【コラム】日本の“オーバー”は、オーバーではなかった＝韓国
２年前の５月８日付のこのコーナーに書いたコラムを再び読んでみた。 コラムの契機となった事件が発生して２周年を迎え、日本で犠牲者の追悼式が開かれたからだ。 「時には日本のオーバーがうらやましい」というコラムは、２０１２年４月２９日未明に起こったバス事故に対する日本社会の態度を扱ったものだった。 ゴールデンウイーク（ＧＷ）と呼ばれる大型連休の序盤に起こった事故だった。東海（トンヘ、日本海）に接する石川県から乗客４５人を乗せて午後１０時に出発した観光バスは２９日朝、東京近郊のディズニーランドに到着する予定だった。だが群馬県を通過したバスは午前４時４０分ごろ、運転手の居眠り運転で鉄製の遮断壁に突っ込んだ。乗客７人が死亡し、３８人がケガを負った。当時、日本のマスコミ・メディアはしばらくこのニュースばかり報道していたものだ。劣悪な運転条件が居眠り運転を招いたのではないか、無理な低価格競争が招いた事故で
韓国にスポーツマンシップは存在するのか – MAASH
Facebook http://www.facebook.com/maashjapan ツイート ロンドン五輪日韓戦後の竹島に関する韓国選手の行動について、IOCだけでなくFIFAが調査に乗り出したと米版ESPN（記事元AP通信）が伝えている。 政治的声明を禁止しているのは、IOCだけではなく、FIFAも同様だ。 今のところ、「ドクトは韓国の領土」という旗を掲げた選手は表彰式に出席を禁止された。 FIFAは独自に今回の事件に関する調査を始めたと発表した。 今回のオリンピックでは、韓国人選手や韓国国民の行為がクローズアップされた。 フェンシングでの判定を不服とした韓国人選手の座り込み抗議と、相手のドイツ人選手へのネット攻撃。 韓国人を批判したスイス人サッカー選手への行き過ぎたネット攻撃。 日韓戦での政治的メッセージの旗を持った観客席の韓国人。 他国に比べて強すぎるナショナリズムが起こすこれら
日韓関係はこれからどんどん悪くなる：日経ビジネスオンライン
木村：日本の立ち位置は非常に難しいと思います。何故なら、韓国人の「和解可能な米中関係」という図式の中では、日本はトラブルメーカーと見みなされているからです。 現在の韓国の世論でしばしば見られるのは、日本は中国との対立の先頭に立っている、という見方です。「日本は力を失っているくせに、偉そうに問題を起こして回っている」という視点の記事が増えています。歴史認識問題や尖閣問題はその典型です。 これは「日本が存在するが故に米中関係が複雑化する」という考え方につながります。だとすると、韓国の世論や政治家、特に進歩的なそれは、米国と日本との関係を切り離すことにより、米中摩擦を減らす方向を模索して行くことになるでしょう。 何度も強調していますように、韓国人は米中の間で上手に立ちまわって生き残ろう、と考えている。その際のひとつの分かりやすい方法は、日本をスケープゴートにしていくことです。中国からは得点が稼げ
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