スズキ 新型スペーシア＆スペーシアカスタム最新情報｜フルモデルチェンジで燃費は30.0km/Lに！(1/2)|【話題を先取り】新型車解説2017【MOTA】
スズキ 新型スペーシア＆スペーシアカスタム最新情報｜フルモデルチェンジで燃費は30.0km/Lに！(1/2) スズキ スペーシア＆スペーシアカスタムがフルモデルチェンジ！軽乗用車のカテゴリの中でも特に各メーカーがしのぎを削って開発をしているのが、スーパーハイトワゴンと呼ばれるジャンルだ。今回フルモデルチェンジが行われたスペーシアもそのカテゴリに属するモデルであり、新型で2代目となる。 といっても、スペーシアの前身としてパレットという車種が存在しており、そこから数えれば3代目。ちなみに、新型スペーシアのコンセプトモデルは東京モーターショー2017が初披露の場だった。 スズキ 新型スペーシアはスーツケースがモチーフ！飽和した軽自動車市場の間隙をつけるか！？【東京モーターショー2017】 フルモデルチェンジの概要今回の新型スペーシアは「家族や仲間と楽しく使える軽ハイトワゴン」が開発コンセプトとな
スズキの｢軽離れ｣が避けられなくなった理由
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スズキの新型｢IGNIS｣、Apple CarPlay対応で誕生
スズキの新型｢IGNIS｣、Apple CarPlay対応で誕生2016.01.25 12:18 小暮ひさのり iPhoneがスマートに繋がる。 それも購入理由のひとつとなるはずです。スズキは1.2LのコンパクトクロスオーバーSUVの新型、｢IGNIS（イグニス）｣を発売しました。 減速エネルギーで充電、加速時にモーターアシストを行なうというマイルドハイブリッドを全車に搭載。そしてオプションとなりますが、｢Apple CarPlay｣に対応している点に注目です。 CarPlayはナビゲーションユニット内でiPhoneと繋がり、通話・ミュージック・マップ・メッセージなどのiPhoneの機能をナビ画面から操作可能。音声コントロールにも対応しています。既存のカーナビも最近はiPhone内の音楽再生・コントロールをサポートしていたりしますが、それをさらに発展させた形ですね。iPhoneユーザーの方
スズキがCarPlay対応を「ハスラー」など4車種に拡大、無償アップデートで
スズキは、2016年2月18日に発売する小型クロスオーバーSUV「イグニス」で、同社として初めてApple（アップル）の「CarPlay」に対応した。「ラパン」「ソリオ」「スペーシア」「ハスラー」も、近日中に無償のソフトウェアアップデートでCarPlayが使用可能になる。 スズキは、2016年2月18日に発売する小型クロスオーバーSUV「イグニス」で、同社として初めてApple（アップル）の「CarPlay」に対応した。メーカーオプションに設定されたHarman（ハーマン）製のメモリタイプのカーナビゲーションシステム（カーナビ）でCarPlayを使用できる。イグニスと同じハーマン製カーナビがメーカーオプションに設定されている「ラパン」「ソリオ」「スペーシア」「ハスラー」も、近日中に無償のソフトウェアアップデートでCarPlayが使用可能になる。 スズキがCarPlay対応のカーナビを投入し
新型「アルト ワークス」の5速MTはクロスレシオ化、最大トルクは100Nmに到達
スズキは、5速MTを搭載し専用チューニングを施したスポーツタイプの軽自動車である新型「アルト ワークス」を発売した。「アルト ターボRS」をベースに、さらに走行性能を高めている。 スズキは2015年12月24日、5速MTを搭載し専用チューニングを施したスポーツタイプの軽自動車である新型「アルト ワークス」を発売した。軽自動車「アルト」のターボエンジンモデル「アルト ターボRS」をベースに、さらに走行性能を高めた。税込み価格は5速MT搭載の2WDモデルが150万9840円、同4WDモデルが161万7840円、自動マニュアルトランスミッション「AGS」搭載の2WDモデルが150万9840円、同4WDモデルが161万7840円。アルト、アルト ターボRS、アルト ワークスを含めた月間販売目標台数は7500台のまま据え置く。
【スズキ ソリオ 試乗】プチバンとして理想的なパッケージングと想像以上の走り…青山尚暉 | レスポンス（Response.jp）
新たに“マイルドハイブリッド”を加えた新型『ソリオ』。その心臓部はいわば「ストロングS-エネチャージ」と呼べるものだ。例えばスペーシアのWA04Aと呼ばれるS-エネチャージは最高出力2.2ps/1000回転、最大トルク4.1kg-ｍ/100回転。最大モーターアシスト時間約30秒。 モーターアシスト走行は「T」が約～100km/h、「X」、「G」は～85km/h。 対してソリオのWA05Aに進化したS-エネチャージは最高出力2.3ps/1000回転、最大トルク 5.1kg-m/100回転。最大モーターアシスト時間約30秒。 モーターアシスト走行は約～100km/hとなっている。 新型も標準車とバンディッドを用意するが、1.2リットルエンジン、91ps、12.0kg-m＋副変速機付きCVT、2WD車で27.8km/リットル！というスペック、サスペンション、165/65R15サイズのタイヤは基本
スズキとダイハツの明暗を分けたものとは？
スズキが8月3日に発表した2015年度第1四半期（4月～6月）決算の営業利益は、前年同期比8.2％増の551億円と過去最高を更新した。だが、長尾正彦取締役が同日の決算会見で、「インド（子会社）のマルチ・スズキの増収増益によるところが大半。逆に言うと、これを除くと厳しいのが実態」と総括したように、好調なインド子会社さまさまの決算だった。 インドに”救われた”構図は第1四半期の販売実績でも明らかだ。軽自動車増税の反動減が響いた日本国内は約17.2％減の15.2万台、中国は31.6％減の4.6万台、インドネシアは20.2％減の3.2万台と落ち込んだ。一方、インドが13％増の30.6万台と大きく伸びたことで、4輪の総販売台数は68.8万台と何とか前期並みをキープした。 スズキとダイハツで明暗クッキリ スズキが56％の株式を保有するマルチ・スズキはインド市場のシェアが45％とトップ。2014年度の販
【スゴ技ニッポン】燃費「世界一」を実現したスズキ「アルト」の秘密
エコカーの開発競争がますます激しさを増す中、スズキの新型軽自動車「アルト」が驚きの数字をたたき出した。ガソリン１リットル当たり３７．０キロ。これはトヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」と並び、世界一の低燃費となる。その秘密は、ただでさえ車両重量が軽い軽自動車をさらに約１割も減量した徹底的な軽量化にあった。 車両重量を１割削減「これほどの軽量化が果たして可能なのか…」。新型アルトにかかわったスズキ幹部は当初、社内で決まった開発方針の実現に自信がなかったという。 車両重量は６１０キロで、前モデルと比べ６０キロも軽い。４人乗りの乗用車では国内最軽量だ。価格を抑え、燃費性能を向上させるため、軽メーカーは既に軽量化を徹底して追求している。それをさらに１割減らすのだから、並大抵の目標ではない。部品の形状や材料を一つ一つ見直す努力を重ねるしかなかった。 最も寄与したのはボディーだ。アルトでは、新
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燃費競争うんざり？ 走りって楽しい国産コンパクト・ハイブリッド4選（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース
【インプレッション】スズキ「イグニス」 /