バスが「スマホで呼べる」!? 仮想停留所は「8000か所」も！ 「AIオンデマンド交通」導入で地方の交通はどう変わった？
八ヶ岳を望む、長野県茅野（ちの）市が2022年8月22日から社会実装した、AI（人工知能）を活用したバーチャル停留所方式のAIオンデマンド交通「のらざあ」に、全国から注目が集まっています。 社会実装から5か月以上が過ぎましたが、実際にどのような人が、どのような時間に、どのような場所と行き来しているのか、気になるところでしょう。 まずは「のらざあ」という言葉ですが、これは「乗ってみよう」という意味の方言です。 また、オンデマンド交通と言えば、ユーザーの要望に応じて自宅や自宅の近くまで迎えに来てくれる、乗り合い方式の交通システムとして数十年前から全国各地に普及してきました。 なかでも近年は、山間部で路線バスが廃止されてしまった地域で限定的に運用される、といったケースが多い印象があります。 最近では、AI（人工知能）を使って、複数の迎えに行く場所と複数の目的地との間を効率良く運行できるようなルー
地域交通に自動運転の検討本格化 横浜市とDeNA、金沢動物園で無人バスの実証実験
ディー・エヌ・エー（DeNA）と横浜市は4月24日、自動運転社会における地域交通の在り方を考える共同プロジェクトをスタートした。取り組みの第1弾として、DeNAが開発中の自動運転バス「Robot Shuttle」（ロボットシャトル）の一般向け試乗イベントを27日と28日の2日間、金沢動物園（横浜市金沢区）内の一部エリアで実施する。 園内での定期運行に向けた検証を行いつつ、自動運転に対する人々の理解を深めるのが狙い。特に横浜市では高齢化やニュータウンの老朽化による交通弱者の増加を見据え、無人運転車やAI（人工知能）の活用によって中長期的な課題解決に取り組むという。 試乗イベントでは、動物園内で指定された片道約180メートルのルートを往復で運行。乗車人数は最大8人とし、乗降案内や緊急時対応などを行うオペレーターが1人同乗するという。走行スピードは「歩くよりも少し速い程度」にとどめる。
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