鳥人間コンテスト、往復40キロを余裕で飛びたければ空力を捨ててパイロット重視の機体にしろ
携帯関連の将来や最新の技術情報や業界の行く末などを適当に綴るblogです。 内容の信憑性は？余り信じない方がいいと思います。 本家の鈴の音情報局はこちら→http://suzunone.0g0.jp:8800/ スマホ・携帯端末アクセス[ランキング]／[アクセスシェア(グラフ)] (毎年10/1にログをクリア) 今年は9月3日に鳥人間コンテストの放送が有りました。 私は過去に出場を考えていたほど飛行機好きです。 昔はＵコンやラジコンなども飛ばしていました。 その鳥人間コンテストを見て、「もっと飛べる能力が有る」と思えるチームが早々と落ちる。 折り返しは余裕だろうと思えるチームも落ちる。 プラットフォームに帰って来れるチームが帰って来れない。 それについて思う事が有るので記事にしてみます。 まずは二位の日本大学理工学部のフライトの様子。 折り返ししてすぐに落ちてしまいましたが、まあ順当に距離
ゲートカット - 製作技術
ゲートカット 基本の基本 上の画像中央の丸い部分はタミヤ1/48ティーガー戦車の転輪部分です。このようなプラモデルの部品の部分をパーツといいます。このように説明するのもどうかと思いますが、部品、ゆえにパーツ。 同画像左右端の棒の部分はプラモデルのパーツを保持する枠の部分でランナーといいます。湯(溶融樹脂)が流れる箇所、ゆえにランナー。 同画像のパーツとランナーの境の細くなっている部分をゲートといいます。湯が流れ込む門(注入口)、ゆえにゲート。 ゲートは、湯の流入状態(及びそれに影響される成型時間)を調整したり、パーツとランナーの境を明確にし切断跡の面積を小さくしたりするためのものです。 ゲートの位置・長さ・太さ・形状は射出時間・成型品の品質・成型品の加工性といった要素のバランスから決まります。 ゲートは、加工性も重要視されますが、決してパーツをランナーから手でもぐためのものではありません。
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