フライビー、新会社も経営破綻 きょうから全便運休 - TRAICY（トライシー）
イギリスの地域航空会社、Flybe（フライビー）は1月28日、事業を停止した。高等法院はデイビッド・パイク氏とマイク・ピンク氏の2名を、共同管財人に任命した。 きょう以降は全便の運航を停止することから、予約客には他の航空会社で代替便を手配していない限り、空港への移動は控えるよう求めている。フライビーは代替便を手配しない。 一方で、旅行会社などの第三者経由で予約した場合、旅行会社等へ連絡し、旅行計画に影響があるかを確認するよう求めている。 フライビーは、ジャージー・ヨーロピアン・エアウェイズとして1979年に設立し、その後フライビーにリブランド。イギリスのエクセターを拠点とする地域航空会社として運航し、ブリティッシュ・エアウェイズのBAコネクトの大部分の路線を運航していたものの、2020年3月に経営破綻していた。その後、2020年9月に新たにバーミンガムを拠点とする航空会社として設立され、破
新千歳空港、多くの出発便欠航時にフェリーと連携 苫小牧西港へ無料バス - TRAICY（トライシー）
北海道エアポートと苫小牧港開発は、新千歳空港を出発する多くの便の欠航が見込まれる場合、苫小牧港に就航する本州を結ぶフェリーと連携し、空港への滞留者を緩和させる。 苫小牧西港と八戸、仙台・名古屋、大洗を結ぶ3航路と、苫小牧東港と秋田・新潟・敦賀を結ぶ航路の運航情報を、新千歳空港内で提供する。フェリーを運航する各社では、当日予約にも柔軟に対応する。 また、本州行きの新千歳空港出発便に多くの欠航が予想され、苫小牧西港を出港するフェリーへの振替利用が見込まれる場合、苫小牧港開発が主体となり、道南バスが新千歳空港と苫小牧西港を結ぶ無料バスを、新千歳空港を午後3時と午後5時に出発する2便運行する。 北海道エアポートと北海道運輸局は今冬から、札幌大谷地バスターミナルへの連絡バス緊急ピストン輸送や、新たな情報共有体制構築などの対策に取り組んでいる。
「ポイ活」商標出願、多方面に影響の可能性 東証グロース上場の東京通信が出願 - TRAICY（トライシー）
買い物などで貯めることができるポイントを獲得する活動を表す「ポイ活」が、特許庁に6月8日付けで商標の出願がされていたことがわかった。 6月16日付けで特許庁が公開商標公報として公開した。出願したのはスマホ向けアプリ事業を手掛ける、東証グロース市場に上場している東京通信。出願番号は「商願2022-65428」。 出願した分類は、広告業やポイントカードの利用に関する情報の提供、懸賞やクイズ、アンケート、ゲームの実施などの情報提供などが含まれる第35類など3つ。 Googleで「ポイ活」と検索すると、約1,410万件がヒットし、オンライン広告の利用でポイントが貯まるサービスを運営するサイトなどが上位に表示されるなど、幅広く利用されている言葉で、仮に商標が登録に至れば、これらのサービスなどでは「ポイ活」という言葉が利用できなくなり、多方面に影響が及ぶ可能性がある。
ANAウイングス、客室乗務員が規程違反の飲酒 国交省が厳重注意 - TRAICY（トライシー）
ANAウイングスは、客室乗務員が運航規程に違反して飲酒していたことから、国土交通省航空局から厳重注意の行政指導を受けたことを明らかにした。 客室乗務員3人は乗務前日に飲酒し、このうち2人が運航規定で定められた飛行勤務開始の12時間前を超え、かつ飲酒量2単位を超えた飲酒を行っていた。1単位とは純アルコール20グラム、ビール500ミリリットルにあたる。 2人はそれぞれ、飛行勤務開始9時間5分前まで4.8単位、飛行勤務開始10時間35分前まで3.3単位の飲酒を行っていた。9時間5分前まで飲酒していた客室乗務員から、乗務前アルコール検査で数値が検出され、3回目の検査でも検知されたことから、乗務を認めなかった。3人は乗務前日の飲酒を会社に報告しなかった。 このため、規定に基づき最少客室乗務員を採用し、7月29日の岩国発東京/羽田行きANA632便を3名体制に変更して運航した。航空交通流制限の指示によ
エア・ドゥ、26年度まで現有機材で生産体制強化 急速な需要回復時には737-800導入、27年度以降は新型機に - TRAICY（トライシー）
エア・ドゥ、26年度まで現有機材で生産体制強化 急速な需要回復時には737-800導入、27年度以降は新型機に AIRDO（エア・ドゥ）は、2022年度から26年度までの中期経営計画期間中、現有機材を維持して運航する見通しを示した。 現在、ボーイング767-300型機4機とボーイング737-700型機8機の計12機を保有し、北海道と本州を結ぶ10路線を運航している。7月1日から10月2日にかけて、札幌/千歳〜福岡線を1日1便で開設して九州に初めて乗り入れるなど、需要に応じた路線展開を進める。 現有機材でも生産能力に余剰はあるものの、急速な需要の拡大が見込まれる場合には、保有するボーイング737-700型機が国内での調達が困難であることから、共通点が多いボーイング737-800型機の導入を検討する。 2027年度以降をめどに、新型機材への全面的な機材更新を行う方針で、機材構成の検討や導入準備
原油高・円安のダブルパンチで史上最高値へ あすから大手2社の燃油サーチャージ引上げでやっておくべきこと【コラム】 - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）グループや日本航空（JAL）など航空各社は、あす6月1日発券分から燃油サーチャージを大幅に引き上げる。 主要路線では片道あたり、韓国へは両社4,100円、タイへはANAグループが20,400円・JALが19,600円、ハワイへはANAグループが23,800円・JALが23,600円、欧米へはANAグループが37,400円・JALが36,800円となる。 ANA・JALともに、現行の燃油サーチャージ制度では史上最高水準になる。基準額はシンガポールケロシン価格と米ドルの為替レートが考慮される。原油高に加えて、円安のダブルパンチが要因だ。 燃油サーチャージ高騰でどうする？ 6月1日発券分から新しい燃油サーチャージの価格が適用されるため、5月31日までに航空券を予約・発券すれば、6月以降の出発であっても、5月までの燃油サーチャージの代金が適用される。すで計画している旅程の航空券
ANA、羽田発フランクフルト行きを「北回り」に 5/11から - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）は、東京/羽田発フランクフルト行きを5月11日から「北回り」ルートで運航する。 すでに、東京/成田発ブリュッセル行きを、アラスカや北極を通る「北回り」ルートで運航している。東京/羽田発フランクフルト行きはウィーン経由で運航していたものの、直行便に変更する。 これにより、ウィーン経由と比べて約3時間、中央アジアルートの直行便と比べると約15分の所要時間短縮を見込む。 また、5月11日から31日までの、東京/羽田〜ロンドン・パリ線の運休を決めた。6月1日以降は、ダイヤやルートを含めて検討中だという。 ⇒詳細はこちら
JAL国内線特典航空券、変更不可に マイル数増加・利便性低下の大幅改悪、マイラーに衝撃【コラム】 - TRAICY（トライシー）
JALグループは、2023年4月12日搭乗分以降、必要マイル数が変動制となる「JAL国内線特典航空券PLUS」を導入する。新しい特典航空券では、当日を含め予約変更ができない。現在の特典航空券と比較して利便性低下は避けられず、マイラーには衝撃が走った。 予測残席変動制の「特典航空券PLUS」、国際線に続き国内線にも導入 2018年12月に導入したサービス「JAL国際線特典航空券PLUS」を、国内線にも「JAL国内線特典航空券PLUS」として導入する。従来はキャンセル待ちとなっていた場合でも、マイルを追加することで座席の確保ができるようになる。追加マイル数は空席状況に応じて変動する。 必要マイル数は、従来A～Cの3つの区間で分かれていたが、新たにA～Gの7つのゾーンに変更する。最も短い距離ゾーンであるAゾーンは、札幌/丘珠〜函館線や沖縄/那覇〜久米島線、宮古〜石垣線などが含まれ、普通席の基本マ
JALとヤマトHD、国内結ぶ貨物便を24年4月就航 ジェットスターが運航担う - TRAICY（トライシー）
日本航空（JAL）とヤマトホールディングスは、首都圏と北海道、九州、沖縄を結ぶ貨物専用便の運航を2024年4月から開始すると発表した。 就航路線は東京/羽田・東京/成田〜札幌/千歳・北九州・沖縄/那覇線。機材はエアバスA321ceo P2F型機を3機導入。旅客機を貨物専用機に改修する。最大積載容量は1機あたり28トンで、AAYコンテナ（メインデッキ）を14台、AKHコンテナ（ロワーデッキ）を10台積載できる。運航会社はジェットスター・ジャパン。 機体はヤマトグループが導入し、JALグループで運航を担う。物流事業者では、2024年4月から自動車運転業務の年間残業時間の上限が960時間となることによる、長距離トラックの輸送力の確保や、自然災害の発生による物流網の寸断リスクへの対応への対応強化のほか、国内路線の多頻度小型化や、旅客機の床下貨物スペースの減少への課題に対処する必要もあったという。
ANA、「フライングホヌ」4便に534名搭乗 ファーストは7割、ビジネスは6割超埋まる - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）は、東京/成田〜ホノルル線をお盆に2往復運航した、エアバスA380型機「FLYING HONU（フライングホヌ）」の乗客数が534名だったことを明らかにした。 ANAでは、お盆の高需要期に合わせ、東京/成田を8月9日と13日、ホノルルを8月10日と14日に出発する2往復に、「フライングホヌ」を投入した。8月9日・10日は「ANAブルー」の初号機、8月13日・14日は「エメラルドグリーン」の2号機で運航した。 東京/成田発のNH184便には、8月9日発は145名（ファーストクラス8名、ビジネスクラス38名、プレミアムエコノミー7名、エコノミークラス92名）、8月13日発は121名（ファーストクラス6名、ビジネスクラス27名、プレミアムエコノミー7名、エコノミークラス81名）が搭乗した。 ホノルル発のNH183便には、8月10日発は103名（ファーストクラス3名、ビジネスク
「コロナ禍がなければ…」 早期退役したANAの777-300ER、フェリー担当機長が語る思い - TRAICY（トライシー）
新型コロナウイルスの影響による需要低迷を受け、2020年10月に事業構造改革を発表した全日本空輸（ANA）。航空事業を一時的に縮小するため、大型機を中心とした28機の早期退役を決めた。 退役対象の一つとなったボーイング777-300ER型機は、以前は北米や欧州へ飛び回る長距離国際線の主力機材だった。当初2020年度夏スケジュールに計画されていた羽田空港の国際線増便後は、ヒューストン線やミュンヘン線などに投入され、活躍の場をさらに広げる予定だった。しかし、コロナ禍で経営のスリム化が急務となったANAは、同型機13機の早期退役を決定。昨年12月1日から順次退役が進められ、対象の最後の1機だったJA780Aが今年7月15日に日本を去った。航空機の寿命は一般的に20〜30年程度と言われる中、約14年での退役となった。 “飛行機の墓場”での別れの瞬間「無言になる」▲退役のため羽田空港を飛び立つJA7
ANA、羽田オープンスポットから自走出発が可能に プッシュバック省略で定時性確保やCO2削減に効果 - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）はきょう7月16日から、羽田空港の81・84番スポットで自走出発の運用を開始した。出発時のプッシュバックが不要になることで、定時性の確保や二酸化炭素（CO2）排出削減に効果を見込む。 81・84番スポットは第2ターミナル展望デッキ正面のオープンスポットで、主にエアバスA320型機やボーイング737-800型機などの小型機が使用している。これまでは出発時にターミナル側へプッシュバックを行っていたが、国土交通省航空局（CAB）との連携により、自走出発で誘導路に直接出る運用が可能となった。CABは航空機の導出線の新設や検証の協力を行ったという。 プッシュバック自体にかかる時間や、周辺の50・60番台スポットの出発機との輻輳がなくなることで、定時性確保への寄与を見込む。また、トーイングカーを使わず、タキシング距離が短縮することにより、CO2排出量削減も期待できるとしている。 ▲
デジタル渡航認証「IATAトラベルパス」、実際に使ってみた【レポート】 - TRAICY（トライシー）
日本でも実証実験が始まった、デジタル渡航認証アプリ「IATAトラベルパス」。 国際航空運送協会（IATA）が開発を進めるアプリで、全日本空輸（ANA）や日本航空（JAL）など32社が実証実験への参画を表明している。「コモンパス」や「VeriFLY」などの類似アプリも開発が進められている。 今後、海外渡航にはこういったデジタル渡航認証の利用が必須になる可能性もある。今回、使い勝手を試すため、実証実験初日にホノルルに飛んだ。 今回の実証実験の対象となったのは、ANAの東京/羽田〜ニューヨーク・ホノルル線。期間は5月24日から6月6日までで、日本発、現地発ともに実施される。 対象となる医療機関は、東京は東邦大学羽田空港第3ターミナルクリニックなど4ヶ所、ニューヨークとホノルルはそれぞれ1ヶ所。オンラインアンケート調査への回答で全員に1,000マイルを付与するほか、東京の4ヶ所の医療機関では、検査
ANA、エアバスA380型機の初号機が厦門へ 初のC整備 - TRAICY（トライシー）
全日本空輸（ANA）のエアバスA380型機「FLYING HONU」初号機（機体記号：JA381A）が、重整備のため、3月4日夜、成田空港から厦門へ向かった。 「ANAブルー」塗装の初号機は、2019年3月20日にフランス・トゥールーズで引き渡され、翌21日に成田空港に到着した。同年5月24日から、東京/成田〜ホノルル線で運航を開始している。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、2020年3月25日をもって運航を停止しており、その後は遊覧飛行などを行っていた。 Flightrader24によると、厦門に向けて、3月4日の午後10時38分に成田空港を出発。厦門には翌5日午前1時40分に着陸した。 厦門ではC整備と呼ばれる、配線やエンジンなどを細かく検査する重整備を行う計画で、2号機は3月下旬にも日本を離れるという。
福岡空港、「ラウンジTIME/サウス」1月28日オープン 保安検査場通過後のカードラウンジ - TRAICY（トライシー）
福岡空港は、1月28日にカードラウンジ「ラウンジTIME/サウス」をオープンする。 国内線ターミナルの保安検査場通過後のエリア（制限エリア）内に設置。南側の出発保安検査場から入って右に約30メートルの場所に位置する。 ラウンジは禁煙席で、喫煙室を設ける。リビング席、ビジネス席と有料のリクライニングチェアを用意する。 サービス内容は、提携カード会社のゴールド会員などの場合、フリードリンクサービスまたはビール1缶を提供。大人1,000円（税別）、小人500円（同）で一般にも開放する。一般有料利用者のアルコールは有料。 提携カード会社は、アメリカン・エキスプレス、UCカード、楽天カード、エムアイカード、トヨタファイナンス（TS CUBIC CARD）、オリコ、アプラス、ライフカード、ジャックス、OCS、スルガ銀行。本人確認のため、搭乗券の提示が必要。対象のカード、同伴者の条件などはカード会社によ
エア・ドゥ、初の女性パイロット誕生 北海道出身の27歳 - TRAICY（トライシー）
AIRDO（エア・ドゥ）初の女性パイロットが、11月18日に誕生した。 初の女性パイロットとなったのは、北海道江別市出身の星奈津美さん（27）。札幌西高校、北海道大学理学部地球惑星科学科卒業後、航空大学校に63回生として入学。2018年11月に卒業し、エア・ドゥには2019年1月に入社した。2019年11月から副操縦士任用訓練を開始し、座学やシミュレーター訓練の後、今年6月には下地島空港で実機訓練、8月から3ヶ月間の路線訓練を行い、11月12日にボーイング737型機の副操縦士任用審査に合格している。 星さんは、大学4年生の時にパイロットを目指すことを決意。「せっかくパイロットになるなら地元を飛びたいという思いがあった」ことがエア・ドゥに入社した動機だという。「北海道は雪の影響を受けやすく、飛行機の運航には過酷な地域でもあり、絶対に必要な地域でもあるので、確実に一便一便を確実に運航していける
Go To トラベルの地域共通クーポン、電子クーポンはSMS認証を必須に - TRAICY（トライシー）
Go To トラベル事務局は、Go To トラベルキャンペーンの地域共通クーポンを旅行者が受け取る際、SMSによる認証を11月25日午前1時頃より必須とする。 現在は電子クーポン受取ページで、予約番号、旅行業者ID、初泊宿泊地都道府県を入力して電子クーポンを受け取ることができる。同日以降は加えて、SMS認証を行う必要がある。受け取りは、チェックイン当日の午後3時以降、日帰り旅行は当日正午以降可能。 Go To トラベル事務局では、電子クーポン受取に利用するスマートフォンの設定で、あらかじめショートメッセージを受け取れるよう設定の確認を求めている。SMS認証ができない場合、電子クーポンの受け取りや利用はできない。 これによって、データ通信プランのみの契約など、SMSの受信ができないプランの利用者は電子クーポンを事実上、利用できなくなる。詳細は11月19日午後6時頃に発表する。
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中国からの入国者に対する水際措置強化 入国時検査実施 - TRAICY（トライシー）
日本行き航空便搭乗時、陰性証明書の提示を求められるケース相次ぐ - TRAICY（トライシー）
空港での海外在留邦人向けワクチン接種、ノババックス製ワクチンに切り替え 7月20日接種分から - TRAICY（トライシー）
