インドネシアの首都移転へ 新首都名 “ヌサンタラ”に決定 | NHKニュース
インドネシアの国会は、首都を現在のジャカルタから国内の別の場所に移転させ、新たな首都の名前を「ヌサンタラ」とする法案を18日可決し、インドネシア政府は、移転先となる土地を開拓して、首都機能の移転を本格化させる見通しとなりました。 インドネシアのジャワ島にある首都ジャカルタは人口の過密化や交通渋滞などが深刻な課題となっていて、インドネシア政府は2019年に首都を国のほぼ中央に位置するカリマンタン島の東部に移転させる計画を公表していました。 これを受けて、インドネシア政府は、去年9月、首都の移転に必要な法案を国会に提出し、審議が行われた結果、18日賛成多数で可決され、新しい首都の名前もインドネシア語で「群島」を意味する「ヌサンタラ」となることが決まりました。 これによりインドネシア政府は今後、移転先となる25万ヘクタール余りの森林などの土地を開拓して、2024年から順次、首都機能の移転を本格化
三菱UFJ、2000億円特損 インドネシア銀の株価下落 - 日本経済新聞
三菱UFJフィナンシャル・グループ（MUFG）は2019年4～12月期の連結決算で2074億円の特別損失を計上すると発表した。4月末に買収したインドネシア中堅銀行バンクダナモンの株価が下落し、減損処理が必要になった。MUFGは会計ルールに沿って、買収金額と対象企業の純資産の差額である「のれん」を前倒しで一括償却する。減損処理の判定は四半期末ごとに実施するが、通期での特損の有無は20年3月末の株
｢閑古鳥｣ジャカルタ空港線､地下鉄開業で挽回?
2018年1月2日に正式開業したスカルノ・ハッタ空港鉄道。昨年2月には長雨による盛土の崩壊で4日間運行を停止するトラブルもあったものの、その後の運行は順調で、気づけば1年以上が経過した。 路線の大半を既存の通勤鉄道（KCI）と供用することから定時運行に一抹の不安もあったが、実際に走り出すと遅延はほとんど見られない。おおむね朝5時から夜23時まで30分間隔で、都心と空港を46分で結ぶ鉄道は、これまで道路交通に依存していた空港アクセスを劇的に改善した。 しかしながら、開業当初のブーム、また昨夏開催されたアジア競技大会の期間が過ぎると乗車率は惨憺（さんたん）たるもので、6両編成の列車は、時間帯によっては1人で1車両貸し切り状態になることもしばしばだった。 利用客数が年間6000万人を超えるスカルノ・ハッタ国際空港のアクセス鉄道としてはあまりにも寂しい輸送実績だった。 本当に利用者は増えていた だ
ジャカルタ地下鉄開業､薄い｢日本｣の存在感
2013年の工事着工から5年半、インドネシアの首都ジャカルタを縦貫する都市高速鉄道、MRTJ南北線の第1期区間、ルバックブルス―ブンダランHI間が4月1日、ついに営業運転を開始した。 人口3200万人を超えるこの大都市圏に初の本格的都市交通が誕生したというインパクトは大きく、また本邦技術活用案件の政府開発援助として実施された「パッケージ型鉄道インフラ輸出」初の事例であり、この5年間で得た教訓、そして開業後のオペレーションは、わが国の鉄道インフラ輸出の今後を占うものになるだろう。 営業運転の開始に先立ち、無料試乗期間中の3月24日にはジョコ・ウィドド（ジョコウィ）大統領出席の下、開業セレモニーが盛大に実施された。 しかしながら、セレモニーにおいて大統領の口から「日本」という単語はいっさい出ず、日本国内でのMRTJ開業に対する報じられ方と裏腹に、当地においてはMRTJが日本の支援で建設されてい
「ユニクロが未払い賃金払って」インドネシアの製造委託先が倒産、4000人解雇 - 弁護士ドットコムニュース
ユニクロさん、未払い賃金を支払ってーー。国際的な労働問題を支援するNGO「横浜アクションリサーチ」が12月12日、東京・霞が関の厚生労働省で会見し、こう求めた。 NGOの説明では、ユニクロが2012年10月からニット製品の製造委託をしていたインドネシアのジャバ・ガーミンド社が、品質問題や納期の遅れなどを理由に2014年10月に取引を停止された。その影響で工場の稼働率が下がり、資金繰りが悪化。2015年初頭より従業員に対して賃金不払い状況が続き、同年4月に倒産した。約4000人の従業員が数か月分の賃金を支払われないまま解雇されたという。 ジャバ社は倒産に伴って売却した資産を未払い賃金の一部に充てたものの、「依然として550万ドルが未払い」（横浜アクションリサーチの遠野はるひ氏）としている。 ただジャバ社はユニクロだけではなく、欧米のメーカーなどの委託先でもあった。そのため、550万ドルは全て
中国、高速鉄道プロジェクトを落札――インドネシア国営企業相のコメント / SYNODOSが選ぶ「日本語で読む世界のメディア」（東京外国語大学） | SYNODOS -シノドス-
2015.10.14 Wed 中国、高速鉄道プロジェクトを落札――インドネシア国営企業相のコメント SYNODOSが選ぶ「日本語で読む世界のメディア」（東京外国語大学） ジャカルタ-バンドン間の高速鉄道プロジェクトは、最終的に中国の手に落ちた。このことは、ジョコ・ウィドド大統領が高速鉄道プロジェクトを国営企業省に任せ、国家予算の使用や政府の債務保証のない企業間取引（B to B）によって取り組まれるべきだと述べて以降、多くのサイドによって予測されていた。 この高速鉄道プロジェクトに関心を寄せていた二国である日本と中国のうち、条件に最も近づくことができたのは「竹のカーテンの国」中国の提案だった。リニ・スマルノ国営企業相もそのように述べている。 「高速鉄道に関してはすべて明確であるように行ってきた。実際に政府の決定は非常に明確であるように感じるが。受け取った二つの提案を見るに、条件を満たすのは
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資源国の通貨 原油安で総崩れに NHKニュース
原油価格の下落を背景に、ロシアをはじめ天然資源を輸出している資源国では、経済や財政への懸念から通貨が軒並み売られる展開となっており、資源国からの資金の流出が世界経済の新たな懸念材料として浮上しています。 原油価格がこの半年間で５０％近く値下がりするなか、外国為替市場では、原油など天然資源を輸出している国の経済や財政への懸念が広がっていて、資源国の通貨が軒並み売られる展開となっています。 このうち産油国は特に影響が大きく、半年前と比べると、ロシアでは通貨ルーブルがドルに対しておよそ５０％下落したほか、ノルウェーではクローネがおよそ２０％、メキシコのペソもおよそ１２％それぞれ値下がりしています。 また、インドネシアのルピアとマレーシアのリンギットもことしの最高値に比べて１０％余り下落しています。 さらに、投資家の間でリスクを避ける動きが広がっていることで鉄鉱石など鉱物資源の価格も下落していて、
アジアで影響力を拡大するイスラム国――海外報道から考える/平井和也 - SYNODOS
米国のオバマ大統領が9月10日（水）の夜、国民向けのテレビ演説を通して、イスラム教スンニー派の過激派組織「イスラム国」打倒に向けた戦略を発表した。米国はイスラム国を弱体化・壊滅させるための軍事行動を主導する考えであり、空軍を主力としてシリア国内の標的への、初の空爆を行う考えも明らかにしている。 オバマ大統領はテロの脅威を減らすため、有志連合の協力による対テロ戦略を発表。ケリー国務長官に対して、イスラム国と戦っているイラク政府とクルディスタン地域政府の訓練、教育、軍事支援に必要な資金提供の指示も出している。 このような状況の中で、イスラム国のアジアへの影響も懸念されている。本稿では、アジアにおけるイスラム国の影響に注目する。 まず最初に、アジア太平洋地域情勢を中心に報道を行っている雑誌『The Diplomat』8月23日付の記事（リズヴィ・シハブ氏＝建国財団研究員）を見てみよう。そこでは、
インドとインドネシアの両通貨、米緩和策縮小懸念で大幅下落
８月１９日、外国為替市場で、インドルピーが過去最安値を更新したほか、インドネシアルピアが４年ぶり安値をつけた。写真はインドルピー紙幣。ムンバイで５日撮影（２０１３年 ロイター／Danish Siddiqui） ［ムンバイ／ジャカルタ １９日 ロイター］ - １９日の外国為替市場で、インドルピーが過去最安値を更新したほか、インドネシアルピアが４年ぶり安値をつけた。
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日本基準のオーバースペックを正す：日経ビジネスオンライン
特集「部品創世記」を掲載した日経ビジネス7月22日号の表紙に、ギヤ（歯車）や半導体を付けてすくすくと育っていく樹木のイラストを描きました。ところで、自動車部品産業の成長に欠かせないモノは何だと思いますか？ 答えはいたってシンプル。すぐそばに、まとまった規模の自動車生産があるかどうかです。一般には、生産台数が年間100万台を超えると、その国で部品産業のすそ野が一気に拡大していくと言われます。 現在、自動車生産が年100万台を上回るのは1900万台の中国を筆頭に、米国や日本、ドイツなど17カ国あります。昨年初めて名を連ねたのがインドネシア。この国はちょうど今、部品産業の拡大・変革期を迎えつつあるのです。 1970年代から日本企業と数々の合弁事業を展開してきた現地部品の雄は、今の局面をどう捉えているのでしょう。そして、続々と参戦する世界大手にどう対抗していくつもりでしょうか。インドネシア部品最大
インドネシアの前に立ちはだかる価値連鎖の壁
（2013年7月19日付 英フィナンシャル・タイムズ紙） アジアは、現在世界を覆う黒い暗雲にあまり影響を受けないと必死で信じたがっており、15年前のアジア金融危機で被害を受けた主な国の1つであるインドネシアほど、この期待が強いところはない。 この期待は部分的には、インドネシアは危機を切り抜けたため、今では同国の銀行が独力で経営されており、当時よりうまく管理され、脆弱なところも少なくなっているという事実に根差している。 また、北側の近隣諸国と違い、インドネシアの人口動態が好ましい状態にあるという事実にも基づいている。 アナリストらは好んで、その需要がインドネシア経済の原動力になるであろう若い人口のことを喧伝する。 中国の需要に陰り、資本の流れも変化 インドネシアの輸出の半分以上が1次産品（写真はインドネシアのビントゥル・サワラクのパーム油プランテーションで、原料のアブラヤシを収穫する作業員）
インドネシア、バイクが映す10年後のクルマ市場：日経ビジネスオンライン
6月末にインドネシア・ジャカルタを訪れた。生産台数が100万台を超え、普及期に入ったクルマの市場について取材するためだ。そこかしこで進む建設工事の風景に圧倒されるとともに、もう1つ目にとまったものがある。工業団地の駐輪場に停まった数百台ものバイクだ。出張前は「似たようなバイクばかりだろう」という先入観を抱いていたのだが、種類やデザインの豊富さに驚かされた。しかも車体にシールをつけていたり、ハンドルの色を変えたり、ナンバープレートを加工したり、と個性の主張が目立つ。工場で働く人々の毎日の通勤を支えるバイクは多様性に溢れていた。
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外国人受け入れ、日本が「踏み台」になる日
三菱UFJ銀、インドネシア銀買収 邦銀最大7000億円で - 日本経済新聞
戦闘機代支払い、半分は農産物で インドネシア、経済制裁受けるロシアに：朝日新聞デジタル
ロスチャイルド氏、ツイッターで怒りの応酬－石炭事業解消で - Bloomberg
ウナギ瀬戸際 それでも食卓へ 写真は語る - 日本経済新聞
http://ryokanno.com/?p=3015
