Jクラブ情報開示2013
１．損益総括 （百万円） 仙台 鹿島 浦和 大宮 柏 Ｆ東京 川崎Ｆ 横浜ＦＭ 湘南 甲府 新潟 清水 磐田 名古屋 Ｃ大阪 広島 鳥栖 大分 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年3月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2013年12月期 2014年1月期 2014年3月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 2014年1月期 1 2,429 4,122 5,786 3,228 3,412 3,545 3,214 4,315 1,191 1,481 2,548 3,084 3,298 4,226 3,213 3,198 1,704 1,406 55,400 3,078 2 広告料収入 901 1,864 2,319 2,296 1,947 1,422
Ｊリーグ - 2013年度Ｊクラブ経営情報開示
ＪリーグはＪクラブ経営の透明性向上のため、2005会計年度分より、クラブ別の個別経営情報を発表し、2006会計年度からは、全クラブの全ての項目が開示となりました。 Ｊクラブ経営情報開示の概要は、以下の通りです。 【2013年度Ｊクラブ経営情報開示概要】 注：Ｊ１が18クラブ、Ｊ２が22クラブ、計40クラブの経営情報 Ｊ１ 1クラブ当たりの平均営業収入 ・・・ 30億7,800万円（前年比97.6％） Ｊ２ 1クラブ当たりの平均営業収入 ・・・ 10億9,000万円（同116.4％） クラブ別売上高規模分布表で見ると、Ｊ１・Ｊ２合わせて営業収入30億円以上のクラブは12クラブ（前年比±0）となり、そのうち営業収入40億円以上のクラブは4クラブ（前年比＋2）となった。 広告料収入(1クラブ当たり) ・・・ （Ｊ１）14億1,700万円（同101.3％） ・・・ （Ｊ２） 5億3,300万円（
「格安タクシー禁止」に賛否、強制値上げ…差し止め訴訟も （産経新聞） - Yahoo!ニュース
タクシー業界の過当競争を是正するため、事業者に強制的な値上げと台数削減を求めることができる通称「タクシー減車法」が今年１月に施行された。平成１４年の参入規制緩和を見直したもので、国土交通省による格安タクシー業者への値上げ勧告が始まっている。一方で格安業者が裁判所に強制値上げの差し止めを求める動きも出てきた。行政による格安タクシー禁止の是非について、経済評論家の三橋貴明氏と、嘉悦大教授の高橋洋一氏に見解を聞いた。（溝上健良） ■三橋貴明氏「規制強化で脱デフレを」 −−平成１４年の参入緩和について 「経済状況によって規制緩和が正しいか正しくないかが決まるが、１４年当時はデフレ下で需要不足であり、供給過剰状態のときにタクシーの参入規制を緩和したのはまずかった。結果的に料金は下がったが、競争が異様に激化してタクシー運転手の貧困化を招いてしまった。消費者としてはいい話かもしれないが、事業者側か
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