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プリウスの暴走事故が多い理由 - teruyastarはかく語りき
www3.nhk.or.jp Twitterで「#今日のプリウス」と揶揄されるほどプリウス暴走事故の印象は強い。これはプリウスが一番売れたから必然的に事故やニュースになる確率も高いというのは一理あるだろう。ただ今回の事故でちょっと不思議なのは、パーキングの料金払うときの踏み間違いだと仮定して、ゲートも上がってないのに道路向こう側まで踏み間違いに気づかずベタ踏みしてたことだ。 https://www.google.com/maps/@35.5147521,140.0894742,3a,75y,49.42h,69.53t/data=!3m6!1e1!3m4!1szwHQoDd9wPVFLKemJX1KJw!2e0!7i13312!8i6656 走行中にパニックになって踏み間違え続けるのはなんとなく想像するが、いったんブレーキを踏んだ停車時から急発進でゲート壊して、支柱倒して、公園の柵まで踏
khtno73 2019/05/17
ベタ踏は今のDCTや多段ATだと自動でシフト下げて急加速なプログラムだけど高速合流や危険回避よりこういう事故のが多そう。加速するときはボタン押しながらとかもうワンアクション要るUIがいいのかも。
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なぜふわっとした仕事を具体的なタスクに落とし込める人が少ないのか - teruyastarはかく語りき
blog.tinect.jp プロジェクトマネージャーの話らしく、抽象的な課題を具体的に落とし込むことができればそれだけで食っていける。転職の際はそこを強くアピールしたほうがいい。その能力を積むには実践と経験しかない。それはそのとおりかと。でもこの記事には他に「タスクをきちんと落とし込める人材が少ない。育たない。面接採用でもその能力は見抜けない。」というふわっとした課題がそこに発生している。主題ではないとしても「実践と経験つむしかない」は課題解決として弱い。この記事で理想的な人は元スクエニCTO 橋本善久が思い浮かぶ。ロンチ大失敗したFF14を1から作り直した大黒柱の一人。下のプレゼンは様々なタスク管理をコントロールする術が書かれている。 http://www.jp.square-enix.com/tech/openconference/library/2011/dldata/
khtno73 2018/07/07
タスク割りWBS作成に必要な「ベーススキル可視化は困難」からPJT進行の話に飛び、最終的に要員管理に着地。矮小化されてるが問題意識は個人的な経験からくる。モチベ維持で苦労したのね。うんうん。(←勝手にわかるな)
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ニコニコ動画が日本の政治を変えるかもしんない。 - teruyastarはかく語りき
■天漢日乗: なぜか2ちゃんねるで2/8衆院予算委員会での志位共産党委員長の質問が受けている件 http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2008/02/228_8140.html さて、なぜ、この49分にわたる質問が２ちゃんねらーに受けたかというとキヤノンの「労働者使い捨て問題」を取り上げたからだ。２ちゃんねるでは、日本の労働者の貧困を招いた元凶としてトヨタの奥田碩取締役相談役とキヤノンの御手洗冨士夫会長は、蛇蝎の如く嫌われている。この話は、少し前に ■J-CASTニュース : 国内で車売れない危機打開策トヨタ本気でアイデア募集 http://www.j-cast.com/2007/05/18007623.html 「日本経済の回復が続く中で、潜在的な買換え需要は大きいのに、自動車市場はどうして盛り上がらないのか？」と、ト
khtno73 2008/02/14
確かに。志井とか民主の枝野と石井ピンとか人気になってるよな。面白いし。ただし、とりあえず正論を打つものが賞賛されすぎる傾向になるんでちょいと怖いが。
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