布製タイヤカバー、その実力は 新「チェーン規制」に適合 「本来は緊急用」 | 乗りものニュース
タイヤチェーン必須の「チェーン規制」が、2018年度の冬から導入されます。その規制に適合するチェーンの種類には、金属や樹脂製チェーンのほか、「布製タイヤカバー」も含まれますが、どのくらい「使える」ものなのでしょうか。 取り付けかんたん、値段も手頃な布製タイヤカバー 2018年12月14日（金）、国土交通省が「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令の一部を改正する命令」（通称：道路標識令）を改正し、「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」の道路標識が新設されました。2018年度冬から全国13の指定区間において、大雪に対する緊急発表などが行われるような異例の降雪時に、「タイヤチェーン必須のチェーン規制」が実施されます。 拡大画像 布製タイヤカバーを装着したクルマ（画像：federicofoto／123RF）。 国土交通省は同日に「チェーン規制についてのQ&A」も発表。このなかで、規制
オービス69キロ超過 裁判所の見解
2002年7月4日 オービス69キロ超過 「違反は事実でも処罰は不要」 に対する裁判所の見解は 2001年９月17日（月）午前10時から山梨県の甲府簡易裁判所で、あるスピード違反事件の判決があった。 中心となる争点は「違反は事実としても、罰すべきほどの悪質性はないはず」というもの。多くのドライバーが感じているだろうことについて、今回のＹさん（43歳・獣医師・東京都）は裁判所の判断を求めたのである。 そうした争点に対する判決は、 「道路交通法は交通安全のためにある。したがってそれに違反すればすなわち危険（悪質）なのだ。具体的な危険（悪質）性は関係ない」 としたうえで、具体的な危険性をなんとかこじつけ、うるさそうに切り捨てるようなものであることが多いと言えよう。 ところが、Yさんに対する判決は、かなりていねいなものだった。肯けるかどうかは疑問としても、少なくとも、被告人の主張の１つひとつにてい
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