[B! 🙂][鉄道] mahalのブックマーク

【終点まで行ってみる】都営新宿線の終点・本八幡で私がモーレツに不機嫌になった理由

その日は朝から大雨が降っていた。毎朝思うけど、出勤が憂鬱である。とにかくもう、会社や会議に行きたくない自分の存在さえわからず震えている 41の朝 ……と盗んだバイクではなく、発作的に会社とは逆方向の電車に乗り、久しぶりに終点を目指す逃避行に出ることにした。以前は都営新宿線（京王線）の橋本駅、そして都営三田線の西高島平駅に行ったが、今回は都営新宿線の終点、本八幡駅である。八幡と付くくらいなので、私の予想では駅前に「はちまんさま」などと呼ばれるでっかい神社があるような駅なのだが……。・暗い都営新宿線の帳（とばり）の中で… 同じ地下鉄でも華やかな東京メトロと違って、どこか地味なイメージのある都営地下鉄。おもに通勤、通学に使われる路線ということもあって、乗り換えができる主要駅以外は降り立ったことがない駅も多い。都営新宿線も馬喰横山駅を過ぎて、終点に進むにつれて…… 浜町森下菊川

mahal 2024/06/28

因みにほぼ徒歩圏の乗り換え駅京成八幡も特急止まるし京成の本社がある主要駅だったりするぞ！上野とか浅草しか行けんけどな！！(京成民謎の主張)

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【速報】新京成は「松戸線」に　京成との合併、国承認　運賃変更せず、車両デザインは刷新

料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。料金改定の同意からお手続きをお願いします。京成電鉄（市川市）と新京成電鉄（鎌ケ谷市）は２５日、鉄道事業の合併について国土交通省から認可を受け、来年４月１日から新京成線を「京成松戸線」として運行すると発表した。合併に伴う運賃や料金の変更はない。新京成線の車両は順次、新たなデザインに刷新する予定。京成電鉄によると、先月下旬に合併申請を行っていた。京成松戸線は、京成津田沼―松戸間の２６・５キロで２３駅。運賃体系を一本化すると値上げになる区間があるため、運賃や料金体系は変更しない。新京成の特徴であるピンク色の車両は、合併後から順次、京成電鉄のイメージカラーを使ったデザインに刷新する。京成電鉄は２０２２年９月に新京成電鉄の全株式を取得して完全子会社化。吸収合併で組織を一本化することで、経営のさらなる効率化と意思決定の迅速化を図り、

mahal 2024/06/25

色がピンクじゃなくなるのが残念というか、やっと慣れた8800形のピンクが今度は廃車まで3400形モドキの色になってそれに慣れんとアカンのかみたいなお気持ちも

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初代「成田空港駅」にタイムスリップ　京成電鉄が非公開設備を公開：朝日新聞デジタル

京成電鉄は21日、開業当時に「成田空港駅」だった東成田駅（千葉県成田市古込）で、普段は立ち入れない設備を報道陣に公開した。スカイライナー運行開始50周年企画として22、23の両日に同駅で開く「昭和・平成ノスタルジーミュージアム」で一般にも公開するが、当日券には限りがある。京成電鉄によると、東成田駅は1978年に「成田空港駅」として開業。91年にターミナルへ乗り入れる今の成田空港駅ができたことで、最寄り駅の役目を終えた。京成電鉄の東成田線と芝山鉄道の芝山鉄道線が乗り入れるが、昨年度の1日平均の乗降は1928人。全69駅のうち66番目で、地元住民以外の利用は少ないという。成田国際空港会社（NAA）が2029年3月を目標とする機能強化後の姿は定まっていない。東成田駅は設備を往時のまま残しており、貴重な鉄道遺産。京成電鉄は、成田市制施行70年記念の協賛事業と位置付け、セレクトショップ「フリー

mahal 2024/06/22

西の博物館動物園と並ぶ、京成の発展史を偲ばせる遺構となった感のある、旧成田空港駅こと東成田。

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ジェネリックスイス(新潟)の写真をご覧ください「私は騙されないスイスだ！」「列車も欧州の列車の風格を感じる」

biology @Biotrumind @unipudding 7年程前に帰国した時、両親が初夏の新潟に連れて行ってくれて、この景色そっくりな場所をドライブしてもらい胸いっぱいになりました。感動的な美しさでした！素晴らしい一枚ですね✨

mahal 2024/05/01

車体にデカデカと「箱根登山電車」と書くと説得力が倍増するぞ(ソース→https://raillab.jp/news/article/24734)

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廃線跡は桜のトンネルに　福島・喜多方の「日中線」　桜便り２０２４

福島県内有数の桜の名所、喜多方市の「日中線しだれ桜並木」が満開を迎え、晴天になった１５日、多くの観光客が訪れた。昭和５９年に廃線となった旧国鉄の日中線跡は「自転車歩行車道」として整備され、約３キロにわたって約１０００本のしだれ桜が立ち並んでいる。喜多方観光物産協会によると、満開となったのは例年並みで、今週中は楽しめるという。名古屋市から訪れた女性は「桜のトンネルに感動しました。風で舞い散る桜も風情があります。最高のタイミングで来られてよかったです」と笑顔で話した。

mahal 2024/04/16

日中線、昭和の宮脇俊三本の段階で限界ローカル線的な寂寥の筆致ありありという記憶があったが、岩羽縦貫線構想の夢の跡は意外と、華やかな見てくれになったものである

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乗り換え９分、余裕？　大阪－和倉温泉、本社記者乗車ルポ｜社会｜石川のニュース｜北國新聞

●敦賀駅改札は大混雑北陸新幹線の延伸に伴い、これまで特急サンダーバードで直通だった大阪－和倉温泉間は、敦賀と金沢で乗り換えが必要になった。利用客への負担はいかほどか、体感してみた。（編集委員・竹森和生）１６日午前、ＪＲ大阪駅のホームに法被姿の一団が姿を現した。手には「富」「山」の文字入りうちわ。観光ＰＲに出張ってきた富山県と各市町職員だ。敦賀行き特急の乗客に手を振り、山下章子県観光戦略課長が「北陸がひとつになって関西のお客さんを迎えたい。お祭りですよ」と力を込める。この見送りに大喜びしていた井村裕子さん（７５）＝大阪府松原市＝は、開業イベントで太鼓演奏をする孫の雄姿を見に福井駅へ向かうという。和倉温泉にも何度も行っていると聞き、「ダブル乗り換え」の是非を問うと、「いろんな電車に乗るのは好きやからね。それより値上げしてんねん！」。乗り換えの手間より運賃アップが気になるらしい。やがて列

mahal 2024/03/17

駅のUIにおいて、入場より出場の方が人が集中して大変ってのは基本よね＞「新幹線に乗り換えるこちら側の改札は割とスムーズに流れているが、問題は反対側、新幹線から複数の在来特急に乗り換える側だ」

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遠距離通学は結構しんどいと思われがちだが、定期のおかげで生活範囲を大幅に広めることができるようになった

保登宮トオル @Hotomiya_U633 同意出来る人は少ないと思うが遠距離通学結構しんどいと思われがちだが個人的にはこのお陰で生活範囲を大幅に広める事が出来たと思ってる #学生時代やってて良かった事 pic.twitter.com/46UABxXnTX

mahal 2024/03/01

ちょっと違うけどスマホで歩数測ってると在宅だと5000を意図して出すのが結構大変だけど職場行けば当たり前みたいに到達するってのがあって、通勤とかメチャ擦られるけど健康じゃん！みたいな顔になることはあり

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＜独自＞ウクライナに新幹線導入構想　脱ロシアと復興に副首相意欲

世界の鉄道のレール間の幅（軌間）は大きく分けると、「標準軌」（１４３５ミリ）と、それより広い「広軌」、狭い「狭軌」がある。主にロシアやウクライナなど旧ソ連の国々は１５２０ミリの広軌、欧州の多くの国々や日本の新幹線は標準軌、日本の多くの在来線は１０６７ミリの狭軌が採用されている。このため、鉄道で欧州からウクライナに行く場合、国境の駅で標準軌の台車から広軌の台車に交換する必要があり、その作業だけでも相当の時間を要する。軌間を合わせることは互いの物資輸送を円滑にし、輸送力の向上につながる。逆にロシアと軌間が同じだったため、人や物資が次々と運び込まれて侵攻を容易にしたとの反省もあり、クブラコフ氏はＧ７会合で「（軌間が同じ）線路がつながっているから攻め込まれる」と訴えたという。ウクライナは、破壊されていない区間も含めて全土の鉄道を欧州規格で整備し直す考えを示しており、Ｇ７各国も会合で支援を表明

mahal 2023/06/27

ウクライナに新幹線というよりは、ポーランドを巻き込んでワルシャワを軸にキーウ、オデッサ、タリンの3方面くらいの西欧との互換性完全無視システムでひとつ

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「日本一運賃が高い」と言われた北総線、値下げしたら…通学定期客３割増で累積赤字も解消

【読売新聞】　北総鉄道（千葉県鎌ヶ谷市）は２３日、株主総会を開き、２０２３年３月期の決算を報告した。最終利益は１７億５８００万円で、２３期連続の黒字を達成した。高運賃の原因とされ、ピーク時に４４７億円（２０００年３月期）に上った累積

mahal 2023/06/24

沿線の私立中学の先生とかが、進路説明会で通学定期券値下げをやたらプッシュしてたなんて話もあったりしたな

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「大阪環状線」は環状線だからグルグル回るだろう、と東京の山手線感覚で乗ると大惨事が起こることがある

あきら @akirae233 大阪環状線東京の人が山手線の感覚で乗ると大惨事を招く可能性がありますとりわけ、ここに表示されている3本の電車が全て同じ行先に見えた、あるいは環状線をぐるぐる回る電車だと思った方は特に注意が必要です pic.twitter.com/I5km3bYK67

mahal 2023/04/25

名城線が金山で突然地上に乗り入れて中津川とか浜松に行く＞id:KariumNitrate氏

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酒飲みの街、京成立石。再開発とそこでの生活（文・田中鈴） - SUUMOタウン

著：田中鈴京成立石は懐かしい音がした。改札を出てまっすぐ階段を下りると、商店街が現れてカーンカーンカーンカーンとけたたましく鳴る踏切が出迎えた。走り去る電車を追いかけるように今度はカンカンカンカンと倍速で鳴り始めると、反対側の電車が通り過ぎていく。商店街は、子どもを後ろに乗せたたくさんの自転車が行き交っていて、お店の人とお客さんの声も聞こえる。昼から飲んでいたのだろう酔っぱらった大人たちの叫び声もアーケード内でよく響く。そんな京成立石。2028年には高層マンションが建つらしい。京成立石が苦手だった京成立石に越してきたのは、21歳のころ。高校を卒業後、「3年で辞める」と決心して入社した食品販売の仕事をぴったり3年で辞めて、もう私は自由だった。親元を離れて一人暮らしをしようか、どこか海外にでも行こうか。いっそのこと、どこか遠くで生活してみるのはどうか、と考えてから、職も決めずに

mahal 2023/03/08

京成独特の文化、片方の列車が踏切を通り過ぎた直後に反対側の列車がすぐに踏切に来る際にｶﾝｶﾝ音が倍速になって無駄にうるさいやつ、連立事業で押上線からはもうあと僅かか。

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荒川の「弱点」堤防より低い鉄道橋架け替え工事の起工式 | NHK

氾濫すると首都圏に大きな被害を及ぼすおそれのある荒川で堤防より低く、「弱点」とされてきた鉄道橋の架け替え工事が本格的に始まることになり、4日に起工式が行われました。足立区と葛飾区にかかる京成電鉄の「京成本線荒川橋梁」は全長435メートルで、昭和6年（1931年）に作られ、その後にかさ上げされた周囲の堤防に比べると最大で3.7メートル低くなっています。ここが決壊するとおよそ30万人が被災する想定もあり、荒川の「弱点」とされてきましたが、橋の架け替えと堤防のかさ上げ工事が本格的に始まることになり、4日に起工式が行われました。地元住民など関係者およそ100人が参加した式典では、はじめに斉藤国土交通大臣が「令和元年の東日本台風では水位が橋桁まであと1.2メートルまで上昇するなど危険な状態だ。架け替えだけでなく『高台まちづくり』などもあわせて進めていく必要があり支援と協力を賜りたい」とあいさつ

mahal 2023/02/04

ホンマにあの時かなりなみなみと増水してたから、あそこでやられなくて良かったなというお話＞「令和元年の東日本台風では水位が橋桁まであと1.2メートルまで上昇する」

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えっ！電車通勤節約すごいわ　車からの転換　県が呼びかけ　少女漫画風画像で発信：日刊県民福井Web

「マイカー通勤で損しています」−。ガソリン価格の高騰などを受け、県は自家用車から鉄道通勤への転換を促している。切り替えによって生まれる「時間とお金」に着目し、ユニークな広報画像で鉄道利用のメリットを印象づけている。　（玉田能成）「電車通勤の楽園へ」と題して、十二月から県のＬＩＮＥ（ライン）やツイッターなどで情報発信している。県のホームページ（ＨＰ）では、電車への転換で年間どのくらいの時間が通勤中の読書など「自分時間」に充てられるかや、節約できるガソリン代などを路線別、区間別に具体的に示している。

mahal 2023/01/10

通勤電車を親の敵のようにディスりながら月イチで数千円のちょっとした贅沢を愉しみ、その原資が電車通勤であると気付きもしない、東京の皆さん！

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「神戸の中心駅はどこ?」　「神戸」ではなく「三宮」が栄えた理由：朝日新聞デジタル

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mahal 2023/01/03

兵庫→元町→新開地→三宮と移ろう栄枯盛衰の歴史。兵庫は元々山陽鉄道のターミナルで、新開地は隣の湊川が神戸鉄道のターミナルであったり。

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「乗ってはだめ」を説得　「剛腕」米大使がSL広場で明かした鉄道愛：朝日新聞デジタル

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mahal 2022/10/15

一時期、キャロラインとかモンデールとか割と政治的知名度の高い向きを駐日大使に任命しててそれはそれで日本への重視姿勢という面もあったのかもだけど、「こういうのでいいんだよ」感が昨今の駐日大使にはある感も

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グリーン車のマークが2種類あることは鉄オタ以外には意外と知られてないのではないか「知らなかった」「なにが違うの？」

蓬莱電鉄 @HouraiDentetsu うわーヤバい。今まで多くの時間を鉄道趣味に使ってきたけど、グリーン車に2種類あるなんて全然知らなかった😰 関東方面にほとんど行ってなくて、路線も満足に覚えていない九州民なので、そんなもんといえばそんなもんか…💦 twitter.com/toike_shimamur… 2022-06-26 23:40:44

mahal 2022/06/27

こんだけモロに違っててかつ駅のLEDでも表示されてんのに、「何か違う可能性とか意味合い」ってのは存外みんな考えないもんなのかな…

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京成線が一時ストップ　原因は“カルガモの親子”｜日テレNEWS NNN

千葉県を走る京成線が20日朝、一時ストップしました。その原因は、線路内に入り込んだカルガモの親子でした。京成電鉄によりますと午前9時前、習志野市の京成線・実籾駅でホーム上にいた乗客が列車の非常停止ボタンを押したため、駅員が駆けつけて駅の構内を点検したところ、上下線の間の線路をカルガモの親子が歩いていたということです。カルガモは親が1羽と子が6羽で、駅員がゴムモップで後ろから誘導すると、おとなしく線路脇の斜面を登り外へ出て行ったということです。カルガモの誘導作業で実籾駅を走る京成線は上下線ともに10分ほど運転を見合わせましたが、既に再開しています。

mahal 2022/06/20

ほのぼのニュースだけど、これでヒコーキ乗り遅れた事案とか出なかったんかみたいなのは素で心配しちゃったりw

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【速報】「蒲蒲線」地方負担で合意　東京都3割・大田区7割　2035年開業へ　総事業費は1360億円（FNNプライムオンライン） - Yahoo!ニュース

東京のJR・東急蒲田駅と京急蒲田駅をつなぎ羽田空港まで伸ばす「新空港線」、いわゆる蒲蒲線の整備計画について、大田区が、午後2時から臨時の記者会見を行った。その中で、松原区長は、事業費用の地方負担の割合について、東京都が3割、大田区が7割で合意したことを明らかにした。総事業費は1360億円にのぼり、そのうちの3分の1ずつを、国と東京都・大田区、第三セクターが負担するという。第三セクターは、大田区と鉄道会社などが出資する。会見で、松原区長は「区の悲願であります新空港線整備に向けて、大きな第一歩を踏み出しました」と述べた。2035年開業を目指すという。蒲蒲線は、およそ800メートル離れたJR・東急蒲田駅と京急蒲田駅を地下でつなぎ、羽田空港に乗り入れる計画。東急多摩川線矢口渡駅付近から、多摩川線を地下化し、そのままJR ・東急蒲田駅、京急蒲田駅を通り、大鳥居駅の手前で京急空港線に入るという。

mahal 2022/06/06

これ、三軌も改軌もないなら、副都心線の先の西武とか東武で「急行　大鳥居」みたいな表示が見られると思うとそれはそれで胸が熱くなるなw

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なぜ私はオリックスファンになったのか…まずは関西の“私鉄沿線事情”から説明しよう | 文春オンライン

予期せぬ来訪者「お越しになられました」助教さんの案内で、わざわざ東京から博士課程の院生さんがやってきた。何でも、自分の研究の為に、インタビューしたいらしい。まあ、韓国の新政権も発足し、日韓関係にも動きが出てきているから、そういう人がいるのもわからないでもない。何たって、俺、日本の韓国政治研究の第一人者だしな（←大きな勘違い）。さて、ひとしきり挨拶を交わして、研究室の椅子に腰かけてもらう。狭い部屋なので助教さんや私が座るのは小さなパイプ椅子だけど、お客さんにはちょっとだけクッションの効いた良い椅子に座ってもらう。で、何を話したらいいのでしょうか。「オリックスファンとしての先生のお話をお聞きしたいと思います」え、何それ。聞いてないよ。てっきり韓国政治に関わるインタビューかと思ったら、何でも関西と九州のパリーグ球団を対象とした研究をしているそうだ。よく見ると、変わった帽子をかぶってい