新宿都庁前店 キミはISISというBB規格を知っているか / ミニベロ PEUGEOT PLATINUM MACH8 プジョー プラチナマッハ / クランクセット、BBを交換する 皆様、こんにちは!! bikeport新宿都庁前店の奈須野です。 ある日のことでした。 PEUGEOT PLATINUM MACH8にお乗りのお客様がご来店になりました。 お話を伺うと、自転車に乗ってペダルをこいでいると、時々するっするっと空転する、ということでした。 1 ところで、ペダリングをしても空転する場合には、原因がいくつか考えられます。 (1) まず、チェーンと、フロントチェーンリング、カセットスプロケットがうまく噛み合っていない場合です。 変速不良による歯飛びの場合は、がきっがきっという音になるため、今回はこのパターンではないと思われます。 (2) 次に、チェーンの摩耗、各歯の摩耗による歯滑りの可能性
新宿都庁前店 キミはISISというBB規格を知っているか / ミニベロ PEUGEOT PLATINUM MACH8 プジョー プラチナマッハ / クランクセット、BBを交換する 皆様、こんにちは!! bikeport新宿都庁前店の奈須野です。 ある日のことでした。 PEUGEOT PLATINUM MACH8にお乗りのお客様がご来店になりました。 お話を伺うと、自転車に乗ってペダルをこいでいると、時々するっするっと空転する、ということでした。 1 ところで、ペダリングをしても空転する場合には、原因がいくつか考えられます。 (1) まず、チェーンと、フロントチェーンリング、カセットスプロケットがうまく噛み合っていない場合です。 変速不良による歯飛びの場合は、がきっがきっという音になるため、今回はこのパターンではないと思われます。 (2) 次に、チェーンの摩耗、各歯の摩耗による歯滑りの可能性
概要RENAULT PLATINUM MACH8の変速機の調子が悪くなったので,シフトケーブルの調節を行った. 症状 RENAULT PLATINUM MACH8の9段変速機を8速から7速に変更する操作を行ってもチェーンが対応するギアに切り替わらない事が多発するようになっていた.原因 シフトケーブルが後輪側に寄っていたため,ケーブルのテンションが適切なもので無くなっていた. 後輪側に飛び出しているケーブルの量が多い シフトケーブルが後輪側に引っ張られてブレーキケーブルの位置とずれているのが確認できる 対処法シフトケーブルの位置をブレーキワイヤーの位置と同じになるように合わせ,リアディレイラーを引っ張るワイヤーのテンションを調節する.ワイヤーのテンションを調節する際は,後輪を浮かせペダルを回し,変速がスムーズに行えることを確認しながら調節する. シフトケーブルの位置を他のケーブルに合わせる
ひろなかのブログ(いつもと違う日・いつも通りの日) 基本的にマイブームについてあれこれ書きます。 主にシグマ製カメラで撮影した写真はこちらにあります。 https://www.flickr.com/gp/125736152@N04/cp0m73 京都に住んでいます。日中と週末は大阪と西宮のあたりに居ます。 さて、大阪なんばでの献血イベント時の往復でさらに状態が悪くなり、ほとんど変速ができなくなった「ルノーマグネシウム8」ですが、見た目も悪いし不便なので修理することにしました。 アウターケーブルの最上層のビニールが劣化で破断、内部がバラけて出てきている状態です。 ついでにシマノのシフター(7速タイプ)もインジケーターのカバーにヒビが入っていたので、同時に交換です。 ヨドバシにパーツを注文しました。 シフター(右)とケーブルセット(左)です。 シフターはこんな感じです。 インナーケーブルがあら
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今日はOX-PECO pocciに出てもらいました。 標準のものからは以下の変更点があります。 1.ライトはGENTOSのXB-356B 2.リアライトはCATEYEのRAPID3 AUTO 3.サイクルコンピューターはCATEYEのMC-200W 4.BROMTPONキャリアブロック、POTAPARTSのアダプタを追加 5.BLACKBURN OUTPOST CARGO CAGEをつけて、ペコートを袋詰めしたものを搭載 6.ペダルをCRANKBROTHERSのダブルショットに交換 7.ハンドルとステムをDOPPELGANGERのフォールディングハンドルバーDHB-086-BKに交換 これについての感想は以下の様なところです。 重心がやや高めな感じで乗り味はフワフワ フロントサスペンションをハードにしてもらったのですが、まだまだフワフワです。 踏み込みトルクが上下運動によってだいぶ吸われて
自転車の「車検」ともいえるサービスがオーバーホールです。愛車を分解・洗浄し、新車の性能と輝きを取り戻し、安全で快適なライディングを実現します。 当社では安心してバイクライフを楽しんで頂くために、自動車の車検のように2年に一度のオーバーホールをお勧めしています。 オーバーホールはお客様のご予算とバイクの状態に合わせて、3つのグループ、8つのメニューからお選びいただけます。 ※一部メニューは分解・洗浄を行わない簡易メニューとなります。
スポーツサイクル専門店のワイズロードスタッフとメーカーによる 毎日50件以上の新製品、メーカー情報記事が満載。 スポーツサイクルのイマがわかる情報サイト。 BROMPTONの後輪のパンク修理方法を書いておきます。 パンク修理そのものは他のスポーツバイクと変わりませんが、内装変速や特殊な外装変速が付いている為やり方が分からないという方もいらっしゃるようです。 普段何気なくやっている作業ですが、他人に分かりやすく伝えようとすると難しいですね。 分かりにくいところもあるかと思いますが何卒ご容赦下さい。 自分でも気づいた点がありましたら加筆修正します。 ブロンプトンの後輪には変速が付いています。 ワイヤーが張ったままだと作業の邪魔になるので、変速レバーをワイヤーが一番緩い状態にしておきます。 変速ロッドのネジを緩めます。 それぞれのネジを矢印の方向に回和すと緩んで外せるようになります。 固くて外れ
-新参メーカー折り畳み自転車CARACLE http://www.caracle.com/ もう二ヶ月ほど前に相談された案件 新しい日本の自転車メーカーから折り畳み自転車を買ったのだが シートポストが3°左に傾いていて乗ってられないと。 この事を知って私のブログでつぶやいたことも。 http://ameblo.jp/yosiko2/entry-12051623821.html メーカーにこのこ事を写真付きでメールしたら酷い返事が! 写真の撮り方が悪い! フレームは曲がってない! なかなか認めないので下げ降りをたらして撮影しても 写真の撮り方が悪い! これは適正範囲内だ! DAHONやブロンプトンがどれだけの精度で作ってるか あなた方は解ってますか? と逆ギレの返事 こちらがDAHONもブロンプトンもこんなにフレーム曲がってたら 直ぐに交換為てくれますよと返事すると こちらはちゃんと安全基準
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