トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ センチュリー (銀) トミーテック
「トヨタ センチュリー (銀) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N105d )」です ●「トヨタ センチュリー （銀）」を1/64スケールで再現したミニカー ●2015年5月に投入したTLV-NEOの現行車・センチュリーはおかげさまで予想を上回る好評をいただきました ●今回は新仕様を追加いたします ●個人ユースのイメージが強い紺色とシルバーの2色です ●もちろん、メッキ部品をふんだんに使った外装の再現、ユーザー取付パーツで付属するフェンダーミラー、窓枠のホットスタンプ加工、取付ボスを使わないヘッドライトの構成など、手間のかかった作りは前回同様 ●今回も是非、お取り揃えください
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ センチュリー (紺) トミーテック
「トヨタ センチュリー (紺) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N105c )」です ●「トヨタ センチュリー （紺）」を1/64スケールで再現したミニカー ●2015年5月に投入したTLV-NEOの現行車・センチュリーはおかげさまで予想を上回る好評をいただきました ●今回は新仕様を追加いたします ●個人ユースのイメージが強い紺色とシルバーの2色です ●もちろん、メッキ部品をふんだんに使った外装の再現、ユーザー取付パーツで付属するフェンダーミラー、窓枠のホットスタンプ加工、取付ボスを使わないヘッドライトの構成など、手間のかかった作りは前回同様 ●今回も是非、お取り揃えください
日本車の時代 トヨタ スポーツ 800 1965年 全日本自動車クラブ選手権レース大会(船橋CCCレース) 浮谷東次郎仕様 トミーテック
「トヨタ スポーツ 800 1965年 全日本自動車クラブ選手権レース大会(船橋CCCレース) 浮谷東次郎仕様 ミニカー (トミーテック 日本車の時代 No.Vol.007 )」です ●「トヨタスポーツ800 浮谷東次郎仕様 1965年 全日本自動車クラブ選手権レース大会」を1/64スケールで再現したミニカー ●好評の「日本車の時代」最新作は、ちょうど50年前、1965年に開催された船橋サーキットのオープニングレース「全日本自動車クラブ選手権レース大会（CCCレース）」で奇跡の逆転劇を演じたトヨタスポーツ800を製品化します ●当時23歳の浮谷東次郎が駆るトヨタスポーツ800は、序盤のアクシデントで最下位近くの16位まで後退した後に猛追撃 ●ついに逆転優勝を奪い、浮谷東次郎は一躍スタードライバーとして脚光を浴びました ●その人柄とレース界に及ぼした影響から現在もファンが多い浮谷東次郎ゆかり
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ 太陽にほえろ 太陽にほえろ！ 第348話 ジュンとキングより トヨタ クラウン バン デラックス トミーテック
「太陽にほえろ！ 第348話 ジュンとキングより トヨタ クラウン バン デラックス ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ 太陽にほえろ No.005 )」です ●「太陽にほえろ！05 トヨタ クラウンバン」を1/64スケールで再現したミニカー ●1972年から86年まで、14年もの長きにわたり放送され今も人気の高い刑事ドラマ「太陽にほえろ！」メインの劇中車は番組途中からトヨタ車となり、多彩な車種が画面に登場しました ●今回は再び、犯人が使用する車両からチョイス ●ジュンとキングという警察犬が活躍するお話ですがこのクラウンバンも重要な役どころです ●TLV-NEOで発売するクラウンカスタムをベースに、劇中仕様を再現 ●メッキバンパーがつく後期型に変更します ●フロントフェンダーにある「小型」表記は時代を感じさせてくれます ●番組内では冒頭に登場する時と、それ以降の
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ クラウン カスタム (71年式) (水色) トミーテック
「トヨタ クラウン カスタム (71年式) (水色) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N108b )」です ●「トヨタ クラウンカスタム （水色）」を1/64スケールで再現したミニカー ●TLV-NEOでは、1971年に登場した4代目クラウンの乗用ワゴン「カスタム」を製品化 ●クジラクラウンのニックネームで知られる4代目クラウンは斬新な「スピンドルシェイプ」のスタイルで語り継がれていますが、ワゴンボディではさらに強調され、楕円形のリアパネルと相まって宇宙船のような雰囲気を持っていました ●製品化にあたっては実車を立体スキャン、実車のイメージを忠実に再現しています
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ クラウン カスタム (71年式) (白) トミーテック
「トヨタ クラウン カスタム (71年式) (白) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N108a )」です ●「トヨタ クラウンカスタム （白）」を1/64スケールで再現したミニカー ●TLV-NEOでは、1971年に登場した4代目クラウンの乗用ワゴン「カスタム」を製品化 ●クジラクラウンのニックネームで知られる4代目クラウンは斬新な「スピンドルシェイプ」のスタイルで語り継がれていますが、ワゴンボディではさらに強調され、楕円形のリアパネルと相まって宇宙船のような雰囲気を持っていました ●製品化にあたっては実車を立体スキャン、実車のイメージを忠実に再現しています
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ 太陽にほえろ 太陽にほえろ！ トヨタ クラウン 4ドア ピラードハードトップ 2000 スーパーサルーン (白) トミーテック
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ 太陽にほえろ 太陽にほえろ！ トヨタ クラウン 4ドア ピラードハードトップ 2000 スーパーサルーン (白) トミーテック
トミカリミテッド ヴィンテージ トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ (北野会長、所社長フィギュアつき) トミーテック
トミカリミテッド ヴィンテージ トヨタ クラウン 2ドア ハードトップ (北野会長、所社長フィギュアつき) トミーテック
日本車の時代 トヨペット クラウン デラックス (オーストラリア一周ラリー仕様) トミーテック
「トヨペット クラウン デラックス (オーストラリア一周ラリー仕様) ミニカー (トミーテック 日本車の時代 No.Vol.004 )」です ●日本車の時代4 「トヨペット クラウン 豪州ラリー出場車」を1/64で再現したミニカー ●3月のTLVシリーズ新製品は、初代クラウン誕生60周年を記念して、「日本車の時代」シリーズにて、クラウンを発売します ●1957年、豪州一周ラリーに出場し活躍した車両をモデル化します ●日本車としては初めての海外ラリー参戦で、みごと完走 ●トヨタのモータースポーツ活動の原点として、現在も語り継がれています ●モータージャーナリストの片岡英明さんによる解説文をパッケージに収録予定 ●タンポ印刷を駆使して再現されたゼッケン類にもご注目ください
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ (86年式) (白/ベージュ) トミーテック
「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ (86年式) (白/ベージュ) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N098b )」です ●「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ （86年式） （白/ベージュ）」を1/64スケールで再現したミニカー ●初期型を投入予定の5代目マーク2 (N95a/b、10月発売予定) に新仕様が登場 ●今回は1986年夏にマイナーチェンジを受けた後期型を再現します ●後期型の特徴となる中央部の長いボンネットは別パーツ化により再現、新形状のテールランプとともに初期型とは差別化しています ●ボディ色はハイソカーの象徴・スーパーホワイトと、稀少オプション色・パールクリスタルトーニングをイメージした2色 ●白ボディも後期型より選択可能となった青内装とし、イメージを新しくしています
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ (86年式) (白) トミーテック
「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ (86年式) (白) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N098a )」です ●「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ （86年式） （白）」を1/64スケールで再現したミニカー ●初期型を投入予定の5代目マーク2 (N95a/b、10月発売予定) に新仕様が登場 ●今回は1986年夏にマイナーチェンジを受けた後期型を再現します ●後期型の特徴となる中央部の長いボンネットは別パーツ化により再現、新形状のテールランプとともに初期型とは差別化しています ●ボディ色はハイソカーの象徴・スーパーホワイトと、稀少オプション色・パールクリスタルトーニングをイメージした2色 ●白ボディも後期型より選択可能となった青内装とし、イメージを新しくしています
トミカリミテッド ヴィンテージ トヨペット クラウン デラックス (56年式) (緑) トミーテック
「トヨペット クラウン デラックス (56年式) (緑) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ No.LV-148b )」です ●「トヨペット クラウン デラックス （緑）」を1/64スケールで再現したミニカー ●日本に「デラックス」という単語を定着させた豪華版、クラウンデラックスを発売します ●もともと自家用車として設計されたクラウンでしたが、予想以上に丈夫であることから、タクシーに多用されました ●そこで、1955年12月に純自家用車向けとして豪華なデラックスが追加されました ●標準型クラウンの2分割式の前窓に対し、デラックスが1体式 ●サイドモールなどのメッキ部品が追加されています ●TLVでもフォグランプとボンネットマスコットを消費者取付パーツで再現しました
トミカリミテッド ヴィンテージ トヨペット クラウン デラックス (56年式) (青) トミーテック
「トヨペット クラウン デラックス (56年式) (青) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ No.LV-148a )」です ●「トヨペット クラウン デラックス （青）」を1/64スケールで再現したミニカー ●日本に「デラックス」という単語を定着させた豪華版、クラウンデラックスを発売します ●もともと自家用車として設計されたクラウンでしたが、予想以上に丈夫であることから、タクシーに多用されました ●そこで、1955年12月に純自家用車向けとして豪華なデラックスが追加されました ●標準型クラウンの2分割式の前窓に対し、デラックスが1体式 ●サイドモールなどのメッキ部品が追加されています ●TLVでもフォグランプとボンネットマスコットを消費者取付パーツで再現しました
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ 84年式 (ベージュ/茶) トミーテック
「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ 84年式 (ベージュ/茶) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N095b )」です ●「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ 84年式 （ベージュ/茶）」を1/64スケールで再現したミニカー ●NEOシリーズ新製品は、現在でもファンが多い5代目マークIIハードトップです ・ 1984年にデビューした5代目X70系は、当時のクラウンと同様に「クリスタル・ピラー」を持つデザインが特徴的でした ・ キャッチコピーは「美しき正統」 ・ スーパーホワイトIIのハードトップ「グランデ」がイメージリーダーとなり、毎月2万台という大ヒット ・ ハイソカーという一つのジャンルを作り上げました ・ また、6気筒のFR車という一面から、近年ではチューニングベースやヒストリックカーとしても定番の車種です ・ この大人気車
トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ 84年式 (白) トミーテック
「トヨタ マーク 2 ハードトップ グランデ 84年式 (白) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ ネオ No.LV-N095a )」です ●「トヨタ マーク2 ハードトップ グランデ 84年式 （白）」を1/64スケールで再現したミニカー ●NEOシリーズ新製品は、現在でもファンが多い5代目マークIIハードトップです ・ 1984年にデビューした5代目X70系は、当時のクラウンと同様に「クリスタル・ピラー」を持つデザインが特徴的でした ・ キャッチコピーは「美しき正統」 ・ スーパーホワイトIIのハードトップ「グランデ」がイメージリーダーとなり、毎月2万台という大ヒット ・ ハイソカーという一つのジャンルを作り上げました ・ また、6気筒のFR車という一面から、近年ではチューニングベースやヒストリックカーとしても定番の車種です ・ この大人気車が1/64スケールで登
トミカリミテッド ヴィンテージ トヨタ スポーツ 800 (68年式) (青) トミーテック
「トヨタ スポーツ 800 (68年式) (青) ミニカー (トミーテック トミカリミテッド ヴィンテージ No.LV-139b )」です ●「トヨタ スポーツ 800 （68年式） （青）」を1/64で再現したミニカー ●先に発売し、好評をいただいたトヨタスポーツ800の新仕様です ●1968年にマイナーチェンジを受けた後期型を製品化 ●LV-135で製品化した前期型とは違い、フロントグリル、前後バンパー等のパーツが変更されています ●もちろんルーフパネルは脱着式です （パーツ自体が小さいので、取り扱いにはご注意ください） ●ボディ色は赤色と、後期型で追加された青メタリックの2種類 ●特に青は後期型で多くみられた色です
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