大阪メトロ、EVバス購入代金の返還請求検討も 路線バス転用不可なら - 日本経済新聞大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）が大阪・関西万博の来場者の輸送に使った電気自動車（EV）バスについて、安全性への疑義が解消されず路線バスなどへの転用ができなければ購入代金の返還請求を検討することが11日、わかった。150台の購入資金は約75億円で、国が4分の1、大阪府・市が3分の1にあたる補助金をそれぞれ出している。大阪メトロは万博終了後、
イラン人女優「国民を長年殺害した体制の打倒、他にない」米攻撃に複雑 聞き手は疑問視も
イラン南部ホルムズガン州の学校周辺で救出活動をする人たち＝2月28日（West Asia News Agency提供、ロイター＝共同） 米・イスラエルのイラン攻撃を巡り、インドメディア「インディア・トゥデイ」は10日配信の動画で、イラン出身の映画女優へのインタビューを報じた。女優のエルナーズ・ノルージさんは、イラン国民について「ついに政権が倒れると希望を抱いている」と語った。インタビュアーが疑問視する場面もあったが、ノルージさんは「誰も戦争を望んでいない。長年、自国民を殺害したこの体制を打倒する手立ては他にない」と語った。 インタビュアー「ちょっと待って」イランは1979年のイスラム革命でパーレビ王朝が倒れて以降、シーア派の聖職者が統治する体制となっている。昨年12月、経済苦を契機に反政府デモが発生。当局は自由な社会を求める人々らを武力で鎮圧した。 ノルージさんは、革命後の47年間について
AIコーディングはなぜ後から苦しくなるのか？ 技術負債に続く「理解負債」「認知負債」という新たな落とし穴
連載目次 AIによるコード生成（AIコーディング）が急速に普及している。Claude CodeやOpenAI CodexなどのAIコーディングツールを使えば、開発者はこれまでよりも楽にコードを書けるようになった。皆さんも既に日常的に利用しているのではないだろうか。 その一方で、AIコーディングは後から開発が苦しくなることがある。「コードを書く速度は上がったが、後からの修正や機能追加が難しくなる」といった問題が指摘されている。こうした問題を説明する言葉として、最近のソフトウェア開発コミュニティーでは「理解負債」という概念が注目されている。 現在、ソフトウェア開発でよく知られているのは技術負債（Technical Debt、技術的負債とも呼ばれる）である。これは、設計の妥協や品質の低いコードによって、将来の修正コストが増えてしまう状態を指す。短期的には開発を速く進められるが、後になって大きな手
労働者ってなんで被害者面するの？
リスクを取って自分で商売やったりトレードやったりしないという選択をしてんのは自分なのにさ 真面目に労働しても報われないなんて当たり前じゃん 労働者は搾取される側の人間なんだから そのくらい小学生でも理解してんのに
「アイヌは先住民とは言えない」主張の展示 施設管理の札幌市は苦慮：朝日新聞
「（アイヌ民族は）先住民族とは言えないのでは」などと主張するパネル展が、3月内にも札幌駅前地下歩行空間（チカホ）で開かれる。昨年9月に同様の展示がチカホで実施され批判の声が上がったなか、チカホを管理…
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