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Q65.川が浅そうに見えるので、入っても安全ですよね? A65.川は浅く見えても、実際は深いので、危険です。 川は、光の屈折により、実際よりその底が浅く見えます。 浅く見えても、実際は、常に見た目以上に深くなっています。 Q66.河原も海の砂浜も同じようなものですよね? A66.河原と海の砂浜は全く異なります。 川は、流れの力で川底の岩が削られ、流れの中心部は深くなっています。 河原と海の砂浜は確かに似ていますが、川を海の浅瀬と同じようなものだと勘違いして、川の中に入っていくと、急に深くなっていて、あっ、と思ったときには手遅れで、溺れてしまうのです。 川には入らない方が安全です。 Q67.ライフジャケットを着用すれば、川で泳いでいいですか? A67.全くおすすめしません。 ライフジャケットは万一に備えて着用する救命用具であり、河原での必要最低限の装備であって、泳ぐために使用するものではあり
6日午後、山形県上山市でバイオマス発電の会社にある水素タンクのふたが吹き飛んで住宅の壁を突き破り、中にいた女性1人が軽いけがをしました。 警察と消防が駆けつけたところ、バイオマス発電の会社にあった直径およそ3メートル、厚さ1センチほどの金属製の水素タンクのふたが吹き飛び、南西に100メートルほど離れた住宅の2階の壁を突き破っているのが見つかりました。 警察によりますと家の中にいた30代の女性が首に軽いけがをして病院に搬送されたほか、近くにある複数の別の会社の窓ガラスの一部が割れたということです。 水素タンクの試運転が始まって10分ほど過ぎた時に、突然、ふたが吹き飛んだということで、警察と消防が詳しい状況を調べています。 現場は、国道13号線のそばにある「上山工業団地」の一角で近くには、薬品メーカーや段ボールの製造会社などが建ち並んでいます。
24日午後4時半ごろ、宮崎県日南市沖で漁師山下善士(よしお)さん(71)=同市南郷町中村乙=が船から転落し、行方不明になった。宮崎海上保安部がヘリコプターで捜索する騒ぎとなったが、山下さんはすでに自力で岸に泳ぎ着いていた。疲れてその場で眠り、タクシーで25日未明に帰宅したため、安否確認が遅れたという。 海保によると、山下さんは24日朝、「祥陽丸」(1・3トン)に一人で乗り、目井津(めいつ)港を出港した。沖合約2・5キロでカサゴ漁をしている際、横波を受けて転落。南郷漁協が午後8時40分ごろ、海保に通報した。午後10時50分ごろ、海保のヘリが祥陽丸を発見したが、自動操舵で港に戻ってきた船は無人だった。 救命胴衣を着ていた山下さんは自力で岸にたどり着き、タクシーで25日午前4時すぎに帰宅。「家に帰った」と漁協に連絡があり、無事が分かった。 海保は「高齢なのに自力で元気に戻ったのはすごい。みなさん
通称「十勝型交通事故」。年間約400人が命を落とすタイプの事故です。目の錯覚によって起こるこの事故を検証し、防止策を考えます。
【韓国】 アシアナ航空 「サンフランシスコ空港の対応に問題があった」 1 名前:そーきそばΦ ★:2013/07/10(水) 15:34:16.66 ID:???0 サンフランシスコ空港でのアシアナ航空機着陸失敗事故をめぐり、操縦ミスが事故の主な原因だとする見方が広がる中、韓国側からは空港設備や管制に問題があったとする声が上がり、責任の所在をめぐる論争がヒートアップしている。背景には賠償責任を最小限にとどめたいアシアナ航空側の思惑も見え隠れする。 米国家運輸安全委員会(NTSB)は今のところ、事故原因の正式な断定は避けているが、操縦士に過失があった疑いを深めているとされる。 一方、10日付韓国紙・毎日経済新聞によると、アシアナ航空をはじめ韓国側は、 サンフランシスコ空港で事故当時、滑走路の安全区域拡張に向けた工事が行われており、 一部設備が稼働しておらず、熟練した操縦士でも着陸に
一番ダメなタイミングで飛び出す77歳の車とトラックの事故車載。これを防ぐ方法ってある?(´・_・`) やっぱ、だいたいの会社が定年退職65歳だからその辺りで 運...)一番ダメなタイミングで飛び出す77歳の車とトラックの事故車載。これを防ぐ方法ってある?(´・_・`) この前、免許の書き換えに行って講習受けてきたんやけど、老人の...)フロリダの銃撃戦がヤバすぎる。目の前で始まった銃撃戦を車内から撮影した映像。 アメリカの盾「日本列島」に住んでて何言ってんの)車を運転できない自動車泥棒がブラジルで撮影されるwwwこれはワロタwww MT車じゃないだろ、クリープ現象で前進んでる PやRからD...)一番ダメなタイミングで飛び出す77歳の車とトラックの事故車載。これを防ぐ方法ってある?(´・_・`) この老害が別のところで もっと大きな事故を起こさなくて良か...)ハイドロディップ(水面転写印
自動車家畜論を唱え、このブログを綴ってきた。昨日も無責任なオーナーに説教じみたことを言った。缶コーヒー片手にぶらりと展示場に現れたお客様が「クルマのパワー...自動車家畜論を唱え、このブログを綴ってきた。 昨日も無責任なオーナーに説教じみたことを言った。 缶コーヒー片手にぶらりと展示場に現れたお客様が 「クルマのパワーが無いからちょっと話を聞かせてくれ」 「ハイ」 「個人売買したインプレッサだが力が無い。何が悪いんだろう」 「それは点検しないと解りません」 「見ないと解らないのか、え?」 「ハイ、13900円の点検で43項目お調べします」 「じゃあ次に聞きたいが足回りがフニャフニャだ。こういうもんか?」 「それも点検しないと解りません。ところで、どういうインプレッサにお乗りですか」 「ここにあるみたいな丸い目でアイエスとかいったな」 「はっきり言いますが、しっかりし
弊社リカバリーデータを「RECOVERED_FILES」ディレクトリでご提供しておりましたが、 データに不具合を発見したためデーを削除いたしました。(6月22日22:40) 削除きたーーーーー このライブ感がたまらねぇwwwwwwwwww
GT5の物理の法則だったら可能かもしれないと思い、試してみました。★投稿動画リスト→mylist/18727742★DwMAX公式ニコニコ生放送→co1483606★WEBSITE→http://www.team-dwmax.com/
1:名無しさん@涙目です。(福島県):2011/06/25(土) 14:47:56.04 ID:gNohIYA+0 東京電力福島第一原子力発電所2号機では、事故によって壊れた原子炉の水位計の代わりとなる 仮設の装置が22日に設置されましたが、25日になってもうまく作動しておらず、安定的な 冷却に欠かせない原子炉内の正確な水位や圧力が把握できない状態が続いています。 福島第一原発2号機では、原子炉内の水位を測る装置が事故で故障し、正確な値を示していないと みられています。このため、東京電力では22日に原子炉建屋に作業員を入れて、原子炉の水位や 圧力を測る仮設の装置を取り付け、当初の計画では23日には正確なデータが明らかになるはずでした。 ところが、25日になっても装置はうまく作動せず、東京電力では、装置の配管が通っている格納容器 付近の温度が高すぎて、配管の中の水が蒸発してし
深夜に… こんにちはこんにちは!! 本日ひっそりとベータテストがスタートした 新はてなハイク ( http://h2.hatena.ne.jp/ ) なんだけど これって招待制らしくて、招待状が届かないことには中に入れないらしいんです…! (アクセスしても http://h2.hatena.ne.jp/x に飛ばされるだけ) 残念… …と、思いきや…! 招待されなくても中に入る方法が、ちゃんと用意されていたみたいなので、 ここで、わかりやすくお伝えしておきますね! (もしかしたら朝には仕様変更されているかもしれないから、興味があるなら早めにやっておいた方がいいかも?) http://h2.hatena.ne.jp/(自分のID)/setting.body_type にアクセス 「からだをえらぶ」という画面になるので、適当なものにチェックをつけて「着替える」ボタンを押す あとは「マイページ」
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