地震のあと運転見合わせとなり、23日、全線で運転が再開された大阪モノレールですが、新たに地震の影響と見られる車両の不具合が見つかったため、24日は終日、全線で運転を取りやめています。 この部品は揺れを吸収するためのもので重さが5キロあり、落下するとレールの下を歩く人や車などに危険を及ぼすおそれがあるとして、モノレールは24日の終日、全線で運休しています。 不具合が見つかった車両は地震当時、震度５強を観測した摂津市付近を走行していて、大阪モノレールでは地震によって不具合が生じたと見て調べています。 また、再点検はすべての車両を対象にしていて、25日以降の運行については、今のところ見通しが立っていないということです。 大阪モノレールは地震のあと運転見合わせとなり、23日、全線で運転を再開したばかりでした。 大阪モノレールを運行する大阪高速鉄道は24日午前、会見を開き、「車両の点検をしていたとこ

観光バスガイドの重要な役割に、車両がバックする際の誘導があります。以前は笛を吹いて誘導する姿が見られましたが、現在、その機会は少なくなっているようです。 いまは「声」で誘導する 観光バスガイドは観光案内だけでなく、駐車場などでのバック誘導も重要な役割のひとつです。バスから降り、身振り手振りを交えながらドライバーを誘導していきます。 駐車場に停車する観光バスのイメージ（画像：写真AC）。 その際、「オーライ、オーライ」と声を出したり、笛（ホイッスル）を使ったりしますが、はとバスによると、最近は笛による誘導をあまり行わなくなっているそうです。詳しく話を聞きました。 ――いまはバック誘導で笛を吹かないのでしょうか？ あまり使いません。現在は車両の後方を映すカメラ（バックモニター）が付いているほか、車体の後部に外の音を拾う集音マイクがあり、その音を聞くドライバーに声で誘導するケースが多いです。 た

「あの頃」の拭い難い記憶と言うべきか、積読山をぶっ崩してふと手に取ったＵＦＯ本など読んでみますとキャトルミューティレーション超怖えとか思ったりするわけです。ＵＦＯ特番のあの怖いＢＧＭがまざまざとよみがえってきたりして。畑にお絵かきをしたり馬の骨を相手に地球の平和を説いてみたり、一体何がしたいのかよくわからねえエイリアンどもですが、そうしたＵＦＯ神話の混沌と、東西冷戦の只中にあって全面核戦争による人類滅亡がそれなりにあり得る可能性として諦観されていた「あの頃のあの感じ」とは決して無関係ではなかったろうと思うのです。 その昔、日本に電力というものが導入されてまだ間もない頃、「電線の下は傘をさして歩かないと危ない」とまことしやかに言われたことがあったそうです。「電気が落ちてきて当たると死んじゃう」から。 サイバーパンクムーブメントは「コンピュータネットワーク社会の黎明期における"民話"であった」