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ぁゃιぃ(*ﾟーﾟ)NEWS 2nd:お前らの好きな名言教えれ
46 名前： 名無しVIP 2006/09/01(金) 18:27:20.34 ID:R2Yq2NHQO 躊躇うな いざって時には迷わず行動しろ by ウルフ・オドネル 名無しVIP 2006/09/01(金) 18:18:40.04 ID:TW9GbqJq0 常に成功するイメージを持て。おちつくだろ？ 25 名前： 名無しVIP 2006/09/01(金) 18:20:00.26 ID:Xxm8BVqP0 お前の進むべき道は、お前の足が知っている 70 名前： 名無しVIP 2006/09/01(金) 18:36:23.32 ID:Wuxb5L8h0 覚悟はいいか？ 俺はできてる。 ブチャラティ格好良すぎ。人生観変わった。 73 名前： 名無しVIP 2006/09/01(金) 18:37:32.06 ID:FqZt06m7O 人生はビックゲーム、おもしろおかしく生
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通勤ラッシュによるストレスは戦場以上--調査報告
新たに公表された調査結果によると、帰宅途中でラッシュに巻き込まれた人は驚くほど強いストレスを感じるという。 BBCが11月30日に報じたところによると、この調査では、臨戦態勢の戦闘機のパイロットや機動隊の隊員よりも、会社に通勤する人の方が強いストレスを感じるとの結果が出たという。 この調査を行った心理学者のDavid Lewisは、125人の通勤者の心拍数および血圧と、トレーニング中のパイロットや警官のそれとを比較した。その結果、通勤者の感じる不安は状況をコントロールできないためにいっそう悪化することがわかった、と同氏は述べている。 「機動隊員や戦闘機のパイロットは、目前の出来事によって引き起こされるストレスに対して何らかの対応がとれる。一方で、特に電車を使って通勤するサラリーマンは何の対策も打てない。両者の違いはそこにある」（Lewis） たまには自宅で仕事をすることが通勤ストレスの解消
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もしもこの世から「残業」が完全になくなったら ３年ぐらい前に読んだ本を思い出した。 １９８０−９０年代の話ですが、残業について、 「時間外・休日労働の弾力的運用が我が国の労使慣行の下で雇用維持の機能をはたしている」（１９８５年労働基準法研究会報告）とか、「我が国の労働慣行の実情に合うような上限設定が可能かどうか定かでない」（１９９２年同報告）と、雇用維持の為のコストとして恒常的な長時間労働を是認する考え方が主流でした。 需要の低下に応じて、生産水準を下げなくてはならなくなっても、バッファがあるから解雇せずに大丈夫でしょ、という。。。 まぁ、 ところが、その後、労働法政策が内部労働市場の雇用維持から外部労働市場における移動促進に徐々にシフトしていったにもかかわらず、この長時間労働哲学には疑問が呈されないまま２１世紀に至っているのです。 と著者は問題視しているわけだけど。 話変わって、最近友人
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