CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 以下、スレッドの抄訳・概要です。 私は台湾人の学生で、自転車関係の工場でアルバイトをしたことがあります。母の友達は自転車ショップを経営していて、ColnagoやCerveloといった西洋のビッグブランドを取り扱っています。しかし母の友達をはじめ、西洋ブランドのバイクを販売しているショップはどこもGIANTのことを悪く言うのです。アルバイト先の工場のオーナーも同じようにGIANTの悪口を言いました。なぜGIANTはこんなにも嫌われているのでしょうか？ 出典 Why is giant so looked down by bicycle shops an

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます SurlyのウェブサイトからFAQとカスタマーレビューがごっそり消えてしまった、と海外掲示板で話題になっています。確認してみると、確かに以前は各製品ページに存在した「FAQ & Reviews」というタブ（下の画像で赤枠で囲った部分）が現在では消えてしまっています。 サイトの不具合というよりも、明確な意図・理由があって削除されたもののように思われますが、どんな背景事情があるのでしょうか。 出典 Did Surly remove all questions and customer reviews from their website? 出典 Ste

以下、海外掲示板RedditのTrekBikesコミュニティのスレッドから目立った意見を抜粋。 出典 Trek Bicycle plans to ‘right size’ with 10% cuts to spending (Reddit) Trekの完成車のいくつかがセール中だけど、正直になろう。まだバカみたいに高いよ（24いいね）（上の人に）完全に同意。それにセール中の大部分のバイクは古いコンポです（4いいね）1年以上前からこうなるってはっきりわかっていましたよ。価格の調整と再調整が遅行指標です。自転車を買うベストなタイミングは、いまと来年末のあいだであるように見えます（14いいね）二週間前くらいにノースカウンティのTrekアウトレットに立ち寄りました。在庫が多いのか、なんてわかりませんでした。セール中のバイクは多くなかったですし、セール価格も魅力的ではありませんでした（9いいね）（上

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 海外掲示板のバイクパッキング・コミュニティで「一般的ではないけれど、あなたなら持って行く価値あるアイテムは何ですか？」という質問投稿を見かけました。おもしろいコメントがたくさん寄せられているので観察してみましょう。 出典 What item do you take with you that is non-standard that you swear by? まずはランダムに眺めてみます。 （スレ主さん）キャンプチェアのようなちょっとだけ重いアイテムでしょうか。少しかさばるような何かでしょうか。他の人なら普通は持って行かないようなもの、あなたは何

公式 City Commuter Bike | Flat Bar Gravel Bike | Drop Bar Pavement Bicycle | Surly Bikes スペック的にはスルーアクスルではなくクイックリリース、ディスクブレーキマウントはフラットではなくIS（インターナショナルスタンダード。ブレーキマウント規格についての記事をご参照）とサーリーらしいオールドスクールな仕様。 サイズXSとSは650bホイールで、それ以上は700c。フレーム側のタイヤクリアランスは650b x 41mm (XS-SM) / 700c x 41mm (MD-XL)。フォーク側が650b x 47mm / 700c x 44mm。 コンポはドロップバー完成車がMicroshiftベースの1×9（11-36T・クランクはSamoxの40T）。ブレーキキャリパーはAvid BB7。Surlyとしては最

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 今年に入ってからのStravaの新料金をめぐる混乱については、これまで何度か記事で紹介してきました。文脈を知らない方のために、下に関連記事リンクを置いておきます。

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 今日は「働くこと」特に「接客が絡む専門職として働くこと」に関する、やや社会問題的な話題です。ご興味ある方だけお読みいただけると幸いです。 「自転車ショップで嫌な感じの店員に遭遇することが多かったのですが、私も実際に自転車ショップで働くようになったら、自分自身も嫌な店員になってしまいました」という投稿が海外掲示板で話題になっています。コメント数が400近い巨大スレッドで、全部読みこむと1日過ぎてしまうと思うので個人的に興味深かったやり取りを抄訳でご紹介します。 お客さんをバカにすると気持ちが楽になったまずスレ主さんの投稿から抜粋します（なお本記事にお

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます あなたはいま、リビングにあるいつもの快適なソファに深々と身を沈ませ大画面テレビを眺めているとします。映されている自然の風景は、人工的に記録・再現されたものであり、湿り気のある風も顔にあたらないし、潮風の匂いもしません。それは虚構であり、そこに実際の自然はありません。ある程度の没入感はあっても、それが現実でないことを心の底では承知しています。 しかし、ある椅子を連れて出かけて屋外で座ってみると、意識はリビングのソファに座っている時の状態なのに、周囲の風景は「意識という舞台上に再現された外」ではなく「本当の外」に置き換わります（だって、本当に外にいるの

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 筆者が今年購入しサイクリングで使ってみたものの中で特に満足度が高かった製品を5つだけ選んでみました。ややクセのあるセレクションとなりましたが、個人的にはどれもツボにハマったものです。各項目の最後にレビュー記事リンクがあるので、詳細が気になった方はそちらも併せてお読みいただければ幸いです。

自転車に乗る時間が全然ないんだけどみんなどうやって時間をやりくりしているの？ という疑問なのかボヤキなのかよくわからないスレッドを海外掲示板のMTB関連スレッドで見かけました。寄せられたアドバイスが秀逸だったのでご紹介。 タイトル通りですが、生活のこと、妻のこと、子どもたちのことがあるので月に1度ライドに出られたらラッキーなほうです。この掲示板の人たちはみんな独身なのですか。そうでないなら、どうやってライドの時間を作っているのですか。ここはいま冬なので、帰宅する前に暗くなってしまうというのもあります。 出典 How do you make time to ride? 罪悪感を覚えない努力をするこれに対して寄せられた次のコメントが非常に高い評価を得ています。個人的にもすごく良いアドバイスだなと思いました。 残念ながら、生活の他の部分から時間を盗んでくる必要があります。そして「自分のパフォーマ

ロードバイク完成車の値段が高い、高すぎてとても買えない。パーツも同様に値上がりが続いており、新製品のShimano 105 Di2も庶民の手には届かない仰天価格であることが判明。この絶望的な状況は、一体いつまで続くのか。それとも、自転車やパーツはこれからさらに値上がりしていくのか。 新車と中古車と限られた予算の私次のような論理によって、来年2023年の春頃から自転車の価格は信じられないほど値下がりするだろう。そして大バーゲンの時期が、しかも永遠に続くかのように思われる大セールのシーズンが到来するだろう。との憶測があります。 多くの人々がコロナ禍から「普通の生活」に戻っており、2020〜21年頃に「やることがないから自転車でもはじめてみよう」と品不足の最中にパニック買いした自転車はいまやガレージに放置されている。そして、ホコリが積もりはじめているその自転車、邪魔だからなんとかしてよ。とパート

自転車を始めたばかりの頃に比べて変わったことはありますか？ 以前やっていたけれど今はやらなくなったこと、逆に昔はやっていなかったけれど、今はやるようになったことは何？ というテーマについて海外掲示板で多くのコメントが寄せられています。個人的に面白かったものについてピックアップしてご紹介します。 出典 Experienced cyclists of Reddit. What do you do (or not do) now that you did or didn’t do as a beginner. スレ主さんは手始めに1つだけ自分の経験談を紹介しています。 私の場合は、以前よりも変速の回数が増えました。特にアップダウンの多い道では。むかしはずっと力任せに踏んで行ってました 上級者ほど細かくシフトする、とは確かによく言われますね。 機材メンテナンス面での変化自転車の修理は自分でやるよう

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます 最新のフラットバー・グラベルバイク（2600ドル）と27年前の中古マウンテンバイク（175ドル）は何がどう違うのか。見た目はよく似ているけれど、価格差は10倍以上。中古のクロスカントリーMTBはフラットバー・グラベルの代わりになるんですかね？ 乗り比べてみたら面白いんじゃないの？ というテーマの動画をCyclingTipsがYouTubeにアップしています。 比較されているのはSpecialized Diverge Evoと1994年製のCannondale M400 CAAD2。彼等はちょうどフラットバー・グラベルをはじめとする最新グラベルバイク

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます グラベルバイクで新しいタイヤを試そうとPanaracer GravelKingを物色していたのですが、ぱっと見た感じ自分が探しているモデルを見つけるのが難しく感じられました。

どうも人間は「右」という方向に「未来」や「希望」を、「左」という方向には「過去」を連想する傾向があるようなんですね（諸説あります。また、私個人も確かにそのように感じています）。 これは様々な映画でも実際に使われている表現手法で、主人公が何か希望を感じたり、未来に向かって動こうとする時、視線は大体「右」や「右上」を向いていることが多いのです。反対に何かを思い出していたり、過去と向き合っている時は「左側」を向いていることが多いです。視線以外に、移動の方向についても同じです。 映画以外でも、街中に貼られている政治家のポスターを眺めてみるとほとんどの場合「右斜め上」を見ている表情が収められていると思います。それは「私達の明るい未来に向かって国を変えていきましょう」というメッセージになるのです。 隠されたテーマというわけで、この「視線」という観点からあらためて今回のツール・ド・フランスのプロモーショ

ちょっと面白い戦いを見かけたので紹介します。最近、海外でBeta MTBという新しいメディアが生まれました。そのサイトのシニアエディター、Ryan Palmer氏が、主にロードバイカーやグラベルバイカーに向けたものと思われる、次のようなメッセージを公開しています。2021年1月30日に、姉妹サイトVeloNewsに掲載されました。 ようやくわかってきたんだね…これがもうマウンティングの極北とも呼べる内容になっています。 親愛なる巻きハンドルのかわいこちゃんたちへ あなたたちが何をやっているかわかりますよ、私達はこれ以上ないほど幸せです。私達は実際、満足しています。模倣とはお世辞の最も真摯な形態である、という言葉があるじゃないですか。 あなたたちが成長して、新しいアクティビティを見つけつつあるのを誇りに思います。自転車に乗るということは、氷風呂に浸かりながら、最も自然由来のホエイプロテインを

ローラーレスチェーンのメリットとは同社によると、ローラーレスチェーンには次のようなメリットがあるとのこと。 ローラーがないことによるダイレクトでソリッドな接触は、ローラーが他のパーツから独立している場合に比べて、駆動系において5〜8%のエネルギー損失を削減することができる。（インナープレートの）「共成形(co-shaped)」構造によりペダリングの力が効率的に伝達されるおよそ5%の重量増が達成されるプレートに正確に成形されたローラーはチェーンリングとチェーンホイール（原文ママ）との緊密な隣接を保証する。このチェーンは駆動系において滑らかで静かな転がりを強化するアウタープレートのUシェイプのコンテナは通常のチェーンに比べてグリスの保持率を133%にまで高める簡単に要約するなら、「エネルギー損失が少なく、より軽量で、より静かで、潤滑性能をより長く維持できるので摩耗も少ない」チェーン、ということ

ロードバイクやグラベルバイクのようなドロップハンドルの自転車や関連パーツは、2021年にどのような進化を遂げるのか？ Bikerumorがトレンド予測をしているので（願望に近い内容もあります）、その一部を抜粋・抄訳で紹介します。 出典 2021 Predictions: What’s coming for Road & Gravel bikes of the future? タイヤクリアランスがさらに大きくなる少し前までは40mmのグラベルタイヤは巨大に思えたが、人気が高まっている45mmやそれ以上の幅広タイヤに比べると、もはや小さい。 同じことはロードタイヤにも言える。何年も前、多くのライダーは25mm以上のスリックタイヤで走ることを想像できなかったが、現在では28mmタイヤ・30mmクリアランスが定番になりつつあり、32mmタイヤでさえかなり一般的になってきた。 スペックで指定されてい

CBN BlogはAmazonアソシエイトとして適格販売により紹介料を得て、良質なコンテンツの作成とサイト運営のために役立てています。当サイト内のリンク経由で Amazonにてお買い物 していただくと、大変助かります。ご支援ありがとうございます UCIが2021年からフレームデザインに関する規制の一部を緩和するという信憑性の高い情報があります。Cyclingtipsのもとに匿名の内部関係者から情報のリークがあったようです。 出典 New UCI tech rules leaked: Is bike design about to get a shake-up? チューブの厚みに関する変更新しい規制緩和は全部で3つあるようなのですが、まずはチューブの厚みから。これまでは、 あらゆるチューブは全方向で2.5cmから8cmの間でなければならないと長らく決められていたUCIは近年この規制を緩和し、