吉田えり『‐ご報告‐』
吉田えりオフィシャルブログ Powered by Ameba 吉田えりオフィシャルブログ Powered by Ameba おはようございます。 一部の報道で、 知ってる方もいらっしゃると思いますが… 今年で、 神戸９クルーズを辞めようと思っています。 今年、いろんなことがありました。 嬉しいこと、楽しかったこと 辛かったこと、悲しかったことなど。 挫けそうな時もあったけれど、 ここまで続けてこられたのは本当に… 応援してくれたみなさんのおかげなんです。 でも、、 応援してくれるのに… なかなか期待に応えられなく 恩返しが出来なくて… 申し訳ないし、悔しいです。 ここまできて、 夢を諦めたり、 野球を辞めたりはしません。 逆にもっと、 本物のナックルボーラーになりたいという 気持ちが強くなっていくばかりで… もっと野球が上手くなりたい。 野球に専念出来る環境を探して 来年も挑戦したいと思っ
「1000円高速」にやられたJR四国 収入「2ケタ減」で市民の足に影響
いわゆる「1000円高速」の影響で、フェリーや鉄道の業績が低迷している。中でも、山岳地帯が多い四国をカバーする四国旅客鉄道（JR四国）の業績の落ち込みが著しい。2009年8月の運賃収入は前年同月比で11.5%減少し、「2ケタ減」は4か月連続。このため、乗務員の数や、1編成に連結する車両数が減らされるなど、利用者への影響も出始めており、周辺自治体も、高速道路の無料化が現実味を帯びる中、「JR四国が経営危機に陥れば、市民の足がなくなる」と、気をもんでいる。 価格では高速に太刀打ちできない JR四国は2009年9月28日、09年8月の鉄道営業概況を発表した。鉄道収入は前年同期比11.5%減の33億1500万円で、「2ケタ減」は4か月連続だ。09年度の累計（09年4月～8月）では、152億700万円で、前年同期比で12.6%も減少している。 同社では、景気後退に加えて、「1000円高速」で利用者が
高速料金「上限1000円」 地方にもたらした意外な弊害
「上限1000円」の高速道路料金割引制度が、地域住民の足を奪おうとしている。高速道路割引のあおりで、収益の柱である高速バスの利用者が激減し、これまでのように高速バスが路線バスの赤字を補てんすることができなくなっているためだ。民主党は高速道路の原則無料化を打ち出しており、地方では「住民生活への影響は深刻だ」との懸念が強まっている。 高速バスの黒字は急速に減少 西日本鉄道（福岡市）は2009年9月28日、ダイヤを改正し、福岡都市圏を走る一般路線バスの大規模な減便に乗り出した。減便となったのは一般路線バス31路線で、1日最大139便。今回のダイヤ改正で増便はなく、減便だけ実施するという極めて異例なものだ。減便の主な対象は、博多駅と郊外とを結ぶ、運行本数が比較的多い路線が中心で、西鉄は「できるだけ利用者に影響を与えない路線を選んだ」とする。しかし、市内中心部を100円で走り、買い物客らに人気の「1
トピックス ： パイオニアレッドウィングス
＜主な国際大会＞ ・1996年 アトランタオリンピック出場 ・1998年 世界選手権出場 ・1999年 ワールドカップ出場 ・2004年 アテネオリンピック出場 ＜主な国内大会＞ （ＮＥＣレッドロケッツ） ・1996年 第2回Ｖリーグ準優勝 ・1997年 第3回Ｖリーグ優勝／ベスト６・サーブレシーブ賞 ・1997年 黒鷲旗全日本選手権 優勝／ＭＶＰ ・1998年 第4回Ｖリーグ 準優勝／ベスト６・サーブレシーブ賞・敢闘賞 ・1999年 第5回Ｖリーグ 第3位／ベスト６ ・2000年 第6回Ｖリーグ 優勝／ＭＶＰ・ベスト６ ・2001年 第7回Ｖリーグ 第3位／ベスト６、サーブレシーブ賞 （久光製薬スプリングス） ・2004年 第10回Ｖリーグ 第3位 ・2006年 第12回Ｖリーグ 準優勝／レシーブ賞 ・2006年 黒鷲旗全
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asahi.com（朝日新聞社）：１８歳少女、１５歳の男子高校生を買春容疑 神戸 - 社会
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