ホンダは11日、高度な自動運転の機能を搭載した「レベル3」の乗用車を2020年度中に国内で発売すると発表した。高速道路での走行時に視線を前方から離しても運転が可能な機能を、高級車「レジェンド」に搭載する。同日、国土交通省からの認可を得た。レベル3の車の実用化を国が承認したのは世界で初めて。自動運転車の普及に弾みがつきそうだ。自動運転は機能によってレベル1からレベル5まで5段階に分かれている。多
ホンダ、自動運転「レベル3」発売へ 世界初の認可 - 日本経済新聞
ホンダは11日、高度な自動運転の機能を搭載した「レベル3」の乗用車を2020年度中に国内で発売すると発表した。高速道路での走行時に視線を前方から離しても運転が可能な機能を、高級車「レジェンド」に搭載する。同日、国土交通省からの認可を得た。レベル3の車の実用化を国が承認したのは世界で初めて。自動運転車の普及に弾みがつきそうだ。自動運転は機能によってレベル1からレベル5まで5段階に分かれている。多
北京の高速道路「パトロールロボット」爆誕...ガードレール上を移動し違反者検挙や事故処理
中国・北京の高速道路に、パトロールロボットが登場した。違法駐車や緊急車線走行など、違法行為の取り締まり強化に役立つとして、今後、本格的な稼働が期待されている。 同ロボットはスーツケースサイズで、重さは約20kg。ガードレールの上に設置され、速度は時速5km（高速道路上）に設定されている。稼働時間は5〜8時間で、違反車の画像・動画を収集し警察に送ることができる。 ロボットは交通違反の処理に加え、交通警察の日常業務も支援する。自動車事故が起こると交通渋滞が発生するが、ロボットは現場に迅速に到着。警察が状況を処理するのに役立つデータを提供する。加えて、混雑や事故、道路工事、悪天候などの情報を各車両に送る役割も果たす。北京交通警察側は、取り締まり強化、交通安全確保のために、より多くのロボットを都市内の高速道路に投入すると発表している。
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