大阪メトロ、中央線夢洲延伸区間の「加算運賃」を申請 梅田～夢洲間は430円に - 鉄道コム
大阪メトロは9日、中央線延伸部（コスモスクエア～夢洲間）に関わる加算運賃の上限設定について、国土交通大臣に申請した。 大阪メトロ中央線の車両 加算運賃は、延伸にともなう設備投資費用などの一部を、利用者に負担させるもの。今回申請した加算運賃は、普通旅客運賃が90円、通勤定期旅客運賃が1か月3370円、通学定期旅客運賃が同1520円。コスモスクエア～夢洲間を含む区間を利用する際に、通常の運賃に加算する。「鉄道駅バリアフリー料金」を含む実際の料金は、2区（3キロ超7キロ以下、コスモスクエア～夢洲間など）が330円、4区（13キロ超19キロ以下、梅田～夢洲間など）が430円などとなる。 中央線のコスモスクエア～夢洲間は、2025年開催予定の大阪・関西万博に向け、建設が進められている区間。万博のほか、今後整備される統合型リゾート（IR）のアクセス路線として位置付けられている。同区間は、既存の大阪港～
ローカル線のバリアフリー対策の切り札になる？ 自動で展開するドアステップたち【鉄道技術展2023】 - 鉄道コム
11月8日から10日まで、千葉県の幕張メッセで開催された「第8回鉄道技術展2023」。鉄道車両メーカーや座席メーカー、線路メーカーといった一般利用者の目につきやすい分野の会社から、システム周りや乗務員などの労務管理ソリューションなど、鉄道の裏側の部分を手掛ける会社まで、さまざまな事業者が出展する、鉄道技術の見本市です。 この展示会で、鉄道車両メーカーの近畿車輛が展示していたのが、車載式自動スロープ装置「スマートランプ」。車いすを使用する乗客の乗降をアシストするためのスロープを、車両側に搭載しようという試みです。 近畿車輛が展示した車載式自動スロープ装置「スマートランプ」（許可を得て撮影、以下同） 車いすの使用者が電車に乗車する際、電車とホームの間には段差や隙間があるため、多くの場合では可搬式の板を用います。しかしこれは、係員がその駅にいなければ対応できません。大きな駅ならともかく、小さい駅
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名鉄 精神障害者割引 導入（2024年3月16日） - 鉄道コム
