医師が加入する労組が、勤務医の過重労働是正を厚生労働省に要請 | 社会・政治 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
医師の個人加盟制の労働組合である全国医師ユニオン（植山直人代表）は10月6日、勤務医の過重労働の改善を、医師の加盟団体である全国医師連盟（中島恒夫代表）とともに厚生労働省に要請した。 要請項目は過労死対策や不払い労働の是正徹底など15項目で、「緊急の過労死対策として月80時間を超える時間外労働は、過労死の危険性があることをすべての医療機関に周知徹底すること」「労働基準監督署は、通常業務を当直（宿直）は時間外労働であることを周知徹底し、実態に合わない宿直許可の取り消しを徹底すること」などを求めた。 勤務医師の過労死問題をめぐっては、故・中原利郎小児科医の過労死裁判が2010年7月に最高裁判所で和解成立の形で決着したものの、今年7月には弘前市立病院（青森県）の研修医死亡で遺族が労災認定を新たに申請している。 全国医師ユニオンの植山代表は「勤務医の過重労働や時間外労働に対する不払い
休息期間の必要性を語るヒヤリ事故 - hamachanブログ(EU労働法政策雑記帳)
休息期間規制の必要性を非常にわかりやすく物語るヒヤリハット事故の実例： http://www.jiji.co.jp/jc/c?g=soc_30&k=2011062600079（地下鉄で居眠り運転＝車掌が急ブレーキ－大阪） >大阪市交通局は２６日、市営地下鉄中央線のコスモスクエア発学研奈良登美ケ丘行きの列車（６両編成）で同日午前６時ごろ、男性運転士（４３）が居眠りし、停車駅の緑橋駅に近づいてもブレーキをかけなかったと発表した。車掌が気付いて急ブレーキをかけ、電車は停止線を４０メートル越えて止まった。乗客約３０人にけがはなく、列車は約６分遅れで出発した。 同局によると、運転士は急ブレーキがかけられるまでの約５０秒間の記憶がないという。運転歴１１年７カ月のベテランだった。 ２５日は午後１０時に勤務を終え、２６日午前２時ごろ就寝。４時半に起き、５時すぎから運転しており、睡眠時間はわずか２時間半だっ
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