先日、ある女性宅の広い庭を抜けた野生のクマが、家の入り口付近まで侵入。そこで外の様子をうかがおうと出てきた女性が、まさかの至近距離でクマと対峙してしまった。この絶体絶命の状況にも女性は怯むことなく、ものすごい剣幕で怒鳴り散らすと、クマはすごすごと退散、事なきを得た――と、そんな一部始終を隣家の男性が撮影。動画をYouTubeに投稿すると、たくましくも勇敢な女性の姿が大きな反響を呼ぶことになった。 この動画は、YouTubeに9月28日付で投稿された「The Bear Meets Nishanto」（//www.youtube.com/watch?v=zM1D-r-0cGo）で、ナヤナ・グリッロさんという男性が公開した。撮影された具体的な場所は今のところ明かされていないが、家の周りには広々とした庭や池もあり、彼は多くの木々に囲まれた自然豊かな場所に住んでいるようだ。 そんなグリッロさん宅の近

地域によって異なるようですが、道を譲ってもらった時などに、 感謝を伝えるために、ハザードを短い時間点滅させる方が少なくありません。 映像ではその習慣が、日本人ドライバーの礼儀正しさと共に言及されています。 日本人の運転マナーは外国人の目にはどのように映ったのでしょうか。 Polite Japanese Drivers ■　かなりクールだ！ 僕が日本の運転で唯一大変だったのは、 左側通行だったことなんだ。　アメリカ　25歳 ■　綺麗だね。とても礼儀正しいし平和的だ。　+5　アフガニスタン ■　ハザードのあれは最高だなぁ。俺たちもやるべきだろ。　アメリカ ■　えっ、日本って左側通行だったのか。知らなかった……。　+1　国籍不明 ■　俺の国でも"ハザードサンキュー"は数年前に突然始まったよ。 みんな全然使わないけどね。 なぜかって言うと、誰も絶対に横入りさせてあげないから……。　イギリス ■　ハ

雪道をノーマルタイヤで走行することは極めて危険なので、スタッドレスタイヤやチェーンを必ず装着する。 スリップによるトラブルの危険性があるため、急な車線変更、急ブレーキは厳禁。 先行車との車間距離を多めにとる。 発進時はアクセルをじわりと踏み込み、ゆっくり発進する。 屋根に積もった雪はブレーキ時にフロントガラスへ雪崩を起こし視界不良となる危険性があるため、除雪してから運転する。 走れても止まれない、雪道のノーマルタイヤ 雪道での旋回テスト 雪道での登坂テスト アイスバーンは雪道以上に滑るので要注意。 昼間に積もった雪が解けたときや、雨が降った後の冷え込みが強くなる夜間や明け方は、一見すると濡れたアスファルト路面のように黒く見えるのに、実は表面が凍りついている路面「ブラックアイスバーン」になる可能性があるため、注意が必要。 「ブラックアイスバーン」では滑ることを前提にした慎重な運転（予測運転）

いなかのくるまやです。 私のとこは車検はすべて検査場への「現車持ち込み」でやって いるんですが、経験上その程度のバンパー破損であれば、 なんらの指摘を受けずクリアしてきています。 昨今の車はバンパーといってもバンパーの役目はほとんどなく、 表面にあるものは「バンパーフェイス」といって、それそのものは ほとんど衝撃に耐えうるものではありません。（ただのプラ樹脂） 前面衝撃に耐えうるものはクロスメンバーであったり、コアサポート であったり、はたまたボディ前部そのものであったり。 バンパーフェイスは、ほとんど見た目をよくするのがその目的。 おそらくはずれかけているのは、最端部にあるフェンダーとの接合部 が割れているからではないかと思いますが、もともとその部位は単に タッピングビス程度で留めてあるところなので、針金で固定していても 大幅に取り付け強度が落ちるってものでもないです。 現物を見てないの