note は人気者のためのお布施サービスに落ち着くのか？｜ボクノタメニ泣イテクレ > 雑記
どこでだかは知らないけれど、いま話題の note 。 とにかく簡単に有料ページが作れる。これが、note のほぼ唯一にして、最大の強みだ。登録からものの数分で「続きを読む（有料）」なコンテンツが公開できる。手軽すぎて怖い。そこでは投稿されたコンテンツのことをノートと呼ぶのだけれど、ノートは無料で公開することもできる。が、課金がなければ、140字縛りのない Twitter みたいなものでしかない。 もちろん、縛りのない Twitter に意味なんてない。note を使うなら「売る」か「買う」かその両方か、だ。売るもののないぼくは、ウインドウショッピングのつもりでアカウントを作った。黎明期特有のぬるい空気の中、ぴょろぴょろと小銭が舞っている。note の外で見たことのあるアカウントを適当にフォローして、適当にノートを買ってみる。 最初に買ったのは岡田育というひとのノートだった。これはマイナビニ
三菱航空機、MRJ飛行試験初号機の右主翼写真公開
三菱航空機は4月14日、開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の飛行試験機初号機（登録番号JA21MJ）の右主翼写真を公開した。 同主翼は、8日午前1時ごろに三菱重工業（7011）名古屋航空宇宙システム製作所の飛島工場を出発し、ライトアップされた名古屋城前を通過して、35キロ離れた小牧南工場へ約2時間かけて特殊仕様トレーラーで運ばれた。 主翼の全長は約16メートル、幅約4メートルで、重さは約2.3トン。今月から5月ごろに米プラット・アンド・ホイットニー製エンジン「PurePower PW1200G」を取り付ける見通しで、初飛行は15年4-6月期、初号機の引き渡しは17年4-6月期を予定している。 MRJの現在の受注機数は325機で、うち確定受注は165機。 関連リンク 三菱航空機 三菱重工業 ・MRJの最終組立、県営名古屋空港周辺で 飛行試験など北九州活用
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