冬の電気自動車の遠出は本当に厳しい。航続距離も減るし、とにかく充電スピードが落ちます - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ
電気自動車のアリアで東海地方から関西地方に向けてぐるっと遠出をしました。4泊5日の旅です。 連合三田会（慶應の同窓会組織。定期的に寄付を募っていて、寄付者の中からたまになにかが当たる）の抽選で当たった1泊2日のホテルのディナー付きの券を使うために豊橋に行ったり、友人が取ってくれたなかなか予約の取れないお店の食事をするために京都に行くためです。 まあ、別に新幹線で行ってもいいし、どうしても車で行きたいのであればガソリン車で行っても良かったのですが、まぁ、時間に余裕もあるし、面白いからアリアで行ってみようと思いました。 そうしたらまあ、思いのほか厳しかったです。まず、航続距離が気温が高い時期の大体7割ぐらいに落ちます。1kWhあたり、普通の時期であれば5キロから6キロぐらい走るのですが、気温が1桁台の前半になったぐらいでだいたい4キロぐらいしか走りません。 なのでアリアの場合満充電ですと、だい
走行距離1万6000kmを突破したテスラ・Cybertruckのオーナーによるレビュー、肝心のバッテリー性能と航続距離は？
テスラが製造するフルサイズ電動ピックアップトラック「Cybertruck」は2023年末から発売・納車がスタートしています。すでに2024年1月時点で走行距離が1万マイル(約1万6100km)を突破したCybertruckのオーナーもおり、電気自動車(EV)関連ニュースサイトのInsideEVsがCybertruckオーナークラブのフォーラムに投稿された意見をまとめています Tesla Cybertruck Owners Who Drove 10,000 Miles Say Range Is 164 To 206 Miles https://insideevs.com/news/705279/tesla-cybertruck-10k-mile-owner-review-range-problems/ 車関連のYouTubeチャンネル「Out of Spec Motoring」を運営するカイ
なぜリアサスはマルチリンク？ドライバーの視点を保つマツダ「CX-60」のシャシー
これまで2回にわたって取り上げてきたマツダ「CX-60」も、今回が最終回。今回は、シャシーの考え方について取り上げたい。前々回のコラムで触れたように、CX-60は「意のままに操れる」というマツダの一貫したクルマづくりのポリシーをさらに高いレベルに引き上げることを狙って開発されている。その考え方が最も強く表れているのがこのシャシーの設計なのである。
毎日BEVに乗るとどうなるか？【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】 | 中古車なら【グーネット】
文●池田直渡 写真●マツダ 年末年始に掛けて、BEVを生活のアシにすると一体どうなるのかの実験を行っていた。借り出したのはマツダのMX-30 EV MODEL。貸してもらったマツダには悪いが、それは想像以上にしんどいものだった。で、本来であれば年末の記事『ところで水素はどうなった？』の後編を書くつもりだったのだが、こちらを先に割り込ませたくなった。 BEVのある暮らしを正月休みを使って擬似体験した まず、これは実験以前から分かっていたことだが、BEVだけで生活するためには、自宅に充電器は必須。無い状態で買うのは絶対に止めた方が良い。 さて、充電器とはどういうものか？ 基本的に(1)車両側の受け入れ最大電力 （2）充電器の最大出力 （3）バッテリーの残量 （4）外気温の4つで能力が決まる。（1）と（2）のどちらか低い方でポテンシャルが決まり、（3）と（4）がそれに影響を与える。 家庭用の充電
トヨタ・ヤリスクロスとライバルを数値で比較。ホンダ・ヴェゼル／日産キックス／マツダCX-3のBセグSUV以外にも強敵多し！｜Motor-Fan[モーターファン]
横軸を全長、縦軸を全幅として、ヤリスクロスをはじめとするコンパクトSUVをプロットした 4月23日に初お披露目されたトヨタのBセグメントSUV、ヤリスクロス。2020年秋の日本発売までまだ少し時間があるが、現状で明らかになっている情報を基に、ライバルになると思われるSUVたちとボディサイズを中心に比較してみたい。 すべての写真を 見る ヤリスクロスの全長は4180mm。Aセグメントに属するライズ（全長3995mm）とCセグメント車であるC-HR（全長4385mm）のちょうど中間に位置しており、トヨタのSUVラインアップで空白だったゾーンを埋める存在になっている。 トヨタ・ヤリスクロス（価格：未発表） 全長×全幅×全高：4180mm×1765mm×1560mm ホイールベース：2560mm 2020年1月と2月の車名別販売台数ランキングでトップに立つなど、大ヒット作となったトヨタ・ライズは、
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藤原副社長、マツダが売れなくなったって本当ですか？（ITmedia ビジネスオンライン） - Yahoo!ニュース
ここ最近のマツダには、聞いてみたいことがたくさんある。あれだけ出来の良いクルマを作りながら販売台数がなんで落ちるのか？ MAZDA3とCX-30を批判している人は、まず乗ってみたのか聞きたい。あれに乗って、それでも高すぎると本当に思うのだろうか？ 直近第二四半期の財務指標。各数字は軒並み昨年割れ。売上高営業利益率は1.5%まで落ち込んだ いやもちろん手元不如意（ふにょい）で買えないという意味なら、例え新車のフェラーリやアストン・マーティンが500万円だとしても、「俺には買えないじゃないか！ バカヤロー！」なのは筆者も同じ。しかしそれはコストパフォーマンスの話じゃない。とはいえ「マツダは身の丈をわきまえない値上げで失敗した」という意見は根強い。それについての反論を聞きたい。 さらに、第2四半期の決算で、FRのラージプラットフォームのリリースを1年後ろ倒しにする発表があった。マツダの北米戦略に
スバルXVアドバンス（4WD/CVT）【試乗記】 “電動化”のメリットは？ - webCG
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ロードテスト スバルXV ★★★★★★☆☆☆☆ | AUTOCAR JAPAN
ディーゼル不正問題は多くの弊害を生んだが、スバルXVのラインナップから素晴らしいディーゼルユニットが消えたこともそのひとつだろう。6年前にテストした先代はわれわれ好みのクルマだったが、新型はトルクを失ったことでずっと評価の低いものとなったのが残念でならない。搭載される2.0ℓガソリン自然吸気は、車重が半分だったとしても苦戦しそうだし、CVTはいつだって意に反する。 もちろん、改善された箇所も少なくない。キャビンの質感、インフォテインメント系、乗り心地、そしてハンドリング。ところが、走り出すと不幸が始まる。パワートレインが原因でセグメントの下位に沈む走りは、ほかの長所をもってしてもリカバーしきれるものではない。 XVの購買層は、そうしたことを気にせずこのクルマを選ぶだろう。その理由は、悪天候に見舞われる場所に住んでいるとか、本格4WDを欲しているとか、このクルマを信頼しているとか、さまざまで
かわいすぎない軽は売れるか ダイハツ・ミラトコット - 日経トレンディネット
ダイハツが2018年6月25日に発売した新型軽自動車「ミラ トコット」。22歳の「ちびまる子ちゃん」を女優の吉岡里帆が演じるCMも話題だが、このかわいすぎない軽＝ミラ トコットはどこまでウケるのか？ 【コンセプト】乗ってるアタシもかわいくないとダメ？ つくづくイマドキの女性も大変だなぁと思わされました。新型ダイハツ「ミラ トコット」。子犬が「トコトコッと」走り出す擬音のようであり、「これやっと“トコット”」の口語調をもじったようでもあるプチダジャレ系車名に、なによりも微妙なデザイン。丸目で分かりやすくかわいいスズキ「ラパン」やダイハツ「ミラ ココア」などとは確実に違います。あえてかわいく見せてないデザイン。 思わず小沢が開発陣に「このカタチ、いったいどのあたりを狙ったんですか」と尋ねたところ、影のチーフエンジニアたる商品企画室の西山枝里氏は「ココアも変わらず着実に売れていたのですが、一部に
こんなにエロい四駆があったか？新メルセデスGクラス - 日経トレンディネット
39年ぶりに新型が発売されたメルセデス・ベンツ「Gクラス」。古き良き味をできるだけ残しながらすべてを一新するという、前代未聞のフルモデルチェンジが行われたというこの新型に、小沢コージが試乗。その仕上がりはまるでリアル・ラグジュアリー・スポーツカーだという。 【コンセプト】『宇宙戦艦ヤマト』もビックリの中身総取っ換えぶり また一歩、自動車エンターテインメントの世界であり、クルマがもたらす快楽が進化したと思いました。それは事実上39年ぶりに初めてフルモデルチェンジした新型メルセデス・ベンツ「Ｇクラス」！ 一見、変わらぬ無骨過ぎるクロスカントリー4WDで、1979年に生まれた初代モデルにそっくり。その実、変わってないのは「ドアハンドル」「スペアタイヤカバー」「ヘッドライトウォッシャーノズル」だけという総取っ換えぶり。 つまり、新しくなったのにもかかわらず、外観はひたすら初代を模していて、一見昔の
首位Eクラス、続くV90とレヴォーグ
自動車線維持機能の継続性に着目し、現状の自動運転機能の実車試験を実施した。対象は、現在日本で市販されている同機能搭載車のうちの最新の6車種である。結果は、ドイツDaimler社「メルセデス・ベンツ」ブランドの「Eクラス」が首位。スウェーデンVolvo社の「V90」とSUBARU（スバル）の「レヴォーグ」がそれに続いた。 「白線を踏んだので操舵に介入しました」「分岐で迷ったのか車両が左に寄りました」。今回の自動運転機能の実車試験中、車内で飛び交った会話の一部である。2017年9月25〜30日、日経Automotiveは高速道路での利用を想定した「レベル2」の自動運転機能（同一車線内）について、自動車線維持機能の継続性の観点から実車試験を実施した（次ページの表）。 対象は、日本で市販中の6車種。Eクラス、V90、レヴォーグ、ドイツBMW社の「5シリーズ」、日産自動車の「エクストレイル」、ドイツ
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ついに80年の歴史に幕！ 最後のVW「ザ・ビートル」ターボモデルはどんな走りなのか（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
【試乗インプレ】他車を寄せ付けないスポーティ性と質感の向上。魅力的に進化したBMW「X5 xDrive35d M Sport」
世界最高峰決戦!! トヨタセンチュリーvs.ロールスロイス【水野和敏が斬る!!】（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース
[スタパ齋藤のコレに凝りました「コレ凝り！」] マツダ・ロードスターRFで走りまくり！![[スタパ齋藤のコレに凝りました「コレ凝り！」] マツダ・ロードスターRFで走りまくり！](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/c34c22ba51f50960ce3cf390e947d5091e392974/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fk-tai.watch.impress.co.jp%2Fimg%2Fktw%2Flist%2F1092%2F843%2Ftop00_o.jpg)