全日空機：着陸やり直しで機体尾部が滑走路に接触 仙台で - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
５日午前９時５分ごろ、伊丹発仙台行き全日空７３１便（エアバスＡ３２０、乗員乗客１６６人）が仙台空港で着陸をやり直そうとした際、機体尾部が滑走路に接触した。乗員乗客にけがはなかったが、客室の空気圧を保つ機体後部の圧力隔壁の金属製フレームを損傷。国土交通省は航空事故として調査を始めた。 全日空と国交省によると、同便は着陸をやり直し再浮上する際、機体後部を滑走路にこすり、予定より１６分遅れて着陸した。機体には長さ約２．５メートル、幅約５０センチの傷が付き、滑走路には同機のものとみられる白い塗料が残っていた。 仙台航空測候所によると、事故当時の風速は約１メートルと弱く、風向は定まらない状況だった。 同省運輸安全委員会は同日、調査官３人を仙台空港に派遣。男性機長（４６）らから事情を聴き、事故原因を調査する。 この事故の影響で、同便の折り返し便が欠航したほか、２便が最大１時間３７分遅れた。【池田知広】
ＡＮＡ機尻もち、後部圧力隔壁フレームが損傷 仙台空港 - MSN産経ニュース
全日空のエアバスＡ３２０が仙台空港に着陸時に尻もちをついた問題で、国土交通省は５日、同機体の後部圧力隔壁のフレームが損傷していたと発表した。同省は損傷の程度から「航空事故」に該当すると判断。運輸安全委員会は詳しい状況を調べるため、調査官３人を現地に派遣した。 後部圧力隔壁は、客室内の気圧を地上とほぼ同じ状態に保つためにかける圧力を支えている。昭和６０年の日航ジャンボ機墜落事故では、隔壁の破壊がきっかけで飛行不能状態になったとされる。 国交省によると、事故は５日午前９時３分ごろに発生。エアーニッポンが運航する大阪（伊丹）発仙台行き７３１便エアバスＡ３２０型機（乗客乗員１６６人）が仙台空港到着の際、天候の影響で着陸をやり直そうと機首を上げた際に機体尾部が滑走路に接触した。けが人はなかった。 同機は約１６分遅れで着陸したが、尾部に長さ約４メートルの傷が見つかった。折り返しの大阪行きが欠航。ほかに
小田急「LSE」をデビュー当時の塗装に統一へ｜鉄道ニュース｜2012年2月3日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
小田急電鉄は，2012（平成24）年2月20日（月）以降，7000形ロマンスカー「LSE」の外観をデビュー当時の塗装に統一すると発表した． 1980（昭和55）年に就役した「LSE」は，それまでの「ロマンスカー」が継承してきたバーミリオンオレンジとグレーに白線を入れた塗装でデビューしたが，1996（平成8）年から順次，車体や各機器の更新に合わせて，現在の塗装であるワインレッドに白を基調とした塗装に変更されていた．2007（平成19）年に3000形ロマンスカー「SE」就役から50周年となるのを記念して，1編成が旧塗装となって運転されている． この旧塗装車両が好評であることなどから，2月20日（月）以降，「LSE」はデビュー当時の塗装に統一され，ワインレッドに白を基調とした塗装での運転は，2月19日（日）をもって終了となる．なお，2編成ある現行の塗装車両のうち，旧塗装となるのは1編成で，1編成
チ・チラ50000形が甲種輸送される｜鉄道ニュース｜2012年2月4日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
2012（平成24）年2月3日（金），チ・チラ50000形が五稜郭から陣屋町まで甲種輸送されました． チ・チラ50000形は青函トンネルにおける北海道新幹線整備のために使用されていたもので，用途終了にともないミャンマーへと譲渡されるようです． 五稜郭—東室蘭（操）間は鷲別機関区所属のDF200-107，東室蘭（操）—陣屋町間は同区所属のDF200-6がけん引しました．また，チ・チラ50000形のほか，タキ40000形も譲渡されることになり，同日に回送されています．
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全日空機 着陸時に機体後方接触 NHKニュース