ホンダでエアバッグを開発した小林三郎氏(現在は中央大学 大学院 戦略経営研究科 客員教授、元・ホンダ 経営企画部長)が、ホンダ流のアプローチを紹介しつつイノベーションの本質に迫る本連載。今回と次回は、ホンダの哲学の2本柱の1つである「自律」「信頼」「平等」を柱とする「人間尊重」について解説する。(日経ものづくり編集部)本田技術研究所は以前、全く業種の異なるA社との間で、研究員の交換留学をやった
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電気自動車(EV)にコネクテッド(つながる)、自動運転――。新技術を搭載するクルマが続々と登場しているが、大ヒットを記録しているものは少ない。どうすれば普及期に突入できるのか。 「…続き エコカーに「無関心の壁」 米自動車市場の現実 [有料会員限定] EV時代はまだ来ない 現実解は「マイルドHV」
【デトロイト=小川義也】ホンダは9日開幕した北米国際自動車ショーで、スポーツ車「NSX」の後継となる「アキュラ NSX」のコンセプトカーを初公開した。ハイブリッド車(HV)で、14年内にまず米国で発売する。トヨタ自動車もレクサスブランドでクーペタイプのHVスポーツ車「LF-LC」を公開。各社とも環境性能に加え、走りの良さを強調。米市場でのブランドイメージのテコ入れや販売拡大につなげる。NSXは
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