おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 就職や転職など･･･ “職を選ぶ”という行為に当たり、 「向き・不向き」 という概念は必ず発生しますよね。 いくら憧れの職業であっても、 「こんな筈ではなかった」 「想像していた環境で無かった」 こうなってしまうとスグに辞める原因になりますし、 これほど勿体ない事はありません。 弊社でも配属後スグに辞める運転士が多くいます。 教習段階で辞める人、 配属後、一度も顔を見ずに辞める人、 一人立ちしてから辞める人･･･。 折角希望した会社に入社したのに、 非常に勿体ない事だと思ってなりません。 そこで今回は、 観光バス運転士に向いている人 コチラをご紹介していきます(o^^o) あくまで個人的な感想、ご参考までに！ ＜目次＞ バスが好き 運転が好き&安全意識がある 接客が好き（苦にならない） 不規則な生活、早起き〇 自分の時間を楽しめる 長

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 地道に進めてきたこの運転士への道のり、 “自動車学校編”がついに終了する事となりました～！ とは言っても前回の記事でも書きましたが、 最終日はドタバタしていて記載無し･･･ まぁとにかく、 卒業前日のノートから見ていきましょう(o^^o) ～15日目～ ハイ、無事見極めが通りました(*^_^*) 因みに私が通っていた自動車学校の合宿プランでは･･･ 予定日まではシングル部屋、超過は4人部屋 という決まりがありましたので、 是が非でもストレート卒業をしたくて必死でした← （まぁ４人部屋になっても、もはや仲良い人ばかりでしたが） ～左折時は２速半クラ？×です！～ ノートの中には “左折字は２速半クラ、しっかりと減速” と書いてありますね～(^_^;) 自動車学校なのでOKなのですが、 現場でこれをやっていたら叱られます(>_<) （半クラ

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 私がまだ療養していない頃、 弊社路線バス宛てにクレームが届いたらしく･･･ 直前にバス停、その後ゼブラゾーン。バスは左折したい どうやら上記画像の様な箇所で 「ゼブラゾーン」（導流帯） これを避けずに走行するバスがいるとの内容でした。 「ん？これは問題ないでしょう(^^;)？」 というのが私真っ先の感想。 教習でもここは避ける方が危険であり、 踏んで良しとも言われた覚えがあります。 そもそも、 ゼブラゾーンを踏んではいけないという決まりは無いんです。 ～法律を見てみる～ 車の走行不可能な場所を記している、 道路交通法17条-6を見てみると･･･ 「車両は、安全地帯又は道路“標識”等により 車両の通行に供しない部分に入ってはならない」 （一部抜粋・加筆） これらが通行禁止区域。 導流帯はこれらには当てはまらず、 走行してはいけない部分で

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 昨日は実は教習に行っておりました！ 今まで一回も付かなかったのに、 今週に入り一気に３回の参加･･･ バランス的に、 来週は無かったりして(^_^;)← 今回の教習では、 教官に加え運転士4名にて実施。 運転士のメンバー的に私が一番年数が上だった事もあり･･･ きつ～いコースは全て後輩が担当（笑） （経験を積まなければなりません！） 私は比較的楽な市街地でのハンドル番となったのでした(o^^o) ～今回の課題設定～ 市街地を普通に流すだけでは、 勿論殆ど得られるものがありません！ そこで･･･ 因縁の変速カックン封じ作戦 缶を倒さない運転 この二つを課題として実践してみました。 busdriverkenzo.hatenablog.com 何度かに渡りATバスの批判ばかり続けている私･･･ いやいや、貴方は“プロ”でしょ(゜Д゜)！？

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 今月、 私がアンサンブルの練習にて 地元を何度か訪れていた時の話ですが･･･ その帰路、 たまたま前を通って訪れたのが 仲の良かった双子同級生の家でもある、 一軒の文房具屋さん。 通学路の帰り道&文房具好きという事もあり、 当時はしょっちゅう遊びに行っていました。 “確か、弟の方が継いでいたよな･･･” 久しぶりに顔を見る為に、 お店の中へ入ってみたのでした。 ～思い出す当時の記憶～ お店の中は相変わらず、何も変わっていません。 （細かい配置などは変ったのでしょうが） レジを見ると、同級生のお母さん。 「お久しぶりです。覚えてますか？(^_^;)」 「あれ、けんぞ～くん？懐かしい！」 「よく学校帰りに来ましたネ笑」 「ごめんね、いまさっき○〇外回りに出かけて･･･」 生憎、 同級生とはすれ違いになってしまったようです。 が、店内を見て

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ タイトルを見て “そうそう〜！” な～んてリアクションの方は殆どいないと思います･･･ （もしそうなら貴方は大型乗りですネ！？笑） 今回の記事はバスに限らず、 ディーゼルエンジン搭載車 に普段から乗られる方や、購入を検討されている方に 是非読んで頂きたい記事です。 それ以外の方も興味があれば是非お読み下さい～！ ～ディーゼルエンジンは煤が溜まる～ 先ず大前提である事なのですが、 ディーゼルエンジンは軽油を燃料として使う為に 必ず燃焼過程で“煤（スス）”が発生します。 これはバスでも乗用車でも変わりません。 そのまま排出すれば環境汚染になりますし、 内部に蓄積すれば車にとって害となるものです。 これを解決する為の装置が、 DPR（Diesel Ｐarticulate Active Reduction System） DPF（Diesel

おはようございます！ バス運転士のけんぞ～です(^^ゞ 以前乗務していた時に、 こんな事がありました。 私が交差点を直進しようとしていた所… 対向の右折車が進路上でピタッと急停止！ 予測出来ていたので急制動はかけませんでしたが、 何も意識していなかったら文字通り急ブレーキ、 最悪の場合衝突事故にまで繋がっていたでしょう( ﾟДﾟ) ～何が原因？～ 対向の右折車は、何で急に止まったのでしょうか？ 答えは横断歩道に歩行者がいたからなのです。 向こうの車からすれば、 「対向は遅いバス、ラッキー、今だ！」 といった心境で急いで右折したのでしょうが、 目の前には横断中の歩行者が…。 結果、 交差点の対向レーン上で停止するハメになったのです。 ～防止策～ 以前の記事にて “中心視”と“周辺視”の話をしました。（↓参照↓） busdriverkenzo.hatenablog.com この対向車はまさしく