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神戸新聞｜社会｜車両連結部に潜む転落危険 規制なく対策まちまち
駅に停車中の鉄道車両の連結部に乗客が転落するのを防ぐため、カバーなどを取り付けた車両が増えているが、先頭車両同士をつなぐ部分にはなく、安全対策が遅れている。ＪＲ西日本の駅では６月、このすき間に乗客が転落し、負傷する事故が発生。視覚障害者からは「開いたドア部分と間違えやすく危険」と切実な声が寄せられるが、法的な規制もなく、対策は鉄道会社によってまちまちなのが現状だ。（足立 聡） 今月５日夜、大阪市のＪＲ東西線加島駅で、西明石発松井山手行き普通電車（７両編成）の４、５両目の連結部分に酒に酔った乗客が転落。電車は出発したが、ホームにいた乗客が車掌に知らせ、非常停車して救助された。通常、連結部にはゴム製の「転落防止用ほろ」が付くが、先頭車両同士だったため付けられていなかった。 国は２００２年５月以降製造の車両に対し、連結部へのカバー取り付けを義務付けたが、先頭車両同士の部分は技術的に難しいとして対
神戸新聞｜社会｜“撮り鉄”対策やきもき ５００系のぞみ引退控え
新幹線の５００系車両が今月いっぱいで「のぞみ」（東京-博多）から引退するのに伴い、ＪＲ西日本、東海の両社が、最後の走行を撮影しようと駅に集まる鉄道ファンのマナーに気をもんでいる。１４日には大阪府柏原市のＪＲ大和路線で、お座敷列車を撮影しようと鉄道ファンが線路に入り運行を妨げる騒ぎがあり、両社は警備要員を増やすなど“厳戒態勢”を敷く。近年は一部で撮影マナーが悪化しているといわれ、ファンの間からも批判や反省の声が上がっている。 ５００系は１６両編成を８両に改造し、山陽新幹線の「こだま」となり、東海道新幹線からは姿を消す。最終日は東京-博多間を１往復し、新神戸駅にも停車する。 ＪＲ西日本、東海の両社は鉄道ファンらでホームが込み合うとみて、主要駅に警備要員を配置。転倒の危険がある脚立を使ったり、運転に支障があるストロボ撮影をしたりしないよう呼び掛ける。「０系新幹線の引退の時ほど過熱しないとは思うが
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