専門家と街を歩いてひたすら「へぇ～」と言わされるシリーズ、今回はタクシー運転手さんと三軒茶屋駅を歩いている。 大きなタクシー乗り場が存在しない三軒茶屋駅周辺は流しタクシーの激アツスポットでもあるらしい。街をそんな目で見たことがない。 一体タクシー運転手さんはどんな目で街を歩いてるのか。聞きたいことを全部聞いた。 個人タクシー運転手のぜつさんと東急田園都市線三軒茶屋駅を歩く ライターでもあり個人タクシーの運転手でもあるぜつさんと東急田園都市線三軒茶屋駅を歩いたつづきである。前編では（こちら） ・タクシーは特定の駅で待つ駅付け、流し営業、無線待ち、など営業スタイルがそれぞれにある ・三軒茶屋はタクシー乗り場がなく、流し営業がぐるぐる回る ・左回りでできるだけ小さく回る ・お客さんかどうかを見分けるのは難しい などがわかった。このあたりを踏まえて後編である。 編集部林さんと３人でめぐります。 林

今年３月６日、スリランカ出身のラトナヤケ・リヤナゲ・ウィシュマ・サンダマリさん（RATHNAYAKE LIYANAGE WISHMA SANDAMALI）が、名古屋出入国在留管理局（以下、名古屋入管）の収容施設で亡くなった。英語講師を夢見て来日後、学校に通えなくなり、昨年８月に施設に収容された。亡くなる直前には歩けないほど衰弱し、嘔吐してしまうため面会中もバケツを持っていたと支援団体などが指摘している。それでも、点滴などの措置は最後まで受けられなかった。 ３月26日、参議院議員会館で「難民問題に関する議員懇談会（難民懇）」が開かれ、議員による入管庁側へのヒアリングが行われた。入管庁は、ウィシュマさんが死亡したことについての調査が既に進行中であるにも関わらず、第三者に加わってもらうことを「検討する」としていた。その後、４月９日に公表された「中間報告」では、死亡から一カ月経ってもなお死因は特定

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新今宮に住んでいるホームレスとデートする様子を描いたnoteが話題になっていたので読んでみた。この記事への意見は様々であるが、記事そのものへの批判と、行政がPR記事として依頼しているという構造への批判などが混在している印象である。この記事では、⑴記事単体の問題点　⑵この記事が行政が依頼したPR記事であるという構造への問題点　そして⑶西成の再開発にまつわる複雑化した問題点　の三つに的を絞って書いていきたい。 ⑴「松のやで定食を。」という記事に潜む問題点 この記事で書かれた内容について、各人もつ感想は様々であるし、記事へのコメントを読んでみると肯定的に捉えた人も多かったようだ。一方で、貧困に直面している人との交流を、その本質を無視して心暖まる交流として描いた記事としての軽薄さに違和感を感じた人も少なからずいると思う。まず、PR記事であるという以前に、この記事単体で見た時にどういう問題点があるの

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