台車亀裂の新幹線撤去費、ＪＲ西日本に請求へ ＪＲ東海：朝日新聞デジタル
博多発東京行きの新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入り、破断寸前の状態だった問題で、ＪＲ東海は２０日、新幹線が１週間停車したままになったＪＲ名古屋駅からの撤去費用を、車両を保有するＪＲ西日本に請求する方針を明らかにした。請求額はこれから計算するという。 ＪＲ東海の柘植康英社長が同日の定例会見で、「原因分析が落ち着いた段階でＪＲ西に話をさせていただく」と述べた。新大阪駅で乗務員がＪＲ西からＪＲ東海に交代する際、運行に問題ないと引き継がれたという。京都駅を過ぎて異臭を確認しても、途中停車せずに名古屋駅まで走らせた判断については、「適切だった。むしろ新大阪で床下点検をしていただきたかった」と話した。
ＪＲ東海：新幹線の神鋼製部品１１１０個交換へ | 毎日新聞
ＪＲ東海とＪＲ西日本は６日、品質検査データが改ざんされた神戸製鋼所のアルミ製品が新幹線車両に使われていた問題を受け、車軸関連の部品２種類をそれぞれ来年２月から順次、交換することを明らかにした。安全上の問題はないが、両社が求める強度基準を満たしていないため。 交換対象の部品はＪＲ東海が計約１１１０個…
リニア工事の課題報告 名古屋、集会に３００人：朝日新聞デジタル
リニア中央新幹線の工事による環境への影響を考える集会が２４日、名古屋市で開かれ、沿線７都県の住民ら約３８０人が参加した。国によるＪＲ東海への工事認可から１年で見えてきた課題について報告し、連携を進める方針を確認した。 品川―名古屋間の８６％がトンネルで、工事での騒音や残土、地下水への影響などが懸念される。沿線約１７キロに非常口４カ所と保守基地ができる愛知県春日井市の「春日井リニア新幹線を問う会」によると、付近に９カ所の亜炭坑跡がある。 ＪＲ東海は「トンネルは亜炭坑跡より下で影響はない」としているが、事務局長の川本正彦さん（７１）は「工事で地下水脈が変わり地表が陥没する不安がある。工事前後の２回、家屋への影響を調査すべきだ」とし、２７日に愛知県に申し入れると述べた。 駅や車両基地、変電所ができる相模原市の「リニア新幹線を考える相模原連絡会」の建部由美子さんは「工事は１０年間以上で、粉じんなど
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日本車両、米国の鉄道車両 開発・製造を断念 - 日本経済新聞
米高速鉄道建設 ＪＲ東海 現地法人が技術支援契約 | NHKニュース
