【群馬】冬の上州武尊山 白き剣ヶ峰の絶景へ 雪山登山（電車・バス利用）
【群馬】冬の上州武尊山 白き剣ヶ峰の絶景へ 雪山登山（電車・バス利用） 2020.03.16 登山 上州武尊山, 日本百名山, 雪山 冬の上州武尊山へ電車とバスの公共交通利用（JRスキーツアーパック）で登ってきました。 群馬県の日本百名山・武尊山、その側近に聳える剣ヶ峰の標高2020ｍ。2020年に標高2020ｍの山に登るという名目で行ったとも言えなくはない今回の雪山登山。 冬の武尊山は5年ぶりでしたが、やはり素晴らしい景色がここにはあります。天に向かって聳える剣ヶ峰の角、それが雪化粧に包まれる姿は何物にも代えがたい迫力と凛々しさがありました。 西暦2020年。 標高2020ｍの山、上州武尊山・剣ヶ峰。 別にその年と同等の標高の山に登ったからどうということはないですが、やはり年が明ける毎に、今年の年山（こんな言葉があるのかは知らない…）を探りたくなるのは山のぼらーの性でもあり、2020年は
【登山】電車・バスの公共交通でこそ歩ける縦走ルート
電車、バス、タクシーといった公共交通利用でこそ歩ける登山コースというのも探せば結構あるもので、今回はそういったお話。 公共交通最大の利点とも言えるのが、登山口と下山口を全く別の場所に設定できること。車の回収というのを考えなくて良いのがマイカーにはないアドバンテージであり、その効力を最大限に発揮するのがアルプスなどの長距離縦走にあります。 過去に自分が歩いた、そういった縦走コースを数件ご紹介。公共交通利用の登山者にこそおすすめしたいです。 少し前にも公共交通について語った回がありましたが、こういった雑感的な記事の方が割と楽しく書けている部分もあるので、今後増やしていこうかなと思いつつ、、、 今回のお話は、またまた公共交通利用の登山について。 電車、バスといった公共交通利用のメリット・デメリットは色々ありますが、その最大の利点ともいえるのが、登山口と下山口を全く別の場所に設定できること。 マイ
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