「エンジン主体」から「モータ主体」に舵を切ったホンダ - 日経Automotive Technology - Tech-On！ホンダは報道関係者向けの技術説明会「HONDA ミーティング」を12月5日に開催し、新開発エンジンや変速機、ハイブリッド技術、電気自動車の技術など、次世代のパワートレーン技術を一挙に公開しました。限られた時間の中で、とても取材し切れないほど盛りだくさんの発表だったのですが、そうした中にあって、私たちが最も注目した技術の一つが、二つのモータを使ったハイブリッドシステムでした（関連記事）。 トヨタ自動車のTHS（Toyota Hybrid System）と異なり、遊星歯車機構を使わない方式であることは以前から明らかになっていましたが、その具体的な中身については、これまでベールに包まれていました。 今回明らかになってみると、ホンダの2モータ式ハイブリッドシステムの構造は、拍子抜けするほどシンプルなものでした。簡単にいえば、ほとんどの走行モードは、電気自動車（EV）、もしくはシリーズハイブリッド車
