今年のTOUR DE 信州が終了。今年は天気が良く、素晴らしい景色のなか、展開もなかなか面白くて楽しめました。渋峠を越える第3ステージの景色は特に素晴らしいのでお勧めです。 http://www.youtube.com/watch?v=mYowUfPdf1w これは渋峠の写真です。日本でもこういう景色の場所があって、自転車がそういう山を何個も越えていく様子はなかなか見ものです。各ステージの模様なんかはホームページから見られます（まだ最終ステージは作っている途中ですが…） http://www.tour-de-shinshu.com/ 学生時代にツール・ド・信州を始めて来年はいよいよ10年目、アメリカに移動してちょっと準備が大変になりますが、来年以降も続けていこうと思っています。 お盆にやっていますので、ご興味のある方はぜひ参加or観戦に来てください。

最近社内でミーティングは必要か、みたいな話しになったのでミーティングについて考えてみました。 ミーティングは、3人以上の人間が共同で何かをやる時に現在のところ最も有効な手段なんじゃないかと思います。 現在のところ、と書いたのは、例えば脳にインターフェースが埋め込まれて人間の神経どうしが接続されて、言葉を話さなくても考えることが相手に伝わる、とかいう時代が来るとあまり有効じゃ無いかもしれないな、ということで但し書きをしてみました。 1人で何かを作るときというのは、「これはどうだろう」「いや、この方が良いな」みたいな事を一人で考えながら決断を繰り返していきます。（だから作業が早いんですね） 2人でやるとなると、作業の分担とかどういうものを作る、みたいなことを意識共有しなければならないのでおしゃべりが始まりますが、いわゆるミーティングでは無い方法の方が効率的なことも多いです。「これどうする？」「

仕事には毎日毎日の定常業務・いつもの仕事＝ルーチンワークと、突発的な仕事＝非ルーチンワークがあると思いますが、時間の使い方として非ルーチンワークの方から手をつける方が良い結果になることが多いんじゃないかとふと思いました。 非ルーチンワークというのは、朝突然「これをやろう」とアイデアを思いついたとか、社内で話しをしていて急遽行う事になった、みたいなタスクで、こういう仕事が発生すると「まあ待て。とりあえず今日やるつもりだったいつもの仕事を終わらせてから取り掛かろう」という人と、「なんだか面白そうだし新しい事をやってから残りの仕事を片付けよう」という人に分かれるような気がします。 ところが、「定常業務を終わらせてから手をつけよう」と思っていても、定常業務は仕事時間を全部使い果たそうとする性格がありますので（ありますよね、何でなんでしょう？）、結局その日には手がつけられない、みたいな事になりがちで

岐阜県と石川県の県境、白山国立公園に「白山スーパー林道」という道路があります。国立公園内を横断する風光明媚な道路なわけですが、この道は「急カーブ急勾配が多く危険なため」に自転車で走ることができません。 自転車で峠に上るのはサイクリングの楽しみの一つですから、こうした規制はとても残念なわけですが、今日、京大サイクリング部の中でこの規制を解除してもらおうという運動が始まっているのを知りました。 http://www.kuccweb.com/HAKUSAN/ http://www.kuccweb.com/ 実は先日、交通安全計画というエントリーで「道路についても意見を言わせていただく機会があれば」なんて書いたら、本当に国土交通省の方にご連絡を頂いて、お話をさせて頂く機会がありました。その中で、 聞き手　　日本の道はやはり美しいということでしょうか。 近藤さん　乗鞍のほかにも、白山、立山、木曽駒と

2005年秋に、はてなではボーナスの支給額を決めるのに少し変わった取り組みを行いました。14人の社員がそれぞれ自分を含めた全社員を点数で評価し、さらにその点数を元に集計を行って支給額を算出しました。 各社員の評価は今期の会社への貢献度を元に100点満点で行い、最も貢献したと思う人を100点にし、そこから相対的に全社員を評価していきます。業務内容が違うために評価が難しい人については空欄にでき、他の評価者に判断を委ねる事ができるようにしました。 こうして集まった評価点を一箇所に集め集計を行うのですが、ここにも少し工夫を加えました。単純に平均値を取ったりするのではなく、「高い評価の人からの評価ほど意味がある」という風に重み付けを行いました。つまり、評価の高い人が行った判断ほど価値が大きくなるような計算を行ったのですが、これはちょうど「価値の高いウェブページからのリンクがあるページは価値が高い」と

はてなの特徴の一つに、社員のほとんどが自転車通勤をしている点があります。渋谷にあるオフィスに社員の8割以上が自転車で通っています。 僕がもともと自転車好きだったという影響が大きいのですが、そもそも現在のオフィスが駅から離れていて電車通勤に不便だというだけでなく、これにもまたいくつかメリットがあります。 毎日運動することで健康に良いですし、体力もつきます。外気に当たって運動していると朝オフィスについたときに眠気が覚めて仕事を始めやすいですし、風邪もひきにくい気がします。社員で飲み会をしても帰りの電車の時間を気にしなくてすみますし、サーバーに問題が起こったら夜中でも会社に駆けつけられる安心感もあります。大体、インターネットサービス提供会社なんてものをやっていると、放っておくとずっと会社にこもってプログラムばかり書いている、みたいな生活になってしまいますから、こういう事を毎日続けるかどうかで随分

自転車雑誌『バイシクルクラブ』の取材で疋田智さんと飲みました。 疋田さんはテレビ局のプロデューサーをなされながら自転車通勤を毎日片道10km以上行われ、メールマガジンや雑誌の執筆などで「自転車ツーキニスト」という言葉を生み出し、現在の自転車通勤の静かなブーム（？）を作り出したと言っても良い方です。最近の東京都内のロードレーサーの増加には一役買っているはずで、自転車メーカーは疋田さんに1台くらい自転車をプレゼントすべきだと思います。 以前から雑誌などで記事を拝見していましたし、なにせはてなも自転車ツーキニストの巣窟ですし、仕事をしながら自転車をやっている身としてどこかでお会いできればと思っていました。 今回は雑誌の取材でようやくお会いする機会に恵まれたわけですが、楽しい自転車談義の時間を過ごすことができました。 自転車通勤やツール・ド・信州の話、自転車の美しさの話なんかをしていたわけですが、

土曜日に自転車で150kmくらい走ってきました。東京の青梅から群馬の妙義まで山の中を8時間くらいのコースです。最近は毎年この「耐久ラン」をやることにしていて、このイベントを目標に普段からちゃんと運動をするようにしています。 以前にも書いたかもしれませんが、自分の現在の体力の限界がどこらへんにあるのかを定期的に確認しておくのは良い事だと思います。 学生時代の本格的なトレーニングを止めて7年くらい経った29歳の体で150kmくらい走ると、大体2つ目の峠くらいからだんだん足がだるくなってきて、3つ目の峠くらいから目の前がチカチカし始めます。最後の峠になる頃には上り道をこぐ力が少なくなって、足が言うことを聞いてくれなくなり、腰は痛くなるわ、お尻も痛くなるわで色々なところが悲鳴をあげ始めます。 そういうことを好き好んでやるというマゾヒスティックな趣味を持つ友人がたまたま多いのか、大学のサイクリング部

はてなマップをリリースしました。 http://map.hatena.ne.jp/ 以前からこの日記では、KeyholeやGoogle Earth、Google Mapsの話題を取り上げてきましたが、今回Google Mapsで全世界の衛星写真が公開され、さらにAPIも公開されたとなれば、はてなでやらないわけには行きません。 ということで、6月30日にGoogle Maps APIが公開されてから1週間でのリリースとなりました。 すでに、はてなマップ上にはフォトライフに登録された写真やキーワードのアイコンが現れ始めており、マウスでくりくりと写真を動かしながら色々な場所の写真を見て回ることができるようになっています。 これまで撮り溜めてきた写真にも、カシミールを使って緯度・経度情報を追加して再アップロードして楽しんでいます。 これまでに行った事のある場所、日本のいろんな峠や観光名所、海外の場

5月16日にご紹介したはてな社内のダイエット競争ですが、昨日はその決戦日でした。 この競争は、社員で健康診断を受けたときに肥満判定が出てしまった社員が若干名おり、「これはいかん」ということで体脂肪率を比率で一番たくさん減らせた人が優勝という競争をしようということになって始まったものです。 体脂肪計の前に並び結果を待つ人々の様子。 体脂肪はこれで計っています。 結果は僕が優勝（いえい）。この1ヶ月ちょっとの変化は、 体重 体脂肪率 レース開始日 73.1Kg 19.3% 昨日 66.6Kg 15.1% という感じでした。体重で6.5Kg減量し、体脂肪は4.2%、比率で21.76%の減少です。 この1ヶ月の体重グラフはこんな感じ。 もともと学生の頃は63-65Kgくらいだったので、73Kgというのが増えすぎていただけなのですが、最近は体が軽くなって歩くのも楽だし、仕事の集中力や持続力も増えてき