とめるなバス尾小屋線 「守る会」が乗車証明券配布へ：北陸中日新聞Web
鉄道愛好家でつくる「なつかしの尾小屋鉄道を守る会」は四日から、路線バスの小松バス尾小屋線の利用客に、乗車証明券を無料で発行する。乗客数の減少が著しい尾小屋線の利用を促し、路線維持への機運を高める。 （小室亜希子） 尾小屋鉄道は尾小屋鉱山の鉱石などを運ぶために一九二〇（大正九）年、尾小屋−新小松間を結んで開通し、沿線住民も生活の足として親しんだ。鉱山閉山後の七七（昭和五十二）年に廃止され、尾小屋鉄道から社名を変更した小松バスが小松駅−尾小屋間の路線バスを一日二往復運行している。 同社によると、尾小屋線の利用客数は二〇一四年度の約三万人から、二〇年度は二万人に減少。高校生の通学利用が大半で、過疎化が進む山間部の乗客は非常に少ない。「この状態が続けば路線を継続していくのは困難」と運行サービス部の山口紳也部長は話す。
木次線乗って支えて | 山陰中央新報デジタル
【雲南】ＪＲ木次線利用促進事業のＰＲ活動が３０日、雲南市内の木次線沿線であった。雲南市の石飛厚志市長が市民にチラシを配り、運賃助成の活用を呼び掛けた。 沿線４市町や民間でつくる木次線利活用推進協議会は、５人以上で乗車すれば、島根県内の他線への乗り換えや貸し切りバスなどの経費も併せて半額になる制度を新設。通勤や通院で利用しアンケートに協力すると１カ月分の定期券代、回数券を助成するモニター調査にも取り組んでいる。 ＰＲ活動では、加茂中駅（雲南市加茂町加茂中）近くの加茂交流センターで市民にＰＲ。同駅から乗車し、木次駅（同市木次町里方）に到着後は、近くの商業施設で買い物客らにチラシを手渡し、利用を促した。 石飛市長は、ＪＲ西日本の長谷川一明社長が２月、低収益のローカル線について廃止も含め地元と議論を進めると表明したことを踏まえ「利用促進を図らなければならない。木次線を乗って支えたい」と話した。 半
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