スマートバス停、いよいよ本格導入フェーズへ。熊本駅前に9カ所導入決定！｜【西日本新聞ニュース】
―官民連携により、社会インフラとして本格的な展開が始まっています- IoTによるビジネス変革を推進している株式会社YE DIGITAL（本社:北九州市小倉北区 代表取締役社長:遠藤直人、以下、YE DIGITAL）と、西鉄エム・テック株式会社（本社:福岡市中央区 代表取締役社長:前川義広）とが共同開発したIoT技術を搭載した高機能なバス停「スマートバス停」が、熊本駅白川口駅前広場9か所に採用され、2021年4月より運用開始することなりました。 今回、熊本市では国土交通省の屋外広告物条例ガイドライン改正に伴い、「熊本市屋外広告物条例」が改正され、屋外広告物禁止地域内のデジタルサイネージであっても、時刻表等の公益上必要な施設の維持に広告収益を充てる場合は、広告掲出が可能となりました。これに伴い、広告収益の一部をバス事業者が、スマートバス停の維持管理に充てることができるようになりました。この度の
IoT停留所が福岡に、バス時刻表の貼り替え不要に
西鉄バスがIoT（インターネット・オブ・シングズ）を活用したスマートバス停の運用を始めた。クラウドから時刻表データを配信して紙の貼り替えをなくす。2019年4月から本格的に導入する計画だ。 スマートバス停の運用を始めたのは西鉄バス北九州だ。福岡県を中心に鉄道やバスを運営する西鉄グループで北九州市のバス事業を担う。 同社が管轄するバス停は約2000カ所。2018年8月時点で6カ所にスマートバス停を設置し、近くもう1カ所増やす。2019年4月に本格運用を始めた後は「最大で年に500カ所のペースで置き換えていく」と西鉄バス北九州の森永豪営業課課長は見通しを話す。 スマートバス停は電子ペーパーと液晶パネル、通信機器からなる。クラウドから配信した時刻表や広告のデータを表示できる。通信回線はLTEあるいはLPWA（ローパワー・ワイドエリア）を、クラウドには安川情報システムの「MMCloud」を使う。バ
茨城県日立市で将来の自動運転バスのサービス体験実証
みちのりホールディングス、日立電鉄交通サービス、ジョルダン、産業技術総合研究所の4者は10月19日、茨城県日立市で同日に開始した、産業技術総合研究所が経済産業省及び国土交通省から受託実施するラストマイル自動走行の実証に参加し、将来の自動運転バスサービスの提供を想定した一般市民向けの実証実験を実施すると発表した。期間は10月28日まで。 自動運転十章の走行区間 同実証では将来のバスの自動運転化を見据え、ルート検索、チケット購入、タッチレス乗車など、サービス体験の変化を実際に利用者に感じてもらうことで、サービス提供における課題抽出と改善策の検討に役立てるという。 また、専用のスマートフォンとアプリを準備し、自動運転実証に合わせたサービスを提供する 。 実施場所は、茨城県日立市の大甕駅からおさかなセンターまでの区間、実施時間は概ね9時から16時の間の1日8便。 同実証で実施するサービス体験ではス
西鉄グループと安川情報システムのスマートバス停、小倉地区にも試験運用を拡大 | IoT NEWS
西日本鉄道株式会社、西鉄バス北九州株式会社、西鉄エム・テック株式会社の西鉄グループ3社と安川情報システム株式会社は、共同で行っているスマートバス停の試験運用を2018年7月3日より拡大する。 両社では、顧客の利便性向上や社員の働き方改善を目的として、スマートバス停の普及に向けて2018年1月末から八幡地区の3つのバス停で試験運用を行っている。 これまでの運用の中で、住宅地型の省電力モデル等の検証を進めてきたが、無線通信（運行状況や緊急時のお知らせ配信機能）や時刻表表示（現時刻の時間帯を大きな文字で掲載する機能）など、技術的には実運用に耐えうるものであることが一定程度実証されたという。 今回、更なる利便性の向上に向けた検証を進めるため、北九州市内で最も利用が多い「砂津」バス停に時刻・バス接近案内サービスや動画表示機能を追加した市街地型のスマートバス停を設置し、約8ヶ月間にわたって視認性の確認
このバス停 半端ないって！｜NHK NEWS WEB
「半端ないバス停」は、福岡では「スマートバス停」と呼ばれています。インターネットにつながっていてさまざまな機能を備えています。西鉄がことし1月から北九州市内の7か所に導入しています。なぜ“半端ない”のか。 西鉄バスの時刻表ダイヤは「平日用」「土曜用」「日曜祝日用」の3種類があります。従来のバス停の時刻表は3種類が同じ大きさで表示されています。 一方、スマートバス停の時刻表は利用者に配慮して、その日のダイヤが最も大きく表示されます。さらにその中でも、リアルタイム、例えば、現在が午前11時であれば、午前11時台のダイヤをさらに拡大して、大きく表示されるのです。 また、外国人観光客向けにハングルや中国語、英語でも行き先を表示しています。 スマートバス停は、ひとたび災害が起きると、遠隔操作で一斉に避難を呼びかける画面などに切り替えることもできます。つまり、バス停そのものが、さまざまな情報を発信する
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ニュース 西鉄グループなど、IoTによる高機能スマートバス停を盛岡市で実証実験 岩手県交通、西鉄エム・テック、安川情報システムは、IoT 技術を搭載した高機能なバス停「スマートバス停」の実証実験を、あす2月20日から約1年間、岩手県盛岡市内の盛岡バスセンター（ななっく前）バス停で展開する。 西鉄エム・テックと安川情報システムが共同開発したスマートバス停は、デジタルサイネージなどに時刻表や運行情報、その他の告知文、緊急案内、広告などをリアルタイムに提供できるバス停で、対象の曜日や時間帯の文字サイズを自由に設定できる。 また、遠隔で操作できることから、時刻表等の張替え作業など管理作業が不要。作業コストを削減でき、時刻表の印刷ペーパー等も削減できる。 同実証実験では、バスの時刻表や告知文、緊急案内などさまざまな情報を柔軟に提供し、利用者への利便性効果を検証。 また、視認性の高い大型モニターを採用
IoTを活用した「スマートバス停」が利便性向上とバス事業者の労働力軽減に貢献
安川情報システムは2019年1月29日、西鉄エム・テックと共同開発したIoT（Internet of Things）技術を搭載する「スマートバス停」の実証実験を、北陸鉄道およびホクリクコムと共同で実施することを発表した。実証実験は、同年1月29日～3月31日までの期間、石川県金沢市内で行われる。 このたび開発したスマートバス停は、デジタルサイネージのディスプレイ上に時刻表や運行情報、路線図を表示する他、外国語表示、告知文や緊急案内、広告などをリアルタイムに提供できるもの（リッチモデル、エコモデルの2タイプを展開）。 時刻表の曜日や時間帯の文字サイズを自由に設定できる（例：当日の時刻表を拡大して表示する）など、利用者の利便性向上にも寄与する仕様となっている。 気になる実証実験の内容は？ スマートバス停で得られる効果 関連記事 リストバンド型ウェアラブル端末でバス乗務員の健康状態を可視化 NE
バス停と自販機が一体化 新「スマートバス停」実証実験
飲み物の自動販売機とバス停が一体化した「スマートバス停」を、西鉄グループと安川情報システムが日本で初めて開発したと発表した。大きなディスプレイを備えた自販機で、時刻表やバス接近案内などバス停としての表示に加え、販売中の飲み物の画像を表示する。北九州市のバスセンターで、2月から1年間の予定で実証実験を始めた。 スマートバス停は、ディスプレイや電子ペーパーににリアルタイムに情報を配信できるバス停。乗車当日の時刻表を大きな文字で表示したり、運行状況や緊急時のお知らせなども即時に一斉配信でき、多言語に対応している。西鉄グループと安川情報システムは2018年1月から実証実験を行い、計7カ所で検証してきた。 今回新たに開発したのは、自動販売機の形をしたスマートバス停で、北九州市八幡西区の黒崎バスセンターで実証実験を行う。当日の時刻表や、今の時間帯の時刻表を大きな文字で表示する機能、バスの接近案内、運賃
スマートバス停の実証実験、盛岡バスセンターで実施へ | レスポンス（Response.jp）
岩手県交通と西鉄エム・テック、安川情報システムは2月19日、西鉄エム・テックと安川情報システムが共同開発したIoT技術を搭載した高機能なバス停「スマートバス停」の実証実験を、岩手県盛岡市内の「盛岡バスセンター（ななっく前）」バス停で1年間実施すると発表した。 スマートバス停は、デジタルサイネージなどに時刻表や運行情報、その他の告知文や緊急案内、広告などをリアルタイムに提供できるバス停。今回の実証実験では、バスの時刻表や告知文、緊急案内などの様々な情報を柔軟に提供することで利用客への利便性効果を検証する。 視認性の高い大型モニターを採用し、電源設備を施しヒーターを付属させることで、寒冷地でも機能維持できるかも検証する。 岩手県交通では、県内を中心に広範なエリアに多数のバス停留所を展開しており、ダイヤ改正時におけるバス停表示の一斉入替えが大きな負担となっている。限られた労働力をIoT技術の活用
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スマートバス停とは | ディサイン株式会社 オフィシャルブログ
西鉄エム・テック、LTE対応のスマートバス停
http://www.hokutetsu.co.jp/media/archives/28912/smastop.pdf?20190130
北國新聞社
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第一交通や西鉄、バス停 賢く優しく - 日本経済新聞
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