１５０キロもトイレなし… 東九州道、ＰＡの完成遅れ：朝日新聞デジタル
高速道路の約１５０キロもの区間にトイレなし――。今年度中につながる大分―宮崎間の東九州道で、こんなことが起きる。同区間にできる弥生パーキングエリア（ＰＡ）＝大分県佐伯市＝の建設が遅れているためだ。７年間、トイレゼロが続くことになる。 大分県が９日の県議会で、弥生ＰＡの供用開始時期が、予定されていた２０１６年度中から２１年度中にずれ込む見通しになったと明らかにした。 大分―宮崎間の東九州道は、未開通の大分県・佐伯インターチェンジ（ＩＣ）―蒲江ＩＣが１４年度中に供用が始まり、１本につながる。それ以後、トイレがない区間になるのは大分松岡ＰＡ（大分市）―川南ＰＡ（宮崎県川南町）間の約１５０キロ。 弥生ＰＡは、西日本高速道路がこの区間につくる唯一のＰＡ。大分県によると、ＰＡ建設に伴う土の搬出先の確保などの課題があり、完成が５年遅れる見通しになったという。ＰＡが予定通り１６年度中にできれば、同区間にト
福岡〜宮崎間夜行バス休止へ、ＥＴＣ割引で利用減 : 九州経済 : 九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
西日本鉄道は１６日、宮崎交通と共同運行している福岡〜宮崎間の高速バス「フェニックス号」の夜行便を今秋にも休止する方針を明らかにした。高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引によるマイカー利用増加で乗客が減り、採算が悪化しているためだ。 ＥＴＣ割引は２０１１年まで続く予定で、高速バスの休止や減便が広がる可能性もある。 フェニックスは１日２９往復しており、このうち午後１０時３０分の福岡空港発、同１１時の宮交シティ発の２便が休止対象。九州運輸局によると、管内でＥＴＣ割引の影響を理由に休止などを申請した例はないという。 西鉄によると、九州域内の高速バスの乗客数はＥＴＣ割引の導入後、前年比１０％程度減少している。福岡〜宮崎などでは２０％程度減り、上向く気配はないという。 西鉄は経費削減のため、今後も高速バスの赤字路線については減便などを検討する方針。特に、航空需要の低迷から乗客が急減している福岡
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