眼鏡関連企業が国立情報学研究所の越前功教授らと連携し、意図しないカメラへの映り込みによるプライバシー侵害から身を守る眼鏡「プライバシーバイザー」の開発を進めている。人物特定につながるカメラの「顔検出」機能をブロックする仕組みで、３Ｄプリンターを活用して試作品を手掛けた。夏までに商品化を目指し、情報セキュリティー先進地の欧米を中心に販売展開する方針。商標登録は済ませており、海外特許も出願している。 　越前教授によると、カメラ付き携帯端末の普及で、交流サイトのフェイスブックには全世界で一日約３億５千

記事一覧 福井鉄道ヒゲ線延伸認め市長と握手　福井駅前商店街振興組合 （2015年3月19日午前7時20分） 福井鉄道のヒゲ線延伸について容認決定を報告する加藤幹夫理事長１８日、福井市役所 福井市の駅前電車通りに面する福井駅前商店街振興組合の加藤幹夫理事長は１８日、市役所を訪れ、東村新一市長と会談。説明不十分などとして反対していた福井鉄道福井駅前線（通称ヒゲ線）のＪＲ福井駅西口までの延伸について反対しない姿勢を示した。 　同組合は昨年１２月、延伸に反対する陳情書を東村市長と各市議に提出していた。 　加藤理事長は▽（市中心部の）中央１丁目の活性化について市の取り組みの成果が見える▽北陸新幹線金沢開業を迎えた今、市と協働して活性化に取り組む方がまちにとってプラスになる―などと述べ、１６日の理事会で、今後は反対しないことを決めた。「市と同じ方向で活性化に向けた取り組みを進めたい」と述べ、東村市長と

記事一覧 乗り継ぎの「電車がない」頻発　えち鉄と福鉄、路面区間遅れ影響 （2013年1月24日午前10時51分） 田原町駅に到着した福井鉄道福武線の電車。運行の遅れでえちぜん鉄道三国芦原線の次発に接続できないケースが相次いでいる＝福井市田原１丁目 福井県のえちぜん鉄道三国芦原線と福井鉄道福武線の乗り継ぎ利用時の運賃を一体化する「連絡運賃」が昨年１０月に導入されて３カ月余りがたった。田原町駅（福井市）を経由する乗客の利便性は上がったが、実際の運行では福鉄の遅れにより、接続するはずのえち鉄は到着を待たずに出発せざるを得ないケースが続出している。福鉄の路面区間の定時性確保という課題があらためて浮き彫りとなっており、県も対策を検討している。 　福井市内の総合病院に通う越前市の男性（３７）は、福鉄福武線のスポーツ公園駅からえち鉄三国芦原線の福大前西福井駅まで乗り継ぎ利用している。通勤時間帯と激しい雨

記事一覧 乗り換え利便でＦＧＴ導入に警戒　開発進むも冬季走行など懸念 （2012年7月31日午前7時04分） ＪＲ予讃線で耐久走行試験が続けられているフリーゲージトレイン＝５月、香川県多度津町 車輪の幅を自動的に変換でき、線路幅の違う新幹線も在来線も走行できるのがフリーゲージトレイン（ＦＧＴ）。香川県のＪＲ予讃線で昨年１２月から、耐久走行試験が続けられている。 　同県多度津町のＪＲ多度津駅では、最新技術を搭載した新型電車がホームに入り、十数分後には無人のままで坂出に向け出発する光景が１日に何度も見られる。 　１９９４年に開発が始まってから１８年。昨年１０月に基本的な走行性能に関する技術が確立され、課題は車輪などの耐久性の検証を残すだけだ。 　ＦＧＴは九州新幹線・長崎ルートでの実用化を目指してきた。 　ところが、今年に入り国土交通省は、北陸―大阪を乗り換えなしでつなぎ利便性を高める手段として

記事一覧 新幹線の並行在来線経営いかに　福井県、三セク会社で運営方針 （2012年7月26日午前7時41分） 北陸新幹線金沢―敦賀開業とともにＪＲ西日本から経営分離される北陸線。利便性の確保などが課題となる＝２５日、福井県のＪＲ鯖江駅 北陸新幹線が敦賀まで開業すれば、同時に並行在来線はＪＲ西日本から経営分離される。北陸線の福井県内区間約７９キロはどこが主体となって運行するのか。 　２０１４年度末に金沢開業が迫る富山、石川両県は、県、市町、民間でつくる県単独の第三セクターで並行在来線を運営する。富山県は２４日に準備会社を設立、石川県も今夏をめどに発足させ、来年度中に増資して本格会社に移行する予定だ。 　福井県も石川、富山両県と同じく、三セク会社を設立して運営を引き継ぐ方針。「もうからないので民間はやらない。行政だけでやろうしても経営ノウハウがない。そうなると三セク化という話になる」と富山県の

記事一覧 電力逼迫の夏に再稼働間に合わず？　大飯原発フル出力に６週間 （2012年5月24日午前7時15分） 需給が最も逼迫する時期にフル稼働できない公算が大きくなっている大飯原発３、４号機（手前の２基）＝５月８日、福井県おおい町大島（本社ヘリから撮影） 今夏、関西圏の深刻な電力不足が懸念される中、政府が関西電力大飯原発３、４号機（福井県おおい町）の再稼働を判断した場合でも、需給が最も逼迫（ひっぱく）する７月後半までに２基のフル出力が間に合わない公算が大きくなってきた。関西の首長の「理解」が進まず、西川知事の判断が６月にずれ込む可能性が高い上に、再稼働の作業を始めてからフル出力までに約６週間かかるからだ。（伊豆倉知） 　定期検査中の原発は通常、起動準備状態から発電まで約１０日かかる。しかし、大飯３号機は昨年３月、同４号機は７月から定検に入り、長期間停止しているため、２次系の配管は水を抜いた

記事一覧 えちぜん鉄道乗客数、開業以来最多　前年度比２．６％増３２３万人 （2012年4月27日午前7時08分） 福井県のえちぜん鉄道の２０１１年度の乗客数は、前年度比２・６％増の３２３万３９８５人で、目標の３２０万人を約３万４０００人上回り、開業以来最多となった。東日本大震災の影響により観光客の利用が減った分を通勤、通学定期の増加で補った形。同社は「会社設立から１０年目となる節目の年に過去最高の実績を残すことができた。本年度の目標３２８万人を達成できるよう努めたい」としている。 　路線別でみると、三国芦原線が前年度比２・２％増の１９５万３６３人、勝山永平寺線が同３・２％増の１２８万３６２２人で、ともに過去最多となった。 　乗客の内訳は、通勤定期が５５万１０６２人で前年度比６・４％の増加。通学定期も同３・１％増の１１７万３７０６人、回数券も同４・２％増の３７万６４７２人と堅調な伸びをみせた

記事一覧 北陸新幹線「ＦＧＴは暫定措置」　国交相に自民議連申し入れ （2012年4月11日午後7時09分） 自民党の北信越５県の国会議員でつくる北陸新幹線建設促進議員連盟は１１日、北陸新幹線の敦賀までの延伸に合わせ国が導入を検討するフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）に関して、あくまで暫定的な措置とするよう前田武志国土交通相に申し入れた。前田国交相は「フル規格で大阪までつなげる方針に変わりはない」とし、暫定的な措置との認識を示した。 　議連会長の森喜朗元首相、幹事長の長勢甚遠衆院議員、福井県の山本拓衆院議員らが要請した。 　要請内容は▽未着工の金沢―敦賀は条件を付けずに直ちに認可・着工し、既に完成している福井駅の供用開始を急ぐ▽ＦＧＴ導入は容認しがたいが、仮に検討する場合はあくまで敦賀から先をフル規格で整備するまでの暫定的な措置とする▽運行主体は敦賀までのフル規格車両での十分な運行

記事一覧 えちぜん鉄道の連携計画案了承　１０年間の運行枠組み確定 （2012年2月14日午後7時29分） えちぜん鉄道の新年度以降の支援スキームをまとめた連携計画案を沿線首長らが了承した活性化連携協議会＝１４日、福井市のユアーズホテルフクイ えちぜん鉄道の２０１２年度以降の支援スキーム（枠組み）を検討する活性化連携協議会は１４日、福井市内のホテルで第６回会合を開き、県と沿線市町による行政支援や利用促進策を盛り込んだ地域公共交通総合連携計画案を了承した。今後１０年間のえち鉄の運行枠組みが確定した。計画は年度内に正式に策定し、国に提出する。 　計画は２１年度までの１０年を期間とし、えち鉄を地域住民の日常生活を支える「生活関連社会資本」と位置付けた。今後１０年間の行政支援は、県が運行に必要な資産取得と設備投資額として２２億１千万円（国庫補助を除くと１５億６千万円）、沿線市町は鉄道の維持に必要な経

記事一覧 北陸新幹線、敦賀まで工期１４年か　２５年度開業で調整　 （2011年12月19日午後8時13分） 北陸新幹線金沢―敦賀の新規着工をめぐり、国土交通省などは工事期間を１４年間とする方向で調整に入った。民主党は２０日に建設方針を正式決定し、２１日に政府に申し入れる見通し。政府は２４日までに建設を決定するとみられる。認可を経て２０１２年度に着工、開業は２５年度とするもようだ。 　同党関係者によると、金沢―敦賀の総事業費は１兆１千億円を見込んでいる。自民党政権時代には「おおむね１０年」としてきた工事期間が延びることに加えて、用地の取得費や建築資材費の上昇などで、これまでの試算から２５００億円程度膨らむという。 　金沢―敦賀以外の新規着工３区間の工事期間は、北海道の新函館―札幌が２４年間、長崎ルートの諫早―長崎が１０年間で調整している。３区間を合わせた総事業費は２兆７５００億円と試算されて

記事一覧 最古級機関車「テキ６」ピッカピカ　保存会が清掃 （2011年11月21日午前9時05分） 大正期に造られたテキ６の車体を磨き上げる保存会メンバー＝２０日、えちぜん鉄道勝山駅 国内最古級の電気機関車「テキ６」の保存会が２０日、えちぜん鉄道勝山駅に完成した展示施設で車体の清掃活動を行った。２３日には同駅で展示施設やロータリーなど駅前広場の完成式典が開かれるため、会員らはお披露目に向け車体を念入りに磨き上げた。 　テキ６は木造貨車「ト６８」とともに、福井県勝山市がえち鉄から譲り受け、動く状態で展示する。この機関車の保存と情報発信に取り組もうと、市内外の鉄道ファンらが「勝山駅　動くテキ６　保存会」を１０月末に設立した。 　清掃活動にはメンバーら６人が参加。機関車と貨車のほこりやクモの巣などを取り除き、窓ガラスもしっかり雑巾がけした。 　えち鉄のカレンダーのイラストを手掛けた札幌市の鈴木周

記事一覧 北陸新幹線、米原軸３ルート検討　関西広域連合、部会で比較検討　 （2011年6月26日午前8時03分） 北陸新幹線　延伸ルートのイメージ 関西を中心とする２府５県でつくる関西広域連合は２５日、大阪市内で参加府県知事らによる会合を開き、広域インフラ検討会を設置した。下部組織として大阪、京都、滋賀３府県による北陸新幹線部会を設け、敦賀以西のルート問題について滋賀県米原市で東海道新幹線につなぐ米原ルートを軸に、小浜市を通る若狭ルート、琵琶湖西岸を経由する湖西ルートと合わせて検討すると決めた。 　北陸新幹線をめぐっては、橋下徹大阪府知事が昨年から、費用面で優位な米原ルートが「最適」とし、府の負担増も辞さない構えで関係府県に協議を促してきた。２０１４年度に長野−金沢が開業すると、北陸と首都圏の関係が強まることに危機感を強めているとみられ、会合で橋下知事は「米原ルートにしぼって検討したい」と

記事一覧 特急「雷鳥」３月１１日ラストラン　指定席、ツアー即完売 （2011年2月18日午前8時20分） ３月１１日にラストランを迎える４８５系雷鳥 ３月１２日のＪＲのダイヤ改正による特急「雷鳥」の引退まで、残り１カ月を切った。ラストランとなる１１日の上下１往復の指定席や、雷鳥を利用したツアーはともに発売すぐに完売した。雷鳥の“有終の美”を盛り上げようと、ＪＲ西日本福井地域鉄道部も福井駅でパネル展を始め、３月には乗車記念証をプレゼントする。 　ＪＲ西日本金沢支社によると、４８５系車両のラストランとなる３月１１日の指定席は、上りの雷鳥８号（午前７時１０分金沢発、同８時２分福井発）、下りの同３３号（午後５時１２分大阪発、同７時１２分福井発）ともに、今月１１日午前１０時の発売直後に完売した。 　また、上り下りそれぞれの雷鳥に乗る１泊ツアーを企画した日本旅行（本社東京）によると、１０日午後３時の発

記事一覧 乗客、手挟まれ列車と７０ｍ併走　ＪＲ越前大野駅 （2010年10月11日午前7時19分） １０日午後１時４５分ごろ、福井県大野市のＪＲ越美北線越前大野駅で、福井発九頭竜湖行きの普通列車が、乗車しようとした大阪府の３０代男性の手首をドアに挟んだまま発車した。男性はホームから線路脇へ約７０メートル列車と併走した。手首に軽いけが。 　ＪＲ西日本金沢支社によると、運転士（２８）は「発車時にサイドミラーで乗車確認したが不十分だった」と説明している。 　列車は福井駅午後０時４９分発の２両編成。越前大野駅で２分停車し出発したところ、車内の乗客から「客がドアに挟まれている」と運転士に連絡があり非常ブレーキをかけた。 　男性は２両目の後方のドアから乗車しようとして手首を挟まれたという。ホーム上（高さ８０センチ）からスロープを降りるまでの約５０メートルと線路脇の砂利部分の計約７０メートルを走り、列車

記事一覧 常温で超電導状態、石栗助教成功　逆方向に電圧掛け相殺 （2010年6月29日午前7時26分） 超電導についての国際会議で受賞した特別賞の盾を手に研究成果を語る石栗助教＝２８日、福井県鯖江市の福井高専 特定の物質を超低温に冷やした際に電気抵抗がゼロになる「超電導」について、福井県の福井高専は２８日、同校の石栗慎一助教（３４）が室温で同状態を作り出すことに成功した、と発表した。電流を半導体に流した際に発生する電圧を、外部から電圧を掛けることで打ち消して、抵抗ゼロの状態にするもので、石栗助教は「今は微弱な電流でしか実現できないが、大きな電流を流せるようになれば、コンピューター機器などに幅広く応用できる」と話している。 　この研究はトルコで開かれた「超電導と磁性についての国際会議」（４月２５〜３０日）で発表、優れた成果に贈られる特別賞の一つに選ばれた。 　超電導は金属などを絶対零度（マイ

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