新駅名称「北斗函館に」 道新幹線、北斗市長が意向－北海道新聞[経済]
新駅名称「北斗函館に」 道新幹線、北斗市長が意向 （09/04 16:12） 【北斗】北斗市の高谷寿峰市長は４日、２０１５年度に北斗市内に開業する北海道新幹線新函館（仮称）駅の名称について、「北斗函館が最もふさわしいと思っている」と述べて、今後、ＪＲ北海道に市の意向を伝えていく考えを示した。同日開会の定例市議会で明らかにした。 高谷市長が駅名問題で市の立場を表明するのは初めて。新駅の名称は現在、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が仮称「新函館」としている。北斗市議会は６月、新駅の建設費の一部を市が負担していることから、「北斗函館にすべきだ」と決議していた。 これに対し、函館市は知名度などから「新函館」が望ましいと主張している。駅名は、ＪＲ北海道が開業の１年前までに決定する。 ＜ 前の記事 ｜ 次の記事 ＞
並行在来線・木古内−五稜郭 新幹線開業後の維持に木古内町長慎重−北海道新聞[経済]
並行在来線・木古内−五稜郭 新幹線開業後の維持に木古内町長慎重 （06/09 09:59） 【木古内】渡島管内木古内町の大森伊佐緒町長は８日の町議会で、２０１５年度の北海道新幹線新青森−新函館（仮称）開業に伴いＪＲ北海道から経営分離される並行在来線の江差線木古内−五稜郭（函館）間について、道が示した第三セクターで鉄路を維持した場合の収支予測を踏まえ、「町の負担配分が大きければ、鉄路維持は難しい」との認識を示した。 道は５月１０日、国の経営支援強化によって三セクの単年度赤字額が１億円以上圧縮され、１億５千万円程度になるとの予測を示した。 大森町長は国の経営支援策に路盤整備費が含まれていないことを指摘し、「このまま三セク（での維持）を受け入れれば将来にわたって路盤整備の負担が生じる」と述べた。 経営分離後の運営形態については、道と江差線沿線の函館、北斗、木古内の２市１町が三セク方式での鉄路維持
ＪＲ石勝線特急火災 「指示従っていたら、死んでいた」 鈍い判断怒る乗客−北海道新聞[道内]
ＪＲ石勝線特急火災 「指示従っていたら、死んでいた」 鈍い判断怒る乗客 （05/29 18:02） 脱線した列車の状況 【占冠】煙が車内に充満する中、車外への避難を促すアナウンスは最後まで流されなかった。上川管内占冠村のＪＲ石勝線トンネル内で２７日夜起きた列車火災。乗客は「指示に従っていたら、みんな死んでいた」とＪＲ北海道の対応に不満を訴えた。 ＪＲも２８日の記者会見で「火災を認識するのが遅れ、避難などの手順を踏むのに時間がかかってしまった」と弁明した。事故発生から避難を終えるまで約２時間。運行業務をつかさどる運転指令や、現場の判断は適切だったのか。 「調べるのでこのままお待ちください」「車外には出ないでください」。乗客によると、車内が煙でかすむ中、２７日午後９時５５分の事故発生から２０分が過ぎても乗務員はこう繰り返し、乗客の車外への避難を制止し続けた。 ＜北海道新聞５月２９日朝刊掲載＞
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ＪＲ木古内―五稜郭 知事、バス転換撤回表明－北海道新聞[道内]
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