赤い電車｢名鉄｣､今振り返る昭和･平成の記憶
私にとって名鉄は思い入れの深い鉄道だ。前回の東京オリンピックの直前、18歳のときに生まれ故郷の福井県を出て名古屋で暮らし始め、手に入れたカメラで本格的に鉄道写真を撮り始めたのが名鉄だったから、鉄道写真家としての「原点」といえる。 今でもよく覚えているが、最初に撮ったのは「なまず」と呼ばれた流線形の850系だった。当時下宿していた親戚の家は常滑線の大同町駅が最寄りで、写真はなくなってしまったものの、駅で撮影したときのことは今も鮮明に記憶している。 それ以来、名古屋を離れて東京に移り、プロの写真家となった後も取材で訪れたり、ほかの取材の行きがけに寄ったりと、事あるごとに撮影を続けてきた。今回は、主に昭和40～50年代の写真を中心に当時の記憶をたどりながら、かつての名鉄を振り返ってみたい。 名鉄といえばパノラマ 数ある名鉄車両の中でも、いちばん思い出深いのはやはり「パノラマカー」7000系だ。運
名古屋駅前のシンボル「ナナちゃん人形」が消える可能性、再開発計画で存続未定 名古屋・中村区（中京テレビＮＥＷＳ） - Yahoo!ニュース
名古屋駅のシンボル的な存在「ナナちゃん人形」。そのナナちゃん、名古屋駅再開発計画が練られている今、存続がわからないという状況だといいます。一体どういうことなのでしょうか。 名古屋市中村区の名鉄百貨店本店メンズ館前で、名古屋駅周辺のシンボル的な存在となっている「ナナちゃん人形」。 現在は、ゲームのキャラクターの装い（12月4日午後5時まで）で、トップモデルのような着こなし。道行く人もスマホを向けて、まるで撮影会のようになっていました。 「その時々の服装とか見る、楽しみなお人形というかシンボルのひとつです」 「最初見た時は変な衣装をしていたので「なんやこいつ」って。いろいろなコスチューム見れて面白いなと思っています」 「待ち合せするときの目印。間違いなく会えるので、いまみたいにスマホとか携帯とかない頃でも」（街の人）
歴史・衣装・グルメにビール・・・愛知・犬山の「野外民族博物館リトルワールド」は大人の方が楽しんじゃう！ - ネコと夜景とビール
愛知・犬山のリトルワールドへ 愛知・犬山にある「野外民族博物館 リトルワールド」へ家族3人で遊びに行ってきました。高校生まで名古屋在住だった奥さんは「リトルワールド♪」とCMを口ずさむなど、愛知県の方にはおなじみの場所のようですが、長いこと埼玉育ちだった私はリトルワールドのことをほとんど知りませんでした。 「東武ワールドスクエアみたいな、世界のランドマークのミニチュアが展示されているのかな？」なんてちょっと軽い気持ちでいたのですが、行ってみると展示物やイベントの半端じゃないこだわりっぷり、そして世界の民族衣装やグルメが楽しめるということで、すっかり魅了されてしまったのでした。 愛知・犬山のリトルワールドへ リトルワールドへのアクセスは？ 1周2時間の日帰り世界一周へ出発 野外展示の施設のリアルさが半端じゃない 民族衣装体験で世界一周気分が盛り上がる！ 飲食のメニューへのこだわりが半端ないっ
JR東海の攻勢をかわした｢名鉄｣の復活劇
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（検証 名古屋の常識）名鉄名古屋駅が難解：朝日新聞デジタル
あれは名古屋に来てまだ１カ月の週末。有松に行こうと名鉄名古屋駅に来た私は、豊橋行き急行のつもりでその２分前の河和行き特急に乗っていた。 １日の平均乗降客が２８万人（２０１３年度）のこの駅に、線路は２本、ホームは三つ。上下５方面に向かう列車は岐阜など西向きは全部１番線、豊橋など東行きは全部４番線。真ん中のホーム（２、３番線）は特別車の乗車以外は降車専用。同じホームから様々な行き先の列車がほぼ２分間隔で発着するから、初心者は戸惑うだろう。 名鉄名古屋駅は１９４１年８月、運行中だった東西の路線を結ぶ直通運転開始と共に開業した。地下鉄乗り入れなどを考慮した市が広い用地の取得を許可せず、当時は線路３本にホーム二つ。その後、駅ビルの増改築で駅も改修し、５４年１１月に線路を１本減らして現在の形になった。人口増を見越してホームを広げ、乗車と降車を分けて大勢の乗客の動線を確保したのだ。
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名古屋駅名物のナナちゃん人形、ナゴヤドーム公演を控えたデレマスのキャラ・安部菜々さんじゅうななさいになる - Togetter
