ＧＤＰ 実質伸び率 年率換算で‐7.1％に | NHKニュース
去年10月から12月までのＧＤＰ＝国内総生産の改定値は年率に換算した実質の伸び率がマイナス7.1％となりました。企業の設備投資が下振れしたため、２月の速報段階のマイナス6.3％からさらにマイナス幅が拡大しました。 これを年率に換算するとマイナス7.1％となり、先月の速報段階の年率マイナス6.3％から大きく下方修正されました。 ＧＤＰがマイナスとなるのは５期ぶりで、前回、消費税率が引き上げられた直後、2014年の４月から６月期で年率マイナス7.4％となって以来の大幅な落ち込みです。 項目別ではＧＤＰの半分以上を占める「個人消費」は、速報段階はマイナス2.9％だったのが、改定値ではマイナス2.8％に上方修正されました。 一方で企業の「設備投資」は、速報段階はマイナス3.7％でしたが、改定値ではマイナス4.6％となり、大きく下方修正されました。 海外経済が減速していることを受け、電気機械や情報通
【熊本県知事選】争点の空港アクセス、記者が熊本駅から鉄道とバスで往復してみた ｜ 熊本日日新聞
３月２２日投開票の熊本県知事選は現職、新人計２人の争いとなっている。選挙の争点の一つが熊本空港と熊本市中心部のアクセス改善。記者がＪＲ熊本駅と熊本空港とを、列車とバスを利用して往復してみた。 １日午後５時５分。小雨の中、ＪＲ熊本駅から豊肥線で肥後大津駅（大津町）に向かった。運賃は４８０円。約４０分で着き、駅前から空港まで無料運行のジャンボタクシー「空港ライナー」に乗り換えた。乗客は６人。午後６時に駅を出て約１５分で空港に。熊本駅からの所要時間は約７０分だった。 「空港ライナーは時間に正確なのが魅力」。よく利用するという熊本市中央区の大学生坂元忠浩さん（２２）。「自宅がＪＲの駅に近いからアクセス鉄道が開通すれば利用したい。でも住む環境によって選択肢は変わるでしょうね」 帰りは空港リムジンバスを利用。午後７時５０分発の４５人乗りのバスはほぼ満員。１時間近くうとうとしていると熊本駅に着いた。片道
線路上に土砂、快速列車が横転 広島・芸備線、乗客なし：朝日新聞デジタル
JR西日本岡山支社によると、9日午前5時50分ごろ、広島県庄原市東城町川西のJR芸備線東城―備後八幡間で、新見発備後落合行きの快速列車（1両編成）の運転士が、線路上の土砂に気づき非常ブレーキをかけたが間に合わず、接触して横転した。乗客は乗っておらず、運転士にもけがはなかった。 同支社は、線路脇ののり面から土砂が流入したとみて、原因を調べている。 同線は東城―備後落合間で運転を見合わせている。運転再開の見込みはたっておらず、マイクロバスで代行輸送をしている。 ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
