京大初のプロ野球選手、ロッテ田中英祐投手（２３）と日本ハム斎藤佑樹投手（２６）が先発対決。ロッテ田中は２回５安打４失点で降板した。一方の日本ハム斎藤も４回途中１０安打８失点で降板し敗戦投手となった。 先発した日本ハム斎藤（左）とロッテ田中 チーム１２３４５６７８９計 ロッテ０ １ ０ ７ １ ７ ０ ０ ０ １６ 日本ハム０ ４ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ０ ４ 【ロ】田中（２回５安打３四球４失点） 【日】斎藤（３回１／３、１０安打８失点） 【本】ハフマン、香月一、細谷＝満塁 【４回表＝斎藤】 ４番大松に左前安打。５番ハフマンは左翼線への痛烈な二塁打を打たれ無死二、三塁。６番細谷は左飛。タッチアップはできず。７番高浜は中越え適時二塁打。２者生還し４－３。８番江村の時に暴投、１死三塁。江村は中前適時打。４－４同点。９番香月一も右前安打し一、二塁。１番加藤は右翼線へ適時二塁打し４－５と逆転を許し

北陸新幹線が３月１４日に延伸開業して１カ月余り。ＪＲ東京駅のホームに発着する新幹線の種類、本数はぐっと増えた。列車の種類は１６種類に達し、発車する列車の本数は１日５００本を超える規模に達した。写真を撮る人の姿は明らかに以前より増えており、東京駅の新幹線乗り場はどこかテーマパークの雰囲気すら漂っている。 ■「北陸」開業で種類、本数とも増え 東京駅に発着するＪＲ東日本の新幹線の種類を数えてみると－。北陸新幹線は「あさま」「かがやき」「はくたか」の３種類。かがやき、はくたかは最新車両のＥ７／Ｗ７系で運行している。上越新幹線は「とき」と「たにがわ」。ともにＥ２系と２階建て車両Ｅ４系「Ｍａｘ」が走っている。 最も種類が多いのは東北新幹線で、「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」の基本４種類。ここに秋田新幹線「こまち」と山形新幹線「つばさ」が連結されて東京駅に発着する。「つばさ」には２つのデザイ

２４日、道東の羅臼町の海岸で地面が幅３００メートル高さ１０メートルほどにわたって盛り上がっているのを住民が見つけ専門家は「はっきりとした原因は分からないが、海岸線が隆起したとみられる」と話しています。 道東の知床半島にある羅臼町幌萌町周辺で２４日午前６時ごろ、近くに住む住民が海岸を散歩している時に地面がふだんより１メートルほど盛り上がっているのに気づき、その後、午後５時ごろに見たところ、さらに地面が大きく盛り上がっていたということです。 町が午後６時ごろに現場を確認したところ幅３００メートル、高さ１０メートルほどにわたって海岸線が盛り上がっていたということです。 周辺に住宅や道路はなく警察によりますとけがをした人や建物への被害はないということです。 近くに住んでいる舟木恵美子さん（６０歳）は「海底が隆起して崖が崩れてきたのではないか。映画みたいで、こんな事が起こるなんて信じられないです」と

業績低迷にあえぐイオンが、商品政策の中核である同社のPB（プライベートブランド）「トップバリュ」の開発体制を180度転換することが、本誌の取材で明らかになった。 まず、現在6000品目を超えているアイテム数を大幅に削減する。その規模は既存アイテムの4割弱に達する見込みだ。 トップバリュはイオンの看板商品として、これまでグループが総力を挙げて積極的に販売してきた。2014年度には売上高は約7800億円に達している。だが、「安さ」の訴求に偏った商品展開をしてきた結果、ブランドイメージが悪化し、売り場の魅力を損なう一因となっていた。こうした状況に、抜本的なメスを入れる。 イオンは、既存のカテゴリーでトップシェアのNB（ナショナルブランド）商品をベンチマーク（比較対象）にして、トップバリュを開発してきた。カテゴリートップのNB商品に近い品質の商品を、より安く提供することが狙いだ。こうした“NBベン

ＪＲ東日本は２３日、気仙沼線の柳津―気仙沼駅間で暫定運行しているバス高速輸送システム（ＢＲＴ）について、１日１５往復のうち１０往復を全線（前谷地―気仙沼駅間）での運行に拡大すると発表した。６月２７日から実施する。 津波被害に遭った気仙沼線では、前谷地―柳津駅間は列車が運行しているが、柳津―気仙沼駅間では２０１２年１２月からＢＲＴによる暫定運行が続いている。ただ、柳津駅では、ＢＲＴと列車が接続する場合、最短１１分、最長３９分の乗り継ぎ時間が発生していることから、ＢＲＴの運行拡大で利便性の向上を図ることにした。 一方、全線での鉄路復旧について、松木茂仙台支社長は「認識はこれまでと変わらない。利用客の減少や費用負担などの課題を示しつつ、地元と協議を続けたい。結論が出るまで時間がかかる」などと話した。

ＪＲ東日本仙台支社は２３日、５月３０日の仙石線（あおば通―石巻）全線再開に合わせて運行を始める「仙石東北ライン」（仙台―石巻）のダイヤを発表した。新型のディーゼルハイブリッド車両を使い、東北線へ乗り入れる。最速の特別快速は、仙台と石巻を５２分で結び、震災前の仙石線快速より約１０分短縮する。 特別快速（１日上下各１本）は日帰りの観光やビジネス客を想定。仙台を午前９時２４分、石巻を午後８時５８分に発つ。塩釜、高城町、矢本の３駅に止まる。 快速（同各１３本）は２種類ある。仙台と塩釜のあいだにある４駅を通過するタイプは朝夕、４駅に止まるタイプは昼を中心に走る。 仙台支社は、記念の往復割引切… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みい

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「道内全域への電力供給の回復を急ぐべきではない」。全域停電（ブラックアウト）から丸一日以上経過した９月７日午後、北海道電力の本店内でそんな慎重論が広がった。 既に全道のほぼ半...続きを読む

パナソニックなど日本の携帯端末メーカーが独自の基本ソフト（OS）を載せた従来型携帯電話、通称「ガラケー」の生産を2017年以降に中止する。スマートフォン（スマホ）の普及が進み、ほぼ日本だけで通用する従来型携帯は開発が重荷になっていた。コスト削減のため、開発する全端末のOSをスマホの標準である米グーグルのアンドロイドに統一する。日本がかつてけん引した従来型携帯の基幹技術がその役割を終える。スマホ