リニア大阪延伸、最大8年前倒しで2037年にも開業へ。なら北陸新幹線延伸は「米原ルート」でいいのでは？ | タビリス
政府とJR東海は、リニア中央新幹線の大阪への延伸時期を2045年から前倒しする検討に入りました。最大8年短縮する案が有力です。実現すれば2037年にも名古屋～新大阪間のリニア中央新幹線が開業することになります。 仮にリニアが2037年に開業するのなら、北陸新幹線の敦賀以西のルート選定に影響を及ぼす可能性がありそうです。 品川～名古屋は2027年開業予定 リニア中央新幹線は、東京（品川）～名古屋を40分、東京～新大阪を67分で結ぶ計画です。品川～名古屋は着工済みで、2027年に開業を予定しています。 事業主体のJR東海は、最終的に新大阪までの延伸を予定していますが、建設費による債務膨張を防ぐため、名古屋開業後8年の経過期間を措いて大阪着工に踏み切ることにしています。このため、名古屋～新大阪間の開業は2045年の予定となっています。 財政投融資を活用 しかし、政府・自民党や沿線自治体から早期の
京急の「赤字転落」が意味するもの。人口減少のカゲが首都圏の鉄道にも忍び寄ってきた | タビリス
京浜急行が2016年3月期で40億円の最終赤字に転落することを明らかにしました。久里浜線の延伸と宅地開発事業の凍結を決め、それにともなう資産の評価損と減損損失が発生するためです。 「三浦半島の人口減少を踏まえ」 京浜急行では、2017年3月期を初年度とする経営計画を策定中で、この期間における新規投資の峻別をおこなっています。その結果、久里浜線延伸（三崎口～油壺駅間）事業と、延伸区間における三浦市三戸・小網代地区の大規模宅地開発事業を凍結することを決定しました。京急では、「三浦半島における人口減少や地価の下落などを踏まえ」たとしています。 これにより、棚卸し資産の評価損と減損損失が発生し、京浜急行電鉄の2016年3月期の連結最終損益は40億円の赤字（前期は107億円の黒字）となります。従来予想（130億円の黒字）から一転して赤字となります。 売上高は従来予想と同じ1％減の3130億円。交通や
「ローカル路線バス乗り継ぎの旅 第16弾 館山～会津若松」の「正解ルート」まとめ。テレビ東京の人気紀行番組。 | タビリス
テレビ東京系列の「ローカル路線バス乗り継ぎ人情ふれあい旅」（ローカル路線バス乗り継ぎの旅）の第16弾が放送されました。これは、太川陽介と蛭子能収がローカル路線バスを乗り継ぐテレビ番組です。 今回の目標は、千葉県館山市から、福島県会津若松まで路線バスを乗り継いで３泊４日で到達する、というものです。しかし、前回に続いて今回もたどり着けませんでした。この正解ルートを考えてみましょう。 実際ルート まずは、実際に3人が旅したルートは以下のようになりました。 ▽1日目 館山駅7:00→8:00安房鴨川駅8:10→8:49上総興津駅10:10→10:31松野坂・松野坂上12:07→12:33大多喜駅・ 大多喜車庫13:30→14:10茂原駅南口・茂原駅東口14:20→14:45白子車庫15:00→15:16サンライズ九十九里15:58→16:27東金駅18:10→18:51八街駅19:25→20:00
「アメリカ横断ウルトラクイズ」がCSで再放送が決定。「ファミリー劇場」で2014年6月にオンエア！ | タビリス
「アメリカ横断ウルトラクイズ」が、2014年6月に再放送されることがわかりました。スカパー！Magazine『ヨムミル！』5月号の最終ページ「6月の注目はこれだ！」にて告知されています。オンエアはCSの「ファミリー劇場」にて行われます。21世紀になってからの「ウルトラクイズ」の再放送は、今回が初めてと思われます。 ニューヨークに行きたいかあ！ 「アメリカ横断ウルトラクイズ」は、1975年から1998年までの23年間に、日本テレビ系で計17回放送された視聴者参加型のクイズ番組です。「ニューヨークに行きたいかあ！」という福留功男の決まり文句が、今も耳に残っている人は多いことでしょう。たんなるクイズ番組ではなく、アメリカを陸路横断していくルポ的な側面もあり、旅行好きにも高い人気がありました。 画像：日本テレビホームページ 再放送となれば、期待されるのは伝説の名勝負となった第13回です。ボルチモア
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