今回はずいぶん遅れましたが、北陸新幹線延伸直前の北陸本線の撮影記録を書いていこうと思います。 あくまでも今回の撮影は開通直前のお名残や撮り損ねたカットを埋めるものを目的としつつ少しでも開通直前感を出せればと出掛けました。 〈目次〉 雪×223系2500番台：湖西線@近江今津駅 北陸新幹線敦賀延伸直前！北陸本線撮影 武生-鯖江(日野川) 雪×223系2500番台：湖西線@近江今津駅 いつものように近江今津から福井行接続の敦賀行に乗り換えるのですが、この日は近江今津方面は積雪アリ。そして正式な接続列車である近江今津行がまさかの2500番台 そういえば京都に転属したらこういうカットが撮れるんですよね。日根野所属の場合、積雪する機会があまりにも少なかったので本当に嬉しい1枚。正直実はこれがこの日最大の収穫だったと思える内容になりました。 そして当然これまではあり得なかった2500番台と521系の並

今回からは数回奈良満喫フリーでうろうろしていた日の事をそれぞれ単発ずつ書いていきます。 この日は奈良で午前中用事があったので折角なのでフリー切符を投入。残り3日間を乗って撮ってで過ごすこととしました。 〈目次〉 OsakaMetro400系撮影：近鉄けいはんな線@生駒駅 近鉄京都線@平城-高の原 近鉄奈良線@新大宮-大和西大寺(ならファミリー展望台) 特急まほろば送り込み撮影：大和路線@奈良-平城山 OsakaMetro400系撮影：近鉄けいはんな線@生駒駅 まずは最近順次増殖中の400系を撮影 未だに奇抜過ぎてこれ以上の奇抜デザインの地下鉄車両が今後現れるのか疑わしいほど。撮ってもとても鉄道車両とは思えない姿。 これもいつかは慣れるんだろうか笑 30000系を作っている以上はこれが御堂筋線や他路線に製造される事は無いのでしょうが、もし梅田にやって来たら面白いですよね。 近鉄京都線@平城-

続きです。 shuttle.hatenablog.com 最終日は朝からまずは成田空港へ向かう京成とJRの並走区間で撮影する事にしました。 〈目次〉 JR成田線空港支線 京成成田空港線 JR成田線空港支線 JRと京成で別々に書いていきます。 まずはJR区間一発目は成田エクスプレス塗装の成田エクスプレス。最早意味が分かりませんが、ここ最近房総全エリアで運用できるように妙な塗装に変更されてしまったのでこう書かざるを得ない…。なんならこの塗装が消滅したらしいのでショック。 前面に形式デカデカ書くのセンスが… 続いてE235系旧エアポート成田の快速電車 すっかり数の増えたスカレンジ。他所の評判は知りませんが個人的には好きな部類の車両です。E235系自体もっと増えると思っていたのですが、E233が既に進出され過ぎているのか思いのほか普及されていないなぁという感想。E131みたいな郊外線区向け車両も出

続きです。 shuttle.hatenablog.com 木更津に車を返した後は、JRで五井駅に移動。ここからは小湊鉄道といすみ鉄道で房総半島を横断します。 〈目次〉 小湊鉄道乗車 五井駅 里見駅 上総中野駅でお乗り換え いすみ鉄道乗車 大多喜駅 国吉駅 外房・内房ルートの移動 小湊鉄道乗車 五井駅 五井駅に降り立つと明らかに時代に取り残された車両が1編成 うん？左もまーまー取り残されてる？？ 大丈夫。207系とあんまり変わらないからね笑 こう撮影するとあたかも最新鋭の車両に見えるキハ40 こちらは秋田からやって来た車両です。老朽化した既存車両の置き換えに来たのでしょうが、印象としてはあまり運用に入っている様子では無い感じ。 というか本数に対して車両多くね？という感想。その気になれば本数倍とか出来そうです。但し予備は消えるでしょう 里見駅 再現VTRに出てきそうな風景で撮影 小湊鉄道といえ

続きです。 shuttle.hatenablog.com 2日目からはサンキューちばパスを使って千葉県内をぐーるぐるします。まずは久留里線に乗ったりしたのですが、実は特にこれと言って触れるものものなかったので割愛。全線乗車後に木更津からカーシェアで向かったポッポの丘の訪問記録からスタートしていきます。 〈目次〉 ポッポの丘訪問 クハ103-525(スカブル103系との再会) 寝台特急日本海ラスト24系グループ 24t入替車体験 ポッポの丘訪問 クハ103-525(スカブル103系との再会) 実は今回千葉県への訪問を決めた最大の決め手こそが、この103系の塗装に進捗があったという情報を得たから。 これまで塗装作業中のまま結構な期間が立っていたのですが、遂に103系お馴染みの水色に復元されることになりました。 スカブルの103系の保存は以前大宮にもあったのですが、既に訳の分からない色に変更され

いよいよ夏の兆しも出てきて、流石に今日冬用のお布団は干して片づけました。 そして夏の企画もちょこちょこ考えながら、いかに今年の夏も楽しくやろうか考えています。夏休みはもう無いですが、気持ちは夏休みで今年もやれればなぁと思います。 そんな感じの今ですが、今回は5月のダイジェストです。 〈目次〉 5月3日：683系宮原疎開・泉北ライナー代走 683系宮原疎開 南海12000系泉北ライナー代走：高野線@浅香山-堺東 5月4日：桜高新入生歓迎会 5月5日：南海6000系復刻・JR神戸線撮影@塩屋-須磨 南海6000系復刻：高野線@浅香山-堺東 JR神戸線撮影：塩屋-須磨(塩屋海岸) 南海6000系復刻：泉北高速鉄道@泉ヶ丘-深井 5月11日：201系2編成並び：大和路線@JR難波駅 5月12日：特急まほろば撮影：大和路線@志紀-八尾 5月24日-27日：バースデイきっぷ四国の旅 Topic：日根野

随分前のネタですが、少しお出かけしてた日のお話です。 この記事の続きに当たるものです。 shuttle.hatenablog.com 前日は嵯峨野線に居ましたが、この日は神戸線の方に行ってみることに。但し、その前に一瞬まほろばを撮るために久宝寺へ向かいます。 〈目次〉 特急まほろば撮影：おおさか東線@新加美-久宝寺 JR神戸線撮影 須磨-塩屋(塩屋海岸) 須磨-塩屋(スマシオ) 塚本-尼崎(加島陸橋) 結び 特急まほろば撮影：おおさか東線@新加美-久宝寺 縦アンで狙う事でハルカスもしっかり写すことが出来ました。 ただ287系特有の症状である架線の影が写るところはクリア出来ず。まぁ大阪市内を走る特急感がきちんと出せているのでアリでしょう。 まほろばは阿倍野通らないよ～ってコメントはナシですよ笑 この後はゆるく神戸線を撮影するために大阪から新快速に乗り込みます。 JR神戸線撮影 須磨-塩屋(塩

今回は総集編。日根野HF607編成にHM風のシールが撮り付けられたので追い回していたお話です。 〈目次〉 プロローグ 日根野225系HF607編成『大阪来てな！』撮影 3月31日 美章園駅 三国ヶ丘‐百舌鳥 4月10日：津久野駅 4月27日：山中渓-紀伊 5月3日：津久野‐上野芝 5月4日：長居駅 5月5日：上野芝‐津久野 5月19日 三国ヶ丘‐堺市 浅香駅 結び プロローグ さて大阪DCのプレイベントが現在実施されています。そのPRの一環で網干車、森ノ宮車、日根野車にそれぞれPR用のHMシールが取り付けられることに。 ん？ 日根野車？ 日根野車！？？ そう。阪和線の定期普通列車ではもう何年もまともに取り付けられず、私自身も2011年に阪和線を撮り始めて以来まともに拝んだことがない憧れのHMがやって来ることになったのです。 当然これはあらゆるカットで記録していく必要があります。幸いにも取り

続きです。 shuttle.hatenablog.com 仙台港からは長い船の旅が始まります。 〈目次〉 津波の凄まじさが分かる仙台フェリーふ頭 フェリーきそ(1等洋客室)の旅 津波の凄まじさが分かる仙台フェリーふ頭 こののんびりとした雰囲気も漂うフェリー乗り場から名古屋へと向かいます。 大阪南港フェリーターミナルが異常にデカいだけで、本来のフェリー乗り場はこんなもんであるという事をいつも忘れがち。 そしてここにも例の地震の津波は到達しました。 高さは7.2m。敢えて自動販売機と一緒に撮影したのでその津波の高さが一目でわかると思います。 この恐ろしい海の塊が一気に陸地に押し寄せたのです。それでも太平洋フェリーは脱出したこともあり被害の拡大を防ぐことが出来ました。 こんなもんがいきなりやってきたら、自分なら本当に逃げ切ることが出来るのでしょうか。全く自信が無いですね…。 フェリーきそ(1等洋

現在GW真っ只中。とはいえ今年は3連休1回と4連休1回の大変微妙な連休なので、ちょっと楽だなー程度。あまりスペシャル感が無いんですよね… そんな感じの現在ですが、4月は想定外の展開が沢山あり予定が崩れたりで結構大変な状況にありました。 そんなダイジェストです。 〈目次〉 4月7日：大阪環状線×桜@天満-桜ノ宮(大川) 4月13日：大阪万博ラッピングラピート撮影：南海本線@粉浜駅 4月14日：287系サンガラッピング撮影：山陰本線@園部-船岡 4月16日：6000系復刻追い越し：南海高野線@住吉東駅 4月20日：201系ND615編成森ノ宮疎開 4月21日：特急まほろば撮影：おおさか東線@JR野江駅 4月27日：嵯峨野線行楽輸送撮影 4月29日：南海高野線山岳区間(橋本-極楽橋)撮影 Topic：大阪来てな！プレDC記念HM撮影 結び 4月7日：大阪環状線×桜@天満-桜ノ宮(大川) 本来の予

続きです。 shuttle.hatenablog.com 東北最終日は5時台の始発列車で仙台を目指しますが、ビミョーに寝坊したので快活からタクシーでGO。仕方ないですが、新幹線課金するよりは安上がりなのでまぁ良し。 サクサク乗り継いで東北本線の朝を少し楽しむことにします。 〈目次〉 東北本線撮影@国府多賀城駅 利府支線乗車 仙石線撮影 陸前原ノ町駅 福田町-陸前高砂 陸前高砂駅 東北本線撮影@国府多賀城駅 朝は順光で良い感じに撮影できるようです。 本当はもう少し居たかったのですが、利府方面へ行く列車に乗れなくなるので1本で終了。恐らく仙石東北のHBなども撮影出来るでしょう。 仙台に来たらいつも仙石線に行くので東北本線は基本スルー。なのでたまには東北本線の撮影も良いかもしれないですね。 利府支線乗車 今回東北で最後の新規乗車は利府支線 感想としては、線路は在来線ですが車窓は博多南線。仙台総合

続きです。 shuttle.hatenablog.com リゾートしらかみを降り立った後、普通列車で青森駅へ 青森では今回青函連絡船メモリアル八甲田を見学しに行く事にしました。 〈目次〉 青函連絡船メモリアル八甲田 外観・駅からのアプローチ 船内の様子 車両甲板 青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道乗車 青函連絡船メモリアル八甲田 外観・駅からのアプローチ 北海道まで長年足として活躍していた青函連絡船八甲田丸がここで博物館として保存されています。 折角なので見学していきます。 まずはここに船が接岸して直接車両を陸に引き上げたりする専用の可動橋 本州で作られた車両を北海道に甲種する時や、貨物列車がそのまま運ばれていったことでしょう。 当時乗換用に使われていた連絡橋 恐らく後年になって作られたものなのでしょうが、北へ向かう人やこれから本州に行きかう人で当時は相当賑わっていたものと思われます。 今と

続きです。 盛岡に到着後はタイムズカーで秋田新幹線撮影のため田沢湖方面へ しかし盛岡到着前に仙岩峠大雨で田沢湖線一時不通との情報 とはいえレーダーではすぐ止みそうという感じだったので、再開を見越して雫石方面へ車を走らせたのですが… 再開しませんでした。 もうこれ以上時間と利用料金を消費しても無駄と判断し急遽盛岡駅にUターン。東北本線の撮影と盛岡冷麺を食べるプランに変更しました。 東北本線【盛岡地区】撮影 仙北町駅 撮る予定は無かった快速はまゆり号の撮影 御覧の通り盛岡市内もすっかり大雨。当然秋田新幹線も再開せず、これ今日中に秋田に行けるのだろうか…？という不安すら出てくる始末。 関西では全く馴染みのない金太郎ことEH500 あまりにも馴染みが無いので見るとおぉ！これが金太郎！！となるくらいです。関西圏に用事のある区間も無いですし、JR貨物の交直機関車といえばやはり後藤さんイメージが強いです

いつまでも東北話の続きに行けないのですが、もう何回か順番抜かしを続けることとします。 今回は随分久しぶりな吹田公開に参加した日のネタです。 バレンタインの夜に、日本旅行からチョコの代わりに吹田公開の当選メールがやって来ました。正直当たるとは思っていなかったのですが、当たったからには当然の参加です。 〈目次〉 大阪来てな！TRAIN DAYS in 吹田総合車両所 車両展示 車体吊り上げ・トラバーサーなどのイベント その他展示？物 結び 大阪来てな！TRAIN DAYS in 吹田総合車両所 車両展示 今回の展示は御覧のラインナップ 特にこれに合わせました！みたいなのは無さそうですが、誰でも知ってるJR西の人気車両を取り揃えたという感じでしょうか。 狙ったのか偶然なのかは分かりませんが、豪華だなというのが率直な感想。221系も幌の付いていない編成を持ってきたのも良し オーシャンとはくたかから

ようやく3月です。 春も近づいている…はずなのですが、今ひとつ気温はまだ反映されていない様子。ただ流石に来週再来週にはある程度温度も上がることでしょうと少し期待。また日照時間に関しては確実に長くなっておりますので、また撮影しやすい季節が戻ってくることを期待しつつ29日で終わってしまった2月の撮影ダイジェストについて書いていこうと思います。 〈目次〉 2月8日：281系HA604編成撮影：大阪環状線@弁天町‐大正 2月10日：近鉄京都・奈良線撮影 2月11日：奈良線205系撮影 2月12日：大阪来てな！キャンペーン115系急行鷲羽運転・273系展示 115系急行鷲羽撮影 立花‐甲子園口(立花陸橋) 宮原操車場付近 273系大阪駅展示 2月14日：泉北9303F/9304F甲種：おおさか東線@新大阪陸橋 2月17日：南海6000復刻塗装@浅香山-堺東 2月18日：281系HA604編成：阪和線

続きです。 shuttle.hatenablog.com 新津からは普通列車で長岡駅へ。 ここから小出駅に向かって只見線に乗るのですが、只見線はすっかり観光路線で純粋に接続の上越線に乗ってしまったら着席戦争に負けてしまう。 どうするか。 と考えて時刻表やらあれこれ見ながら考えた結果 〈目次〉 只見線乗車 新幹線&バスワープで座席を！ 只見駅 会津川口駅 会津若松→新庄鈍行修行 只見線乗車 新幹線&バスワープで座席を！ 長岡浦佐を新幹線でワープ。 そこからバスで小出駅へ向かい、上越線の接続列車よりも数分早く到着 結果…！ 無事1列ボックスの着席に成功し、小出でダッシュする乗客を横目に悠々移動する事が可能になりました。 乗車が長時間にもなり、かつ利用者の流動が無い路線で始発駅で着席失敗は最悪の旅路になってしまうのでこれは個人的にGOODなルートの発見となりました。 浦佐には一応申し訳程度のNe

今回からはかなり長めになる大型企画です。 8月の末頃に無事退職。新たな職場に行くまでは1ヵ月。そして幸いにもまだ北海道東日本パスが買える…！ 転職決定の時から楽しみにしていたお祝いの旅、そして残り何回出来るかもう分からない、長い旅が始まります。 〈目次〉 北陸本線【小松・能美市】撮影 能美根上‐明峰 小松-明峰 能美根上-小舞子 初っ端から京都→米原で新幹線ワープを決め込みます。 どうせ北陸お出かけパスを敦賀から使うのでNot18きっぷ。つまり新幹線に乗って速達効果を気軽に高められるのです。 おかげで小松にも手っ取り早く到着。ここで予約していた車に乗り換えます。 北陸本線【小松・能美市】撮影 能美根上‐明峰 まずは北陸新幹線とクロスする辺りのお立ち台で撮影 早速やって来てくれたのが521系J22編成 2021年に製造されたほぼ三セク譲渡向けの車両です。恐らくこのLED幕とJR塗装自体が短い

今回はまたまた今更の夏18きっぷ企画。ただこれはとてもライトな内容なので軽くいこうと思います。 前日まで山陰にやくもを撮りに行っていたのですが、関東在住の知り合いとどこで撮影するか。 そうだ名古屋まで行ったら新幹線に乗る区間が短縮されて経費削減にもなるやんけ！ んなゆるいノリで出かけることにしました。 〈目次〉 HC85系8両運転撮影：東海道本線@岐阜‐木曽川 ドクターイエロー撮影：東海道新幹線@岐阜羽島‐名古屋(清州城) 名鉄名古屋本線撮影@神宮前‐金山 結び HC85系8両運転撮影：東海道本線@岐阜‐木曽川 まずは313系5000番台の新快速 夏ということもありこのお立ち台も雑草が目立ってちょっと厳しい状況にありました。踏み台とか使って高さを稼げばまた結果も変わったかもしれないですね。快晴なのでその問題さえ克服できれば最高だったのですが、こればかりは仕方ない。 勝手にラウンドアップ撒く

前回は北陸本線の年末輸送について書きましたが、今回は我が地元阪和線の正月の9両くろしおと定期運転の6両快速や9両はるかの撮影をしてきたので、それについて書いていこうと思います。 〈目次〉 2024年新春阪和線撮影 午前上り6両快速 3126H@新家-長滝(旧上之郷) 3128H@熊取駅 9両特急くろしお・はるか 東岸和田-下松 津久野駅 鳳‐富木 結び 2024年新春阪和線撮影 午前上り6両快速 3126H@新家-長滝(旧上之郷) まずは久しぶりの旧上之郷にて6両快速からスタート。駅から近かったこともあり、ギリギリ到着の一発撮影です笑 どうにか頑張って正月にしては早く起きて、出掛けた甲斐は個人的にはあったのかなと思います。転落防止幌が無い分すっきりした6連の快速は、今の阪和線で個人的に一番華のある運用だと思います。 まー減車した結果なんですけどー。 3128H@熊取駅 続いて移動して熊取駅

まずは皆様 あけましておめでとうございます！！ 無事今年もお正月を迎えることが出来ました。昨年は転職やなんやとてんやわんや仕事関連で変革のある1年となりました。今年はライフイベントで何かしらの変革が出来ればなと考えるだけは考えて1年を元気に生きていこうと思います。 ちなみに余談ですが、今回の記事はこれから実家で正月を迎えるために記事を投稿することが難しそうなので2023年12月30日に大半を作成しております。何卒お許しくださいませ。 では12月のダイジェストです。 〈目次〉 12月2日：HC85系大阪ひだ撮影@新大阪駅 12月3日：大阪環状線323系大阪万博ラッピング撮影 大阪城公園駅 今宮駅 野田駅 12月9日：大和路線・阪和線撮影 特急まほろば・直通快速撮影：大和路線@高井田-河内堅上 6両編成区間快速バルブ：阪和線@堺市駅 12月13日：南海8300系(8321F+8322F)甲種輸