ハイパーカー4台共演!ラ・フェラーリ、マクラーレン P1、パガーニ ウアイラ、ポルシェ 918 スパイダー 動画 - New Car/最新自動車情報/車好き新型車ニュース
億単位の価格で取引される、フェラーリ「ラ・フェラーリ」、マクラーレン「P1」、パガーニ「ウアイラ」、ポルシェ「918スパイダー」を集めて撮影した映像 ハイパーカーをじっくり見比べる、贅沢 サウンド、スタイル、存在感！すべてが主役級のハイパーカーが勢揃い 【関連記事はこちら】 総額8億超!ヴェイロンSS/ラフェラーリ/P1/918/ウアイラ 比較動画 撮影のためサーキットに集められた、超高級スポーツカーメーカーのフラッグシップモデル どのマシンもキャリアカーから降ろされるときから、輝き、エキゾーストノートで引きつける 走行はバトルではなくゆったりとしたものだけど、逆に魅力がみえるのもこのクラスのマシンたちだからだね 動画では、マシンそれぞれのディテールも映されているので、「このマシンのこんなところが好き」なんていうのをじっくり見つけてみるのもよさそう
実車 BMW M6 を1:1ラジコン化!BMW Ultimate Racing Game 動画 - New Car/最新自動車情報/車好き新型車ニュース
BMWが、ハイパフォーマンスカー「M6」とそのレーシングモデル「M6 GTLM」をラジオコントロール化し、「レーシングシミュレーターを作ってみた」映像を公開 なんて贅沢なゲーム…（笑） ハイパフォーマンスなラジコンでドリフトまで！BMW M6 / M6 GTLM 実車レーシングシミュレーター 動画 【関連記事はこちら】 40馬力UP!BMW M6 コンペティションエディション 発表 動画に登場するのはサーキットが似合う2人、BMWのチーフドライビングインストラクター「Matt Mullins」と、プロレーシングドライバー「John Edwards」 しかし今回、彼らはまったくクルマに乗らない BMWはこの日のために、560馬力を出力するハイパフォーマンスカー「M6」と、レーシングカー「M6 GTLM」を改造 カメラを取り付け、アクセルやブレーキ、ステアリングまでラジオコントロールできるよう
最新！軽トラックスペック徹底比較！（新型アクティ/キャリイ/ハイゼット） - New Car/車好き新型車ニュース&動画
ダイハツ ハイゼットのフルモデルチェンジ、ホンダ アクティの改良があったので、軽トラックを比較しなおします！ 日本を支える小さい働く車選びの参考にどうぞ ▼この記事の目次 ダイハツ、スズキ、ホンダ、軽トラック 全車フルモデルチェンジし、ここから本番！ 軽トラック性能比較表 寸法・重量 性能 エンジン ブレーキ・懸架装置・駆動方式 まとめ ダイハツ、スズキ、ホンダ、軽トラック 全車フルモデルチェンジし、ここから本番！ 2009年にモデルチェンジしたアクティ、2013年のキャリイ、そして2014年のハイゼットと、モデルチェンジ周期が10年を超える軽商用車全車が最新モデルになりました。 現在軽商用車は3台とそのOEMを各社が販売している状況 軽商用車の勢力図は以下のとおり スズキ キャリイOEM：マツダ スクラム、三菱 ミニキャブ、日産 クリッパー ダイハツ ハイゼットOEM：トヨタ ピクシス、
公道で396km/hだした!?ヴェイロンスーパースポーツ - New Car/車好き新型車ニュース&動画
世界には想像できないことをする人が… スーパーすぎるクルマ”ブガッティ ヴェイロン”の出力をさらにあげた、ハイパフォーマンスバージョン「ヴェイロン スーパースポーツ」で、公道最高速アタックをした動画 貸し切りでも公道 一歩間違えば… ブガッティ ヴェイロン スーパースポーツ ピュールブラン スペック・価格 エンジン：W型16気筒 8L クワッドターボ 最高出力：1200ps/6400rpm 最大トルク：153.0kgm/3000-5000rpm ミッション：7速デュアルクラッチ 駆動：4WD 最高速：434km/h 価格：2億8千万円 【関連記事はこちら】 ブガッティ シロン プレビュー!?ビジョングランツーリスモ 公開 ヴェイロンで400km/hを出すのが難しい3つの理由 最終モデル：2億円!ブガッティ ヴェイロン450台が売切れ!最終モデル ラ・フィナーレ 完売記念動画：ブガッティ ヴ
メルセデス Cクラス エステートでセダンより堂々 - New Car/車好き新型車ニュース&動画
メルセデス・ベンツが、Cクラスのワゴン「Cクラス エステート」の概要を発表 ワゴンの発売待ちもありそう 新型Cクラス顔を、ワゴンで磨く メルセデス・ベンツ Cクラス エステート 公開スペック・グレード・エンジン 公開スペック（括弧内は現行型比較） 全長×全幅：4702(+96) × 1810mm(+40) ホイールベース：2840mm(+80) 後席膝周り：+45mm ラゲッジスペース：490L(+5) ラゲッジスペース（後席を倒した時）：1510L(+10) 後席分割可倒を60:40から40:20:40に変更 可変ドライビングモード（コンフォート、エコ、スポーツ、スポーツプラス、インディビデュアル） 可変ステアリング「ダイレクトステア」を標準装備 重量を現行型から65kg軽量化 オプションでスポーツサスペンション、エアマチックサスペンションを設定 グレード・エンジン C200：直列4気筒
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