早熟の天才セードルフ。こんな変わり者に監督をやらせるのはミランしかない
サイモン・クーパー●文 text by Simon Kuper森田浩之●訳 translation by Morita Hiroyuki 【サイモン・クーパーのフットボール・オンライン】ミラン監督に就任したセードルフの素顔（前編） クラレンス・セードルフがミラノのリナテ空港に降り立ち、サン・シーロ・スタジアムへ向かう車に乗り込むと、イタリアのテレビ局は車がスタジアムに到着するまで彼を生中継で追いつづけた。ＡＣミランの新監督となった37歳のオランダ人は、そんな期待のなかでミラノにやって来た。だがセードルフは、これしきのフィーバーに驚く人物ではない。本田圭佑の新しいボスとなった彼は、監督という仕事が自分の天職であることをまったく疑っていない。 ミランのクラレンス・セードルフ監督（左）と本田圭佑（BUZZI/FOOTBALL PRESS） セードルフには監督の経験がないものの、彼の頭の中では16
２０１３年、J１の戦術トレンドのお話 - pal-9999のサッカーレポート
皆様、こんにちは。本日は、２０１３年のJ1のトレンドについて、まとめておきたいと思います。 これについては、以前もちょいと触れたんですけど、今日は、詳しくやります。内容的には４２３１から３４２１に変形するフォメを使うチームが増えたって話と、最初から３４２１でやってるチームのお話です。 今シーズン、４２３１、もしくは４４２をベースにして、攻撃時に３４２１に変形する形を採用していたチームとしては、横浜FM、C大阪、川崎、FC東京の４チームが上げられます。 一方で、３４２１を採用していたチームとしては、浦和、広島、柏（途中から）、湘南の４チームが上げられます。 J1では、３４２１フォメで攻撃を行うってのが、２０１３年は戦術面でのトレンドになってまして、守備時には４バックで守るか、５バックで守るかで、それぞれのチームが試行錯誤していました。 2013年のJ1で、何で３４２１が採用されるようになった
遠藤保仁さんの超低速マイペース運転術に見る、「速さ」よりも「早さ」のサッカー哲学の巻。 : スポーツ見るもの語る者〜フモフモコラム
遠藤保仁さんの超低速マイペース運転術に見る、「速さ」よりも「早さ」のサッカー哲学の巻。 Tweet Share on Tumblr カテゴリ:サッカー 2014年01月28日11:51 ガンバらない大阪！ みなさんは「ヤット渋滞」という現象をご存じでしょうか。これは大阪府吹田市あたりで有名な道路交通現象だそうです。付近に住むガンバ大阪・宇佐美貴史さんの証言によると、その原因はガンバ大阪・遠藤保仁さんのマイペース運転にあるとのこと。 何でも遠藤さんは、クルマの運転がものすごくゆっくりで、そのせいで遠藤さんの車両の後ろに渋滞ができるのだそうです。遠藤さん本人に「急いでも仕方ない」という持論があるらしく、宇佐美さん曰く「付近で渋滞が発生した際は大体先頭に遠藤さんがいる」のだとか。 僕はこの話を聞いて、改めて遠藤さんの深い哲学に感動してしまいました。現代社会に蔓延する生き急ぎ感。それがどれだけの無
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