国土交通省｜報道資料｜リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線の利便性向上等のポテンシャルについて
リニア中央新幹線開業後の東海道新幹線静岡県内駅の停車頻度の増加や経済波及効果等の東海道新幹線の利便性向上等のポテンシャルについて、とりまとめました。 【調査の背景】 リニア中央新幹線が開業することにより、現在の東海道新幹線の需要の一部がリニアに転移し、 東海道新幹線の輸送力に余裕が生じるとともに、その輸送力の余裕を活用することで、 東海道新幹線の静岡県内における利便性の向上や経済波及効果等をもたらすことが期待されます。 このため、国土交通省鉄道局では、リニア開業に伴う東海道新幹線の輸送余力を活用した 静岡県内における利便性向上や地域にもたらす効果等について、調査分析を行いました。 調査結果のポイントは以下のとおりであり、詳細は別添をご確認ください。 【調査結果のポイント】 ○リニアが開業することにより、東京～名古屋・大阪間の直行輸送需要の多くがリニアにシフトし、 輸送量が約３割程度減少する
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報道発表資料：JR四国の経営改善について - 国土交通省
令和2年3月31日 本日、JR四国に対して、経営改善に向けた取組を着実に進めるよう文書を発出しましたので、お知らせします。 １． 背景・経緯 ＪＲ四国は、地域の人口減少や他の交通手段の発達に伴い、厳しい経営環境に置かれています。このような環境の下、平成23 年度に10 年間の経営自立計画を策定し、これまで経営改善の取組を進めてきましたが、令和元年度及び2 年度の2 年間連続で経常損益が経営自立計画を大きく下回り、同計画の最終目標が未達となる見込みが明らかとなりました。また、今後も、更なる地域の人口減少の進展等により、中長期的にも厳しい経営が続くことが想定されます。 このような状況を踏まえ、国土交通省では、国鉄改革の趣旨に則り、ＪＲ四国の経営努力の下に、経営自立を図る必要があると判断し、同社に対し指導を行うこととしました。 ２．指導の内容 ＪＲ四国に対し、令和3 年度から10 年後（令和13
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道路：ETC2.0 - 国土交通省
