『ETC2.0』とは…次世代ETCが目指す未来の道路交通 | レスポンス（Response.jp）
今から15～16年前、高速道路の料金所は渋滞を発生させるボトルネックとして間違いなく存在していた。それが今はどうだ。料金所で渋滞している光景はほとんどみられなくなっている。ETCの普及により料金所で停止しなくて済む効果がはっきりと現れているのだ。 そのETCが今、次世代へ向けた『ETC2.0』構想へと大きく動き出している。『ETC2.0』とは何なのか。どんな場面で我々ドライバーに対して役立ってくれるのだろうか。そのテーマは「道路を賢く使う」だ。 ◆ETCの普及とDSRC ITSサービス高度化機構によれば、2001年春にETCサービスの本格運用が開始されて以来、セットアップ累計件数は昨年11月末までに6400万件を突破したという。なかでも注目すべきはその利用率だ。料金所を通過する車両の9割がETCを利用しているのだ。 言うまでもなくETCの機能は通行料金の自動決済にある。これが実現したことで
ITSスポット対応DSRC車載器／デンソーDIU-A050
弊社のスマートフォン連携DSRC（ETC2.0対応）車載器をご愛顧いただきまして、誠にありがとうございます。 スマートフォン連携DSRC（ETC2.0対応）車載器DIU-A050（2012年発売）は生産終了し、2020年6月をもって弊社からの出荷は終了致しました。このスマートフォン連携に必要な専用アプリケーションソフトITS spot viewerもVer.1.804で更新終了しました。 製品をご使用中のお客様や購入をご検討いただいたお客様には、ご期待に沿えず、お詫び申し上げます。 これまでに動作確認済みのスマートフォン機種など詳しくは、弊社ETC2.0車載器/ETC車載器ホームページ「サービス概要」の「スマホ連携必要情報（DIU-A050:生産終了品）」をご参照願います。 今後も弊社製品をご愛顧いただけることを心よりお待ちしています。 よろしくお願いいたします。
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https://www.nilim.go.jp/lab/qcg/index.htm
ITS-TEA｜(一財)ITSサービス高度化機構
道路：ETC2.0 - 国土交通省
ETC2.0対応 | CY-DSR140D [アンテナ分離型 ETC2.0(DSRC)車載器] | Panasonic
