帰還と同時に完全に沈黙 ～Datsun 240Z - 模型じかけのオレンジ
こんばんは。 うちの240Z、基本的な事は自分ちのガレージで整備をしていますが、たまに友達のショップに入院させることがあります。 数年に一度、自分では出来ない様な手入れをお願いするのですが、少し前にボディの修正で入院させてもらいました。 外装では無く、エンジンルーム内にあるコアサポートと言うラジエターを設置してある部品が少し変形していて、本来のコアサポートとラジエターとの間隔よりも少し開いていたのを修正してもらいました。 この修正は、コアサポートをでっかいハンマーでボッコボコに叩いて修正するのですが、もう思いっきり、力いっぱい、フルパワーでボコらないといけないので、私にはとても出来ない、、、（作業を見るのもつらいので、入院させてもらいました（笑） さて、作業が終わり240Zが退院する事になりました。 迎えに行って、そのまま友達と雑談をして、そろそろ帰る時間が近づいてきた時、彼がこんなことを
Raleigh CRF 2020 420㎜ MY 2ndレビュー - スネップ仙人が毒吐くよ
ついに8月はブログ更新無しという体たらく。その間Raleigh CRF Carlton-Fを乗り回し、総距離は2000㎞を超えた。 snep1000.hatenablog.com そんだけ乗っていれば、前回と違う印象を色々書けそうだが、いまだによく分からないというのが正直なところである。 前回も触れたが、比較対象となる車種が色々あれば、その分違いをいえるのだが、旧車のmomentumさえ最近は乗っておらず乗り味を忘れつつある。 そんなわけで、以下書くことには今回も全く自信がないのだが…… やはり本格ロードバイク、速度の伸びが半端ない。 前回は値段が高いばかりで大したことない、ルック車と馬鹿にされることもある旧車のmomentumとあまり変わらないとガッガリしていたところもあったのだが、それは早計だった。 前回まではヒルクライム中心で速度域が低く、平地でも30㎞/h前後のスピードであったため
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
