仮想CPUの割り当て方で変わる性能 | 日経 xTECH（クロステック）
サーバー仮想化の分野では成熟化が進んでいる。もはやサーバー仮想化は当たり前のものであって、導入に伴う“未知の問題”をいろいろと評価、検討をする必要性は少なくなってきた。最後に残ったのは性能問題である。仮想化の導入、運用管理、仮想化ソフトウエアやハードウエアに関しては様々な情報が出ているが、仮想化に伴う性能劣化についてはまだ具体的な話が少ないからだ。 宮原 徹 日本仮想化技術 仮想化の導入を検討している企業からは、必ずといっていいほど「仮想化すると遅くなるのですよね？」と聞かれる。もちろん遅くなる場合もあるわけだが、性能への影響はシステム構成やアプリケーションの処理特性によって大きく異なる。ハードウエアの進化をうまく設計に取り込めたかどうかでも差が出る。また、そもそもの問題として、ユーザー企業の多くが自社のシステムについて、実は稼働状況を正確に把握していないこともある。それが漠然とした不安を
システム稼働直前の試練、どう乗り切る？
「稼働開始3時間前にようやくバグを修正した」「稼働セレモニーの早朝に障害が発生して対応に追われた」「稼働直前に過労で2度も病院に運ばれた」---。記者が日経SYSTEMS2010年6月号の特集1「システム稼働、その瞬間」で訪れた、取材先の声である。 順風満帆だったシステム開発プロジェクトが、急に暗礁に乗り上げる。開発現場ではよくある光景だ。特に、システムの稼働直前に問題に直面するケースは実に多いように思う。ここでいう稼働直前とは、システムテスト終了後から稼働開始までを指す。 時間と人のやりくりが極めて難しい 「稼働直前には“魔物”が潜む」。こんな風に表現するベテランPM（プロジェクトマネジャー）がいる。プロジェクトの最大の試練は、最後の最後に訪れるといっていい。 なぜ稼働直前になって問題が発生するのか。その理由は大きく二つあると取材を通じて感じた。一つは「時間」の問題、もう一つは「人」の問
Web2.0へのCIOの関心高まる、いつの話？ 今の話です
とうの昔に死語になったバズワードかと思っていた。何の話かというと「Web2.0」のことだ。そう言えば、Web2.0の企業版の「Enterprise2.0」という言葉もあった。今では、こうした言葉を口にするだけでも恥ずかしいと思っていたのだが、大きな間違いだった。なんと世界の企業のCIOは、仮想化やクラウドコンピューティングと並びWeb2.0を2010年の優先度の高い技術として挙げていたのだ。 これは、ガートナーが1600人の世界のCIOを対象に実施した、2010年の課題に関する調査で明らかになったものだ。この調査結果のうち「テクノロジ面の優先度ランキング」を見ると、1位が仮想化、2位がクラウドコンピューティングとまあ順当なところ。ところが3位には、Web2.0がランクインしている。ちなみに2009年版では、Web2.0は15位だそうだから大躍進である。この調査が発表された3月。もっと早く着
地理空間情報の利用で新システムを開発：防災科学技術研究所：トピックス：つくばサイエンスニュース
もっと見るつくば発信の最新ニュース（日付は掲載日） (2024年8月02日)徹夜後の深い眠りのナゾ：東京大学/理化学研究所ほか(2024年8月02日)無限に流れるデータをリアルタイムに圧縮・復元可能に：筑波大学ほか(2024年7月31日)ドローンを用いたイチゴの生育観測手法を開発：農業・食品産業技術総合研究機構(2024年7月29日)小さなトマト「マイクロトム」のゲノム明らかに：かずさDNA研究所/筑波大学ほか(2024年7月25日)筋肉形成のスイッチ役解明：筑波大学(2024年7月22日)ウイルス病に強いメロンを開発：農業・食品産業技術総合研究機構ほか(2024年7月22日)冬眠中の体温変動の背後に「周波数変調」を発見：理化学研究所ほか
共鳴する広告：『Twitter』の戦略は成功するか | WIRED VISION
前の記事 「完璧なプレゼンテーション」を行なう方法 魅惑の「多脚型ロボ」：ギャラリー(動画) 次の記事 共鳴する広告：『Twitter』の戦略は成功するか 2010年4月15日 経済・ビジネスメディア コメント： トラックバック (0) フィード経済・ビジネスメディア Ryan Singel ネットにおける最大のマイクロ・ブログ・サービスである米Twitter社は13日(米国時間)、検索結果の一番上に自社のつぶやきを表示させることができる広告サービスを開始した。まずは米Starbucks社などの世界有数のトップブランドが利用するという。 Twitter社が収益を得る方法を模索する時期は長く続いてきた――だが、現在同社が占めている位置を脅かす存在は現れていないし、同社にはゆっくりと考える時間がある。Twitter社には自社のパブリッシング・システムで書き込みを公開する利用者が無数にいるため、
第1回：たった一人でも自動車メーカーは起こせる
アメリカの高速道路は広い。その広い高速道路が毎朝，大渋滞する。Rick Woodburyはうんざりしながら考えた。「この渋滞をなくすには，もう一本ハイウエイを作るしかないな。だけどお金がかかりすぎて無理だろう。今ある道路の補修だけでも，州政府は予算が足りないと言っているくらいだ。だいたい，この渋滞に並んでいる車にはどれも１人しか乗っていないじゃないか。だったら，みんなヨーロッパや日本みたいに，もっと小さい車に乗ればいいんだ」。 Rick Woodburyが偉かったのは，アメリカ人なら誰でも一度は思ったことがあるこのアイデアに，自分一人で挑戦したことだった。「広い道路がなくてもスイスイ移動でき，どこでも自由に駐車できる渋滞知らずの都市型コミューター」のアイデアに取りつかれたRickは，独学で自動車づくりに挑戦する。 まずは車体設計。クルマの横幅はほとんどが1.5～2mで，必ず横に2人が並んで
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